reservewiel

[RDDR]

@RDDR: stel dat dat scenario van die lekke band naar dat weekje wintersport jouw gezin zou overkomen, wat denk je en jouw gezin dan als je pas weer op dinsdag je weg kan vervolgen richting de Alpen?

Ik weet precies hoe mijn meiden mij zouden noemen maar dat zal ik hier niet neerpennen

Stel dat je accu defect gaat of de distributieriem breekt.... dan vinden ze dat wel OK? Specifiek een band is een probleem dat je moet oplossen zonder de ANWB te bellen. Als, als, als...... altijd die ver gezochte 'middel of nowhere in de brandende zon (PS: in de auto met lopende motor en je hebt airco, kan uiteraard niet op een vluchtstrook, maar dat is niet in the middle of nowhere), vlak voor een de kerst enzovoorts. Terwijl ook dan de ANWB in 99,9% van de gevallen voor een vlotte oplossing zorgt.

Wel mooi die reacties hier: "accu's hoef je niet mee te nemen, die hebben ze op de hele wereld" -> ik heb nieuws..... ook op de hele wereld rijden de auto's op zwarte ronde dingen die banden heten. Welliswaar niet in de supermarkt, maar de keren dat we ween probleem hadden was dat zo opgelost. Naar een wilekeurige garage / bandenboer, propje er in en door.
En zoals gezegd: 2 keer een defecte accu gehad, waarvan 1 keer bij een Lexus die zeer compacte, niet standaard 12V accu monteert, alleen de Lexus dealer had die op voorraad (a 220 Euro overigens). Toch noooit overwogen zo'n ding mee te nemen.

Anyway: ieder zijn keuze. Ik ga lekker verder zonder, zowel in auto als caravan.

[Nimma]

Hoe kom jij met een lekke band bij je garage?

[dieseltijger]

Ehhh praktische vraag: welk merk en type reparatieset op basis van zelfvulkaniserende proppen, slierten, of paddestoel vormige plugjes vormen een goede oplossing?

[Nimma]

Ik heb er 1 keer een gebruikt en die kwam van Ali.

[WillyL]

Ach, auto's zijn internationaal en verkopen ze overal in Europa - al kan voor sommige merken de garages iets dunner gezaaid zijn.

En een V-snaar? Tegenwoordig is dat dikwijls een platte riem die om meerdere wielen draaien met zijn voor en achterkant. Die slipt net iets minder o.a. door in sommige gevallen een automatische spanner.

[Chris]

En voor een kapot lampje laat ik de ANWB niet naar Kroatie komen.... regel ik zelf wel even..

Dat kan je nog zelf doen met halogeen. Met de nieuwe led-verlichting kan je niks meer (zelf) vervangen. Als ik het goed begrepen heb is het zo dat als er een lamp stukgaat er een hele nieuwe unit in moet.

Maar die gaan dan ook maar zelden of nooit stuk.
Ik heb Xenon koplampen en dat is zelfs makkelijk om te vervangen bij mijn tuf... dus wellicht makkelijk praten van mij.
Ik weet ook dat er ware draken van auto's zijn om een koplampje te vervangen.

[RDDR]

Hoe kom jij met een lekke band bij je garage?

Meestal: schroef of zo die erin zit laten zitten, oppompen en die paar km rijden. Ging vroeger al. Mocht hij te ver lek zijn, zo'n spuitbus met spul erin (nog nooit hoeven doen overigens). Daarbij hadden mijn vorige auto's runflat banden. Nu op de huidige toevallig een keer niet.
Tegenvraag: hoe kom je met een ander defect bij de dealer? Laat ik je mijn defecte accu zelf maar vertellen -> Lexus Assistance bellen, die de ANWB stuurden. Was er binnen 30 minuten. Kreeg de auto open, de auto gestart met een booster (die heb ik tegenwoordig zelf, maar dat had een andere reden) en daarna naar de dealer rijden. Exact dit had ook met compleet niet repareerbare en rijbare band gewerkt.... exact hetzelfde.

[deusjevo]

We zijn nu al gebroken distributieriemen gelijk aan het stellen met lekke banden

Alsof je een distributie riem binnen 15 minuten kan vervangen en weer verder kan, dan ben je toch echt wel aan de ANWB toe.

@RDDR: je citeert m’n berichtje “onderweg naar de wintersport” wel maar geeft geen antwoord op m’n vraag

[deusjevo]

Hoe kom jij met een lekke band bij je garage?

Yep, en als je bandwang door een stoepranden oid beschadigd is valt er niets te proppen, oppompen en rijden en naderhand plakken ook niet trouwens
Wel apart dat er dan toch wel een compressor wordt meenemen om te pompen. Is toch ook allemaal onnodige ballast.

[Bob Diesel]

Een compressortje neem je mee om na enige tijd je banden te controleren
En op druk te houden
Veel pompen bij de tankstations komen niet aan de 4.5 bar voor je C banden
En bij reizen langer als 3 weken is het gewoon prettig om voor de volgende verplaatsing ff te controleren
Net als dat je de olie , waarvan ook een fles aanwezig is , je koelvloeistof ed remolie regelmatig moet chekken

En ja ook hier de reserve wielen mee
Om dat we al een klapper ooit hadden , en lekke banden zijn ons ook niet vreemd

[dieseltijger]

We zitten hier ons eigen gelijk te bevechten in plaats van (wat-was-het-onderwerp-ook-al-weer) nieuwe invalshoeken op te doen. Nu ja, ik ga een setje proppen bestellen).

[troapel]

Maar die gaan dan ook maar zelden of nooit stuk.
Ik heb Xenon koplampen en dat is zelfs makkelijk om te vervangen bij mijn tuf... dus wellicht makkelijk praten van mij.
Ik weet ook dat er ware draken van auto's zijn om een koplampje te vervangen.

Dat scheelt wel als je het zelf kan vervangen. En dat het makkelijk wil is helemaal mooi.
Bij mijn vorige auto (Mégane uit 2010) kon het ook heel makkelijk. 1 boutje en een pinnetje los en je kon de hele unit naar voren trekken om een lampje te vervangen.

[RDDR]

@RDDR: je citeert m’n berichtje “onderweg naar de wintersport” wel maar geeft geen antwoord op m’n vraag

Daar was een reden voor, maar concreet het antwoord waar je naar vraagt:
1) ik ga nooit op wintersport -> kan met mijn rugklachten niet
2) ik heb geen kinderen
3) mijn vrouw denkt er net zo over => als het ooit voorkomt, bellen we de assitance service van de auto die we dan rijden (nu Volvo en Mini) en komen er vast uit dan. Nog nooit mensen langs de snelweg zien overnachten omdat er geen hulp kwam. Mijn vrouw is veel relaxeter in dit soort zaken dan ik zelf.

We zitten hier ons eigen gelijk te bevechten in plaats van .....

Voor zover ik het ervaar gaat het best vriendelijk allemaal. En ja: ik poog een spiegel voor te houden dat we het allemaal acceptabel vinden om de ANWB te bellen voor alle problemen, zolang het maar niet een band is.
Nogmaals: overtuigen lukt hoe dan ook niet, iedereen (inclusief mezelf) houdt vast aan zijn eigen mening uiteindelijk en doet wat hij zelf wil. En dat is prima. It's a free world.

[deusjevo]

Zo zie je maar weer dat voor iedereen de situatie anders is.
Drie dagen lang jengelende kinderen achterin of in een Formule 1 hotelletje en ook een partner die dolgraag willen gaan , ik verzeker je dat je dan echt een reservewiel mee neemt.
Hoe zie je dat overnachten naast de snelweg voor je trouwens?
Weggesleept wordt je sowieso bij pech als je het niet direct kan verhelpen.

[RDDR]

Ik geloof er niet in dat je 3 dagen vast zit voor een bandje (echt niet, lijkt me extreem exceptioneel) en een formule 1 hotel ga ik niet binnen. Boek zelf wel wat en dat is meestal aan de andere kant van de schaal. En serieus: als het echt 3 dagen zou moet duren, pak ik een huurauto en amuseer me daarmee.

Maar inderdaad: iedere situatie is anders en ieder maakt zijn eigen keuzes.

[deusjevo]

Het is echt mogelijk, Frankrijk de gekste wat dat betreft.
Vrienden hebben het gehad, bandenpech op zaterdag en maat band niet te krijgen, maandag was het een nationale feestdag en op dinsdag werd er weer eens gewerkt, dit ging “gewoon” via de ANWB

Formule 1 Hotel komen wij zelf ook niet meer hoor maar de keuze is niet altijd reuze als je ‘s avonds laat strandt

[dieseltijger]

Ik denk dat de clou is: nieuwe invalshoeken leveren, en het overtuigen achterwege laten. Het aanschaffen van zelfvulkaniserende dichtingsmiddelen was een eye opener, en die accu - verdraaid - dat was een leuke: ik zou het niet doen, maar kan geen tegenargument verzinnen als verkrijgbaarheid, foutkans en kosten de bepalende factoren zijn.

[daniel1975]

Nu ja, ik ga een setje proppen bestellen).r

Haha, ik ook!!

[deusjevo]

Proppen zijn handig maar neem ook een compressor mee en wellicht een krik.
Ik heb het idee dat je een band makkelijker opblaast als hij onbelast is, dus opgekrikt. (zit dat tussen m’n oren of is dat natuurkundig een feit?)
Tevens handig om je auto op te krikken zodat je het wiel kunt draaien om een schroef oid te zoeken.

[Klapzwaan]

Ehhh praktische vraag: welk merk en type reparatieset op basis van zelfvulkaniserende proppen, slierten, of paddestoel vormige plugjes vormen een goede oplossing?

Deze vraag van Diesel is volgens mij nog niet specifiek beantwoord. Ben er wel benieuwd naar. Speciaal vanwege de zelfvulkaniserende proppen. Of zijn alle proppen zelfvulkaniserend?

[dieseltijger]

Ze zijn volgens mij zelfvulkaniserende, maar mij valt op dat bij de garage het gat eerst geruimd wordt en dat er dan een dubbelgevouwen zelfvulkaniserende sliert erdoorheen getrokken wordt.

Het opruimen (het gat een standaard diameter laten hebben) lijkt me niet verkeerd. Ook ooit meegemaakt dat het gat dusdanig groot was, dat er een tweede sliert doorheen getrokken werd.

(Ik bedenk dat ik dus wel vaker dan gedacht een lekke band heb gehad).

[Klapzwaan]

Wordt dat ruimen ook niet gedaan om het oppervlak ruwer te maken zodat de prop beter vulkaniseerd met de band?

[Rene_13]

Het enig juiste antwoord.
En het "ruimen" is relatief in dit verhaal.

[WillyL]

En als je een prop mee hebt, doet de ANWB/VAB of andere wegenhulpen dat dan ook niet voor jou (als leek zou ik er niet aan durven beginnen)?

[meeder]

Die hebben zelf wel een setje proppen bij zich.