Al-ko ATC Trailer control

[witjesm]

Vuitregel was toch altijd zelfde versnelling af te dalen als waarmee je omgoog getuft bent. geeft een aardige indicatie. Ik schakel meestal (de automaat) terug tot een versnelling waarbij de snelheid niet oploopt buj de afdaling en houd hierbij vrij scherp rekening met evt maxima voor caravans als die aangegeven zijn.

Zoals Jan al schreef gaat deze voor mij niet echt op. Ik rij 3-4 keer per jaar de Gotthard pas en dan haal ik onderweg naar boven vaak een aantal solo auto's in . Naar beneden rijdt ik significant langzamer. Ik schakel naar beneden natuurlijk ver terug meestal 3 maar als het echt stijl is zelfs 2 (van de 8). Laat hem dan van 60km/h op de motor remment oplopen to even door de 80km/h en rem dan sterk to weer bij 60 enz. Dat gaat prima. In het verleden kon ik onderaan de Gotthard mijn handen niet eens in de buurt van de velgen houden en nu zijn ze net te warm om ze lang vast the houden. Enorme verbetering.

[Jan Krukas]

4 weken geleden aan gekomen op de camping in Italie,bij het afkoppelen zag ik het lampje
Van de ATC ROOD branden Zaterdag gaan we weer naar huis dan hoop ik bij het aankoppelen
Dat het weer op groen gaat. Ik heb trouwens er niets van gemerkt, maar er staat dan ook wel
Een goede trekker voor (Subaru Outback 2.4 automaat 1445.kg) met een LMC 450E 1350.
De ATC zat op de caravan toen wij hem nieuw kregen,zelf zou ik het nooit hebben aan geschaft
Rijd al 50 jaar zonder en nooit geen problemen gehad,En mochten die wel komen dan gaat hij
Er meteen af.Ik laat wel even weten hoe het af loopt.Gr Jan.

En inderdaad zaterdag bij het aankoppelen stond hij weer op groen, en de hele terrug weg
Bleef hij op groen. In Rees (DL) tank vol met benzine groen,maar bij thuiskomst stond hij weer
Op rood wat kan dat nou zijn! Gr. Jan

[evr66]

Enige dat ik zo kan bedenken: zorg dat de software helemaal up-to-date is en de spanningsverzorging zo stabiel mogelijk. Dit lijken de meest kwetsbare punten.

Heb zelf eens overwogen om te kijken wat er gebeurt als je de ATC alleen op de moveraccu aansluit voor de voeding. Beetje afhankelijk ook van de accucapaciteit natuurlijk of dit reëel is. Dan sluit je in ieder geval al wat zaken uit. Ben er zelf nooit aan toegekomen omdat ik het systeem eigenlijk niet voldoende stabiel vond om er nog meer tijd aan te spenderen.

[Jan Krukas]

RE.gif
Ik denk dat ik er maar geen tijd meer aan verspil, ik wil alleen weten als ik de spanning
Er af haal of dat dan nog gevolgen heeft op het remmen van de caravan.Want ik heb
Altijd zonder ATC gereden dus ik zal hem niet missen,ik zorg altijd voor goede kogeldruk
En dat de caravan goed beladen word en de zware pullen in auto.

[evr66]

Nee hoor, spanning er af en de remmen werken gewoon normaal.

[Carnavalswiertz]

De remmen werken met of zonder ATC altijd normaal. ATC grijpt (alleen) in met remmen indien slingerbeweging toleranties overschrijdt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hans1954]

RE.gif Mits de led dan niet rood is. Want dan doet hij helemaal niets. Ik ga morgen naar de beurs en ga Alko met mijn ervaringen en de inhoud van dit draadje confronteren. Als er geen bevredigend antwoord komt, loop ik zo naar de KCK. Nu biedt het ding schijnzekerheid en is in wezen gevaarlijk wanneer je geen display hebt.

[evr66]

RE.gif Om misverstanden te voorkomen: als de led rood is, doet het ATC inderdaad helemaal niets. Er is dus geen spraken van ingrijpen bij een slingerende beweging van de cvan. Daarentegen: het remsysteem van de caravan werkt natuurlijk als vanouds!

[Hans1954]

RE.gif Dat is dan maar te hopen. Maar er gaat de laatste jaren wel erg veel mis bij Alko. De Delta as zorgt (zorgde) in elk geval bij Fendt voor een enorme bandenslijtage. De mover was een ramp, deze ATC geeft ook alleen maar moeilijkheden en dan hebben ze nog grootse plannen voor een recovery-systeem met as-aandrijving. Laten ze eerst maar eens leren te communiceren met de gebruikers van hun spullen en in het grootste caravanland van de wereld een servicesysteem opzetten wat aansluit bij het Nederlandse dealersysteem. En bij problemen een oor hebben en eventueel technische hulp voor probleemgevallen. Alle producenten van caravancomponenten lukt dat (soms met wat massage). Waarom Alko dan niet? Verder dan "Op forums wordt ook een hoop onzin verkondigd" komen ze niet. Waar halen ze de arrogantie vandaan?

[evr66]

RE.gif Ben zeer benieuwd naar een kort verslag van je morgen na een praatje op de stand van Alko. Heb zelf (gelukkig?) v.w.b. Alko alleen ervaring ervaring met ATC en het spul ligt hier letterlijk ongebruikt in de tuin. Zegt op zich genoeg voor een pakketje dat me indertijd toch iets van EUR 800 gekost heeft. Dergelijke producten moeten gewoon 100% betrouwbaar werken zonder allerlei kunstgrepen te hoeven uithalen of onderweg een ledje in de gaten te houden of e.e.a. niet toevallig uitgevallen is.

[Jan Krukas]

Hoi Hans ben benieuwd wat je morgen voor nieuws brengt, heb net weer even de c,van
Stekker aan Gesloten en het lampje was weer groen Gr. Jan.(ik denk dat ik hem
Ook maar in de tuin gooi)

[evr66]

RE.gif met een beetje goede wil kun je er een roulette van maken. ik zet 10 eur op rood . Maar goed, triest genoeg allemaal eigenlijk.

[Carnavalswiertz]

Ik ben het op zich eens met de opmerkingen hierboven. Op een en ander te monitoren heb ik de Alko box aangeschaft waarmee ik op de mobiele kan zien wat de status van het ATC systeem is.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ab]

Zodat je de bevestiging krijgt dat er een rood ledje brandt en er dus iets niet in orde is?
Of werkt dat anders..

[Carnavalswiertz]

@Ab: zo werkt het inderdaad. Tot nog toe heb ik nog geen foutmelding gehad.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[killerbee1958]

Ook ik ben ATC gebruiker met remote display en herken absloluut de hier gemelde problemen en ervaar net als velen hier de gebrekkige support van ALKO.

Maar we hebben nu juist op dit forum, zoals vaker gemeld, veel kennis zitten en dan is het handig om die ook te gebruiken
Zonder iets goed te willen praten maar de oplossing is ook van een van onze forumleden gekomen.
Zie: viewtopic.php?f=72&t=24842&start=75#p582780


Ik moet deze oplossing overigens nog toepassen maar gezien zijn ervaringen en de melding elders dat dit de oplossing is wou ik dit toch nog maar weer even onder de aandacht brengen.


Laat onverlet dat ook ik zeer benieuwd ben naar de terugkoppeling van Hans1954 van zijn gesprek met Alko op de beurs.

Het zou ALKO namelijk sieren als zij een terugroepactie (via de dealer) zouden doen om deze oplossing kosteloos aan te brengen.
Het feit dat ze hier niet zelf mee komen en dat een forumlid de oplossing moet aandragen is natuurlijk diep triest en geeft, terecht, aanleiding voor alle negatieve berichten over hun support

[evr66]

RE.gif Tsja, samengevat: matig product dat door een slecht bedrijf geleverd wordt via in het algemeen goed bedoelende dealers, die echter ook niet voldoende op de hoogte zijn of gebracht worden. Gaat hem niet worden.

[Jan Krukas]

Mischien brengt Hans van daag goed nieuws, en kunnen we weer op onze ATC vertrouwen

[evr66]

Of Hans brengt een zak Al-Ko geheugentjes mee, zodat-ie niet na 13 hobbeltjes vol zit

[witjesm]

Ik heb het altijd dubieus gevonden dat ALKO in de beschrijving al melde dat je standaard 2 sleutels 17 moest meenemen om het systeem los te kunnen koppelen.

1. Geeft wel aan hoe groot hun eigen vertrouwen is in het product!
2. Waarom doen ze die sleutels er niet bij als het onmisbaar is! (doet IKEA toch ook)

[Jan Krukas]

RE.gif

[Hans1954]

Bij Alko geweest op de Kampeer en Caravanbeurs. Verteld over mijn en anderen hun probleem met de ATC. De man speelde aanvankelijk de vermoorde onschuld. Wist van geen probleem af. Even het draadje laten lezen. Toen draaide hij wel wat bij. Het grote probleem zou veroorzaakt worden door verschillende Canbus-instellingen. Verwees ik naar het land der fabelen. Zei dat Alko gewoon iets in de markt moet zetten dat altijd werkt omdat je tenslotte niet bij elke auto-wissel een probleem om moet lossen. Voor zover Alko die oplossing al zou kunnen bieden. Ging hij uiteindelijk in mee. Dan de betrouwbaarheid op zich. Vond hij kwalijk moest gewoon werken. Over het service systeem aangesproken. Hij zei dat Alko opleidingen verzorgde en dat caravanbedrijven vaak maar een specialist op laten leiden. Het komt er op neer dat die specialist dan de ATC kan demonteren en op kan sturen. Ik zei hem dat een dergelijke werkwijze op den duur niet houdbaar is. Waarom geen autonoom computerprogramma of desnoods via VPN. Klantcontacten: Ik wees hem er op dat andere bedrijven geen klantcontacten vermijden en de huidige werkwijze in elk geval niet houdbaar is. Ook vermeld dat "Armand" zei dat er maar een zooitje onzin werd verteld op fora. Dat werd zeker niet in dank afgenomen. Verder de verkoopliteratuur die onvolledig was. Nergens wordt over een scheidingrelais gesproken. Ik zei hem dat er steeds meer auto's komen die pen 9 na korte tijd afschakelen en wel over moeten stappen op een boordaccu. Voor die situatie dient gewaarschuwd te worden. Zeker omdat het relais gewoon in de prijslijst staat. Verder medegedeeld dat bij een aantal forum-leden de ATC inmiddels in de tuin ligt en die mensen in elk geval het vertrouwen kwijt zijn. Ten overvloede even duidelijk gemaakt dat de reclame die die mensen maken niet in het voordeel van Alko gaat werken. Was hij het mee eens. Verder geen toezeggingen. Later gesproken met Ruud Wenting van de KCK. Was erg geïnteresseerd in het verhaal. Dus al met al niets concreets, maar de kat is de bel aangebonden.

[meeder]

Goede actie Hans! Ben benieuwd of ze er wat mee gaan doen.

[evr66]

@Hans: meer kun je niet doen, prima dus. Krijg alleen niet het gevoel dat er op redelijke termijn een handschoen opgepakt gaat worden

[Micky]

Hans, top, goed initiatief, zo wordt er aan de boom geschud!!