Kogeldruk lege caravan Nova trend 445

[Yokingy]

We hebben vorig jaar een nieuwe Nova Trend 445 gekocht en direct gevraagd naar een start weging om zo een goede indeling te maken. L en R ca 630kg maar de dissel woog al 100kg!! Is dit bij meerder gebruikers van deze caravan het geval. Wil je dit compenseren moet er heeeel veeel onder het bed gestopt worden zeker als er dan ook nog een fietsendrager voorop zit.
Wie heeft dit probleem ook.

[Daphne]

Hoe is de disseldruk gewogen? 100 kg is erg veel en kan me niet voorstellen dat dit standaard in lege toestand is. Onze caravan had een kogeldruk van ongeveer 70 kg toen wij ‘m bij de dealer in ontvangst namen. Was wel met een reservewiel en fietsdrager.

[Hermanus]

En veel gewicht achterin geeft weer een grotere kans op slingeren, lees ik in een andere topic.

[doubleyou]

Een kogeldruk van 100kg bij een lege caravan is bizar hoog en zeer ongebruikelijk . Zeker voor een caravan van leeg 1260 kilo en een opbouwlengte van 5m50.

[Techn]

Mooi toch..
Kunnen de fietsen gewoon achterop


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Niels83]

Ow kijk nou uit wat je zegt

Ik heb te weinig verstand van nieuwe caravans. Maar lag alles op zijn plaats bij die weging. Stond de caravan min of meer waterpas?

[Chris]

Dealers wegen een caravan doorgaans op de remmentestbank.
Dat is zeker geen betrouwbare meting.
Als je het zeker wilt weten gebruik dan een moderne digitale personen weegschaal.
Zaag een plankje/balkje zo op lengte dat wanneer je dat balkje onder de kogelkoppeling op de weegschaal plaatst, de caravan ongeveer horizontaal staat.
De digitale personenweegschalen van tegenwoordig zijn best nauwkeurig...
( Mijn vrouw beweert wel anders... hij geeft bij haar altijd teveel aan zegt ze.... )

Ga absoluut niet compenseren door fietsen achterop te hangen.....echt niet..
Eerst eens echt wegen en niet op een remmentestbank..

Je kan ook zo'n staaf weger kopen.
Ik heb er ook een en die heeft een verrassend goede nauwkeurigheid.
Bij 100Kg maar 5% meetfout..
Voldoende om een indruk van de kogeldruk te krijgen in ieder geval.
Kosten € 10 ,-
.

[Ab]

Dan heb jij geluk Chris...
Doe dat niet zonder 'm te ijken..( met een personenweegschaal )
Het is niks bijzonders als die staafwegers 25 kg afwijken.
En kijk er mee uit. Je zult niet de eerste zijn waarbij dat ding als een raket omhoog schiet als de plaatsing wat minder zorgvuldig gedaan is.
Een personenweegschaal is beter.
Die koop je ook voor een tientje bij een kringloop of zo.
Die kan je zelf ter plaatse ijken..
Als je weet wat ie moet aangeven als je vrouw of jijzelf eroo gaat staan.
Waarbij het resultaat vaak nauwkeuriger is als er een vrouw op gaat staan..
Niet zelden zijn die meer met gewicht bezig dan een man.

[BertJan]

een remmentest bank bij de dealer weeg de asdruk, geen kogeldruk, deze kan nauwkeurig zijn maar dit hangt af of de dealer jaarlijks laat eiken/controleren, ik ga ervanuit dat een serieus bedrijf dit op orde heeft, anders heeft het oordeel over het nog bij te laden gewicht (laadvermogen) bij onderhoud geen nut.
als je kogeldruk 100 kg is, hoe is de standaard belading, staat het reservewiel nog voorin of ligt dit er al onder, staat een accu voorin of op/net achter de as.
hiermee kan je nog spelen, balanceren met 1 fiets voorop en 1 achterop kan prima mits je caravan genoeg laadvermogen heeft wat je op de as kan plaatsen.

[Chris]

@ Ab..

Ik werkte "Ooit" bij een vliegtuig onderhoudsbedrijf.
Eigen calibratie afdeling met allerlei verschillende meetstandaarden.
Daar hebben ze die "paalweger" getest...net als mijn momentsleutel en Fluke...
Of ik mazzel heb, geen idee.
Maar 25% afwijking lijkt mij wel erg sterk....ok.. ik geloof je.

Enne.. de veiligheid... dat zeg je tegen mij????
Ik... de grootste zeurpiet over aardlekschakelaars etc.

[SBerend]

@Ab jezelf op de personen weegschaal nog beter. Vaak weet je het beter wat van het gewicht jezelf beter dan die van je vrouw is. De getallen zie je bij je voeten staan. De mondelinge stand tenzij je erbij staat niet. Geijkt een twijfel.

[Paul Vingerhoets]

Een remmentestbank zal best met enige regelmaat onderhoud krijgen maar het weegsysteem wordt zeker niet geëikt is ook niet nodig voor de meting van de remvertraging

[BertJan]

dat is inderdaad mijn punt, juist de controle op gewicht bij caravans is belangrijk, dus een een serieus bedrijf laat het weegsysteem controleren. als een caravan te zwaar is, zakt de as door is de vering minder en heeft de rem de minder kracht t.o.v. het gewicht.

[Paul Vingerhoets]

Dan moet je toch echt naar een weegbrug.. het weegsysteem in een remmenbank is daarvoor niet geschikt en ook niet bedoeld om mee te wegen
En ik betwijfel of dat systeem überhaupt te ijken is.

[Niels83]

Ik zou die caravan weger niet aanschaffen. Bij mij brak die finaal in 2en toen hij eens verkeerd stond. Kermis prul.

Een digitale personen weegschaal kreeg ik niet voor elkaar, die bleef uit, of was uit eer het gewicht er op stond. Ik heb juist zo'n oude analoge dokters weegschaal via de kringloop of mp gekocht.

Overigens kloppen die digitale ook voor geen meter hoor. Ik moest mij een tijd lang elke week wegen. Er zat 5 kilo verschil tussen mijn weegschaal en die van de huisarts. De ge'eikte van de behandelaar, was 1,5 kilo zwaarder dan de mijne en 3,5 kilo lichter dan die van de huisarts.

Op 75 kilo vind ik 5 kilo best veel.

[dieseltijger]

Dus keep it simple. Gebruik een houten balkje op je personen weegschaal, en plaats deze onder de koppeling in plaats van onder het neuswiel. Alles wat maar stevig is, en de caravan ongeveer horizontaal krijgt is ok. Heb je een verdraaid nauwkeurige meting, nauwkeuriger dan welke gare meter ook, en je hoeft niet iets wat geen waarde toevoegt te ijken.

En ga je caravan eens beladen, en ga dan nogmaals wegen. Speel er een beetje mee, schuif eens wat. Ik ken die eriba's niet, maar wellicht heb je veel laadruimte aan de achterkant van de as. En wie weet wil je wel fietsen achterop, gewoon omdat je een stevige auto hebt en niet zo nodig 100 wil rijden. Dan wordt de hoge kogeldruk in plaats van "vreemd" ineens "slim" van eriba.

Je gaat toch waarschijnlijk een vaste manier van beladen hanteren. Die kogeldruk blijft in de praktijk tamelijk onveranderlijk. Ik meet de kogeldruk daarom al jaren niet meer. De vreemde obsessie: "Koop je suf aan nutteloze stuff" mag ook wel eens plaatsmaken voor nuchterheid.

En als je in Zoetermeer woont mag je mijn personenweegschaal wel meenemen. Want van veel wegen wordt ik niet lichter, van fietsen en minder eten wel.

[Ab]

Just my 2 cents..
Ik geloof er nog steeds niks van dat de kogeldruk leeg 100 kg is van de Eriba.

[Erik]

@ Yokingy: was de disselbak bij weging leeg?
Erik

[Yokingy]

Heren JA de disselbak was leeg want de,e weging was direct voor aflevering. Ik probeer wel zoveel mogelijk achter de as te beladen maar de kogeldruk blijft hoog. Hiervoor had ik een andere NOVA en die viel zowat achterover maar dat is makkelijk op te lossen dan deze.
Ik ben 2 keer bij een weegbrug geweest met een lege caravan en 2 keer was de kogeldruk 100 kg. Dus ik twijfel niet meer alleen weet ik niet wat hiervan oorzaak kan zijn.

[dieseltijger]

Nou, heel simpel: Er zit meer caravan voor de as dan erachter. De remedie lijkt me ook wel duidelijk: Gelieve relatief meer spullen achter of op de as te laden dan omgekeerd. Want een bakbeest van een auto kopen, of de opbouw op het chassis verplaatsen lijkt mij niet voor de hand liggen.

Overweeg om hulpveren bij de achteras te plaatsen. Kost iets van 175,-...230,- exclusief plaatsing. Jouw wegligging verandert er geen sikkepit door, maar het geeft wat minder geschraap. Je merkt wel dat de vering stugger wordt bij het rijden zonder caravan

[Hans 555]

Tot twee keer op de weegbrug en 100 kg kogeldruk Zet je dan het neuswiel alleen op de weegplaat. En als je met je handen de koppeling (dissel) probeert op tillen voelt dat dan ook als 100 kg?

[hendrik38]

Heb je ook een reservewiel? Zit die in de disselbak? Of als je helemaal geen reservewiel hebt zou je er 1 kunnen kopen en onder de caravan achter de as monteren. Scheelt heel veel.

[Chris]

Is dit dan niet bekend bij je dealer?
Wat zegt die ervan?
Leeg en dan al een kogeldruk van 100KG betekend gewoon dat je verhoudingsgewijs veel naar achteren moet beladen.
Helemaal als je ook nog rept over een fietsendrager.... waar dan wel fietsen op zullen komen.
Dat komt de stabiliteit zeker niet ten goede.

Heb je een mover? en een accu?? waar zit de mover en staat de accu?? en welk soort accu event.
Als je een mover voor de wielen hebt, en de accu staat ook voor de wielen zou je kunnen overwegen om dat om te bouwen naar achter de as...
Zal geen berg schelen maar het scheelt wel.

[dieseltijger]

<knip>
Als je een mover voor de wielen hebt, en de accu staat ook voor de wielen zou je kunnen overwegen om dat om te bouwen naar achter de as...
Zal geen berg schelen maar het scheelt wel.

Chris...kom nou.

[Chris]

Ja is ook peanuts... maar 100Kg kogeldruk is erg veel.... zoek maar waar je dat compenseert..... fietsen achterop????
Maximale slinger gemaakt dan.

( BTW.. het zal niet de eerste zware loodaccu zijn die ver van de as staat.)