Fixeren fietsen op dakdragers en: dakdragers voor liggend transport

[dieseltijger]

Ik had er eveneens op gelet. minimaal 75 kg toegelaten daklast bitte... Net opgezocht: Mag 103 kilo zijn. En de toekomstige Outback mag ook 100 kg tillen. Anyway: je kan er heel wat op kwijt. Maar dan moet je het er eerst op zien te krijgen.

[Gerrie]

Misschien eens proberen Diesel hoe het werkt, dan weet je waar je het over hebt. Alles wat je nu zegt is een aanname.

[dieseltijger]

Euhh ik heb in het verleden 4 fietsen op een van de vorige Avensissen vervoerd: 2 degelijke volwassen stadsfietsen en 2 kinderfietsen. Ik weet waar ik het over heb. Maar e-bikes van 25 kg en dikke framebuizen gaan geen feestje worden.

[Gerrie]

Liggend Diesel ?
Je mag langs komen proberen met onze e bikes.
Het is een heel andere belading. Ondanks dat de captur wat hoger is. Je laad ze naast je auto op hoogte van de deurklink. Door het draaipunt boven op de drager til je maar een gedeelte van het gewicht. Dat is iets heel anders dan fietsen rechtop op de dakdragers plaatsen.

[PMT]

Ik kreeg in 2015 toen wij voor het eerst fietsen mee wilden nemen met geen mogelijkheid 2 elektrische fietsen op de Giraffe gemonteerd. Uiteindelijk overgegaan tot de aanschaf van de Thule slidebars icm de Prorides 591.
Het voordeel van die slidebars is dat je niet zo uit je rug die fiets op het dak moet tillen maar redelijk gewoon de fiets naast de auto op de fietsendrager zet. Ook de kans op beschadigingen is praktisch nihil.
Natuurlijk blijft overeind dat je plus 20kg boven je macht moet tillen. Goed door je knieën de fiets bij de voorvork en thv de de achteras omhoog tillen was even een behendigheid, dat na 2x oefenen heel soepel ging.

[dieseltijger]

Nee, staand. Niet leuk. Vooral de fietsen in het midden dan kom je niet bij de vergrendeling. En zo'n ouderwetse Gazelle met stalen frame tikte de 22 kg aan. Gelukkig kon ik op de dorpel staan.

Dat scheelt al een hele hoop: je pens zit niet tegen de middenstijl of de portieren aan. Maar de Thules die ik ken...de diagonale stang - de klauw moet om de framebuis heen kunnen vallen. Daar zal straks een extra brede buis komen waar de accu in geklikt wordt. En bij de andere fiets - een Batavus was het Alu frame breed (om sterkte te krijgen). Daar ging het nèt...

[Gerrie]

Het lukt bij ons prima. Het enige wat ik doe is de sturen een kwartslag draaien. De ene naar voren gericht en de ander naar achteren. Liggen als een rots.

[Gerrie]

Toevoeging op voorgaand bericht van mij.

[Jaap van Duijn]

@Morgoth,

Ik heb ze wel op de RAMEDE dak drager gehad ruim 8 jaar en denk langer.
Geen enkel probleem mee gehad.
Zoals gezegd je laad te fietsen aan de zijkant ter hoogte van de hand/deur greep (bij Mercedes 220CDI estate).
Geen van de 2 fietsen raakten elkaar ooi, geen enkele schade gehad.
Wel voor achterste / onderste fiets draaide ik het stuur 90 graden, dit omdat mijn dak drager van THULE waarop de eigenlijke drager gemonteerd werd "te laag was"" en zou het kunnen dat handvat dak kon raken, maar als mijn opoe kl... had gehad was het mijn opa geweest.
En ja voor een hogere auto / model is het - nog - niet te doen of je moet een lange vent zijn, maar ik met 170cm zou dat niet redden ☺.
Dus niets negatief, ja als je er tegen bent, dan is alles negatief.
Ons positieve was geen fietsen meer op de caravan voor of achter en we hebben altijd een fietsen drager bij ons.
Fijne avond nog en groet Jaap van Duijn.

[Fred G]

Holy moly. Je zit toch snel aan de 25 kilo per fiets gok ik? Welke dragers gebruik je?

Eehhhh Gewone dragers van het merk Montblanc en de fietsendragers zijn van het merk Thule.
Ik vond de Thule dragers niet sterk genoeg, max 20 kg per fiets volgens mij, daarom fixeer ik de fietsen met 4 spanbanden. Dus per fiets een soort driehoek constructie, gezien van voor of van achter.

Grt Fred

[troapel]

IMG_5772.jpeg
Toevoeging op voorgaand bericht van mij.

Mag ik je vragen welk merk en type dit is? Misschien ook wel iets voor ons in de toekomst.

[Storm]

dat is denk ik een Giraffe drager van de fa Dijkman in Harderwijk.
Ik heb deze ook gebruikt op mijn Forester voor 2 elektrische fietsen.
Ik had hem wel verstevigd met dikkere bouten en aangepast met Thule afstandhouders. ( zie eerdere berichten van mij).

[troapel]

Dank je wel voor de info!

[dieseltijger]

Dank

[Gerrie]

Ik heb hem niet bij Dijkman weg maar besteld via internet. Maar zijn hetzelfde. Ter aanvulling, ik gebruik een beschermings sets van de anwb op de onderste fiets ter voorkoming van beschadigingen. Is een speciale set die je met klittenband kan bevestigen en bestaat uit meerdere stukken.

[redriver]

Kabelbandje door / om de buissteun en komt nooit los tijdens rijden. Wielen zttten we ook beide vast aan het gootje met kabelbandjes . Wij hebben een wat ouder type drager zonder zo'n slot bij de buisklem.

Staand vervoer dus

[Fred G]

Een nadeel met de fietsen rechtop op een wat hogere auto, zoals mijn Forester, is de totale doorrij hoogte, die wat hoger is dan de caravan. Wel iets om mee rekeningen te houden.

[troapel]

Ik heb hem niet bij Dijkman weg maar besteld via internet. Maar zijn hetzelfde. Ter aanvulling, ik gebruik een beschermings sets van de anwb op de onderste fiets ter voorkoming van beschadigingen. Is een speciale set die je met klittenband kan bevestigen en bestaat uit meerdere stukken.

Maar die fietsendrager is universeel te gebruiken toch? Kan op alle type auto’s? Of heb ik dan nog wat anders nodig?

[Storm]

Drager moet worden bevestigd op 2 dakdragers welke niet worden bijgeleverd.
Dan is ook nog het beste om platte (vierkante) model te hebben in plaats van de mooie vleugel vormige.

[troapel]

Aah zo. Super, bedankt!

[Ron]

Wat zeuren wij nou over fietsen op het dak vervoeren.

[Micky]

dat kan ook op een cabrio hoor

[Ron]

Weet jij hoe zwaar een solex is ?