Optima YT accu / mover

[gmmhmail]

Ik heb een mover, voorzien van een Optima YT 55Ah accu (aanschafjaar accu 2020).
Accu wordt via Victron BSC IP65 12|5 opgeladen. Accu wordt gedurende winter in vorstvrije omgeving opgeladen.

Volgende probleem doet zich nu voor:
Na ca 5 sec gebruik houdt de mover op met een foutmelding ‘accuspanning te hoog of te laag’
Als ik de mover gebruik, terwijl de caravan nog aan de netstroom hangt (via Victron) blijft de mover functioneren.

Is mijn conclusie juist dat de accu kaduuk is en moet vervangen worden ? Of is hier iets anders aan de hand?

Misschien voorbarige vraag: is 3 jaar niet een heel korte levensduur voor een accu?

[iemand]

Hoi,

welkom op het forum

lijkt er wel op. ..

maar je "onderwerp" is erg kort en bevat b.v. geen werkwoord... Hoe test ik of m'n accu slecht wordt ? Of waarom stopt m'n mover na 5 seconden.

Een accu gaat gemiddeld 5 tot 8 jaar mee,
maar uitzonderingen bevestigen helaas de regel

Controleer ...

of ergens je bekabeling niet op orde is

of de accuklemmen niet straks erop

of aanslag onder de klemmen.

even langs een garage of accuboer om je accu te testen.

voor meer uitleg/voorbeeld, zie m'n site op tabblad metingen onder punt 6

[Chris]

Hoe naar ook, de accu is idd de verdachte.

Dat kan idd nog in de aansluitingen zitten, los, gebroken... maar helaas is het meer logisch dat de accu stuk is.
Meten is weten... testen...

Als je in mijn buurt woont kan ik heb ook testen voor je, ik heb een accutester.
Zelf heb ik ook 2 Optima's gehad in de loop der jaren en daar ook testsheets van bijgehouden..
Ik ken ze goed dus.

[gmmhmail]

Dank voor de reacties en de tips. Ik ga er mee aan de slag.

[Ab]

3 jaar is erg kort. 12 jaar kan ook makkelijk met een YT.

Het is echter ook heel goed mogelijk om een prima accu binnen een week of nog korter naar zijn grootje te helpen.
1 keer echt volledig ontladen kan al dodelijk zijn.
Een aantal keren onder de 9 volt ook.

[Chris]

Een keer een klein lampje aan gelaten ( in de stalling ) was voor de Optima YT van mijn vrienden voldoende om de accu naar de eeuwige jachtvelden te helpen.

[Pakkie]

In dit topic van twee weken geleden kwam een vergelijkbaar probleem naar voren.

Meten is weten dus je zou met een mulit-meter kunnen meten in rust en onder belasting (tijdens het moveren). Been there done that inmiddels 4 weken geleden met een 2 jaar jonge YellowTop. Ik had exact dezelfde symptomen zoals jij beschrijft:
- in rust hoog Voltage
- bij belasting te ver inzakkend tot onder de 9 volt
- en dus een uitschakelende mover

Mijn conclusie was: accu overleden wat ook daarna bij de Greeff werd bevestigd. De spanning zakt te ver in waardoor de mover ermee stopt. Ik heb het die dag tijdelijk even opgelost door een accu uit één van mijn auto's in de caravan te monteren.

De technische man bij de Greeff was overigens verre van te spreken over de kwaliteit van de toch niet goedkope Yellowtops: er kwamen vele defecte relatief jonge YellowTops voorbij bij hen ondanks dat ze goed behandeld waren. Nu is dat maar n=1 qua mening, maar zij zien wel best wat caravans de revue passeren. Ook mijn exemplaar was na 2 jaar dus al overleden ondanks goed onderhoud. Inmiddels zit er een Powerextreme X30 in onze caravan.

[dieseltijger]

Dus is de conclusie om een van de volgende twee scenario's te bewandelen gerechtvaardigd?

Goedkoop, technisch ok, kwetsbaar, lading op peil houden: startaccu voor 50,-

Gemak, minder kwetsbaar: lithium gebaseerde accu voor 400,-

Want de yt had je nu juist vanwege de verminderde kwetsbaarheid voor diepontladen. Dus gechargeerd geformuleerd: al koop je eens in de twee jaar een andere startaccu, dan ben je nog goedkoper uit.

[Jan van Vijven]

De technische man bij de Greeff was overigens verre van te spreken over de kwaliteit van de toch niet goedkope Yellowtops: er kwamen vele defecte relatief jonge YellowTops voorbij bij hen ondanks dat ze goed behandeld waren.

Alleen de slechte komen bij hem langs, hoeveel goede ziet hij niet?
Op ons werk hebben we enkele duizenden (over de hele vloot) zeer dure accu’s voor allerlei verplichte UPS systemen en daar zit altijd wel eens een rotte tussen. Elke paar jaar moet alles vervangen worden en dan mag onze elec weer maandelijks de boel monitoren en dat vind hij zo fijn… not!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[PD]

De technische man bij de Greeff was overigens verre van te spreken over de kwaliteit van de toch niet goedkope Yellowtops: er kwamen vele defecte relatief jonge YellowTops voorbij bij hen ondanks dat ze goed behandeld waren. Nu is dat maar n=1 qua mening, maar zij zien wel best wat caravans de revue passeren. Ook mijn exemplaar was na 2 jaar dus al overleden ondanks goed onderhoud. Inmiddels zit er een Powerextreme X30 in onze caravan.

Zou zomaar kunnen, onze ervaring is beter:

Sinds 2013 YellowTop en met intensief gebruik (va 2013 met een Simpark XHD en sinds 2017 met een Truma XT4) probleemloos.

Over een paar jaar het net maar eens ophalen over de populair geworden lichtgewichtjes

[Pakkie]

Vandaar mijn opmerking ook over de n=1 omdat ik me er van bewust ben dat het slechts één mening is. Volgens hem komt een groot deel ondanks zorgvuldig beheer binnen 5 jr overleden terug waarbij de oorzaak volgens hem wel eens zou kunnen zitten in het incidenteel gebruik. Schijnen de YT niet zo heel fijn te vinden.

[Chris]

Ik heb ook wel eens gehoord van een moverboer dat het bij de YT's kan verschillen.
Als ze niet in korte tijd terugkomen dan kunnen ze heel lang wegblijven.
Er is dus wel een uitval percentage.
Maar ik weet zeker dat dit bij alle merken accu's is, bij Optima valt het op omdat ie zo enorm veel gebruikt is en in het voetlicht komt.

Daarnaast vraag ik me af of TS geen recht heeft op garantie..
Voor garantie toekenning geld altijd de verkoop datum.

[Hobby Linka]

Sinds 2013 YellowTop en met intensief gebruik (va 2013 met een Simpark XHD en sinds 2017 met een Truma XT4) probleemloos.

Volgens mij vanaf vrijdag 13 februari 2015. Toen heb ik namelijk jouw oude Truma mover onder mijn caravan gebouwd. En dat het vrijdag de 13de was heb jij nog ondervonden toen ze door de draadboom heen boorde toen alles bijna klaar was.

[PD]

Je hebt helemaal gelijk, ik zou me dat niet herinnerd hebben… de YT stond voor mij gelijk aan onze 1e Premium

[HenkR]

Paar weken geleden met vrienden kamperen. Toen zij op de camping aankwamen deed de mover het niet. Bleek al langer problemen te geven.
We gingen dus uit van niet vol opgeladen accu (YT 55). Hij had ook geen oplader bij zich. Dus accu in mijn caravan op daar op te laden.
Wil de accuklem erop klikken en hield de loden accupool in mijn handen. Gewoon van binnenuit "weggerot". Vriend gaf aan dat hij ook al last had gehad van witte uitslag rondom de polen.
Accu dus vroeg overleden en ik denk door niet goed ingestelde oplader en te veel leeggetrokken accu.

[Chris]

De accupool heeft dus gelekt.
Kan spontaan maar ook door ruwe behandeling komen.
Onbekend verschijnsel is dit niet..
Accuzuur, of de gel die in deze accu's zit is zeer agressief spul..

Niet weggooien maar bij een oud ijzerboer brengt in nog ~ € 25,- op.
Reparatie is onmogelijk.

[evr66]

Ook een yt gebruikt, die na 2 of 3 jaar de geest gaf (geen sprake van misbruik). Vervangen door een naamloos ding van een Franse accuboer voor een goede 100 eur. Probleemloos

[Chris]

Tja..
Accu's is en blijft een raar fenomeen....
Ze kunnen tien jaar probleemloos werken of binnen no time stuk zijn.

Wij hadden op mijn werk de vliegtuigaccu's van b.v. Transavia..
Die dingen kosten echt tienduizenden euro's...
En ze gingen ook gewoon stuk.
Voordeel daar was wel dat je per cel kon vervangen...