Nieuw instapmodel Tabbert 2024: de Senara

[dieseltijger]

Smaakvol. En die hoge bedden: wat slim! ( en uniek). Prijzen zijn bovendien best redelijk, zeker als je het afzet tegen Kabe.

[Henri Berends]

Vraag me nog steeds af over het volgende: idd slim en uniek. Bedden ad disselzijde konden vaak voor gewichtsproblemen zorgen. Wat als de bagageruimte onder de bedden nog groter is geworden. Dat kan mogelijk een uitdaging voor de kogeldruk vormen.
Vraagt dus discipline van de gebruiker bij het beladen.

[dieseltijger]

Zeker een attentiepunt. Maar wat een doordachte oplossing! Je ligt lekker te pitten - en dan heb je dus weinig hoogte nodig. Gebruik die hoogte dan ook (aan de onderkant). Echt leuk om te zien hoe een fabrikant die toch wel als behoudend te typeren was zichzelf opnieuw heeft weten uit te vinden. En ook kwaliteit levert

[dieseltijger]

Ik schiet even door: Je zou dus - wat ze bij campers - "een garage" noemen kunnen maken. Compleet met een groot toegangsluik. Passen fietsen en tuinstoelen in. Nu is de plaatsing van het tweepersoons "bed"bij een aantal campers die we hebben bekeken uitermate oncomfortabel (hoge opstelling met halsbrekende opstapjes in combinatie met nachtelijk toiletbezoek) maar verhip...het zou kunnen.

"Großartig, die Jungs von Tabbert!"

[meeder]

De foto's in de openingspost zien er prachtig uit.
Geen hoogglans interieur en geen witte bekleding is voor mij altijd een pre.

[RDDR]

Vraag me nog steeds af over het volgende: idd slim en uniek. Bedden ad disselzijde konden vaak voor gewichtsproblemen zorgen. Wat als de bagageruimte onder de bedden nog groter is geworden. Dat kan mogelijk een uitdaging voor de kogeldruk vormen.
Vraagt dus discipline van de gebruiker bij het beladen.

Ik heb de tegenovergestelde ervaring: we hebben nooit fietsen bi ons en nu een indeling met een bed achterin. Die ruimte kan ik niet benutten voor zware spullen omdat dan de kogeldruk veel te laag wordt. Bij onze vorige caravan (Knaus Sport 460 EU) zat de ruimte onder het bed juist voorin en daar was het makkelijk om de juiste kogeldruk te halen.

Vind deze Senara trouwens erg fraai geworden, net zoals de PEP Pantiga serie. Tabbert is wat mijn smaak betreft de goede weg in geslagen. Hun vorige (en de huidige duurdere series) zijn minder mijn smaak.

[doubleyou]

Ik vind zowel de Pantiga als de Senara fraai. In Düsseldorf beide uitgebreid bekeken. De Senara zit qua prijs op niveau Knaus Sport. Dan zou ik het wel weten :).
Zeker de Pantiga 550 TDL vind ik van binnen een mooi ding…met 1 grote maar . Die grote zijramen vind ik een dealbreaker. Van buiten vind ik het er niet mooi uitzien en je offert bovenkasten op voor meer uitzicht. Als uitzicht de reden is van die grote zijramen….dan is het toch volstrekt onlogisch om er een achterraam in te zetten dat net zo groot is als een keukenraam ? Als je op een campingplek staat waar je links en rechts een caravan naast je hebt staan waarvan je tegen de zijwand aankijkt…dan is een groot achterraam erg prettig. Onbegrijpelijke keuze van Tabbert.

De Senara heeft dat gelukkig niet. Die is er met Frans bed dan weer alleen als 490 TD.

[sindaco]

Ik ben benieuwd naar de binnenkant foto's van de 550E
Die kan ik nog nergens vinden... Indeling zou wel passen

[doubleyou]

Senara 550 E:

[doubleyou]

nog 1:

[sindaco]

Dat is hem niet
Naast de keuken moet een hoge koelkast staan.. Daarachter dan de enkele bedden
Die foto's staan overal en had ik al gezien.. Ook in de brochure nergens iets van de 550E

[Chris]

Vraag me nog steeds af over het volgende: idd slim en uniek. Bedden ad disselzijde konden vaak voor gewichtsproblemen zorgen. Wat als de bagageruimte onder de bedden nog groter is geworden. Dat kan mogelijk een uitdaging voor de kogeldruk vormen.
Vraagt dus discipline van de gebruiker bij het beladen.

De indeling van onze Knaus is wel wat vergelijkbaar....500EU
Ook 2 best hoge enkele bedden voorin.
Die kan je stampvol laden....
En dan...
Heb ik nog steeds moeite om mijn kogeldruk op een goed gewicht te krijgen.
Het is dus nog niet gezegd dat je altijd een te hoge kogeldruk hebt met deze indeling, het kan ook echt andersom, te laag.

Die hogere bedden is wel heerlijk trouwens..
Zoveel ruimte daaronder..en met slapen merk je er niks van.

[doubleyou]

Sorry, sindaco! Je hebt gelijk…..de foto’s tonen de 460 E. De 550 E heeft die hoge bedden niet.

Chris, de bedden van jouw Knaus zijn echt niet vergelijkbaar met de hoge bedden uit de Senara. Kijk nog eens even goed naar het plaatje van die bedden….en dan die van jou

[Henri Berends]

Die hoge bedden zijn voor een caravan zeker een unicum. Erg vooruitstrevend om dit bekende uit de campers te situeren in een caravan. Stoer van Tabbert . Het achterraam is ook wel een stilistisch item. Dit door de combi van de hoge rugleuningen en hoge bovenkasten. De opstelling van de bankpartij is ook wel bijzonder.
Nee, zeer zeker geen traditioneel binnenontwerp. En de buitenzijde ziet er ook erg gelikt uit. Effe de tradities loslaten. Ik houd er wel van.

[Arie W]

Ik ben wel heel benieuwd hoe hij er live uitziet. Plaatjes, zeker uit een folder, geven toch altijd een vertekend beeld.

[Chris]

Sorry, sindaco! Je hebt gelijk…..de foto’s tonen de 460 E. De 550 E heeft die hoge bedden niet.

Chris, de bedden van jouw Knaus zijn echt niet vergelijkbaar met de hoge bedden uit de Senara. Kijk nog eens even goed naar het plaatje van die bedden….en dan die van jou

Ja klopt... nee klopt...
Het ging over de kogeldruk, die werd snel te hoog "Dacht men".
Maar ik ben juist blij dat ik onze toch ook al hoge bedden zoveel kwijt kan... anders is mijn kogeldruk te laag.
Compleet lege caravan heeft schat ik 20 - 25 kg kogeldruk..
Heel weinig dus.
Dat zou bij deze Tabbert ook best, of juist niet kunnen zijn...
Ik bedoelde... neem niet aan dat het zeker fout gaat met de kogeldruk met die grote opbergruimte.
Effe uit een andere hoek de "hoge" bedden bij ons.
.

IMG-20170203-WA0023.jpg