Zomer of 4 seizoen banden op de trekker

[RDDR]

Je leest niet goed of ik was niet duidelijk genoeg, maar zal het uitwerken
1) in NL en kan een paar dagen zonder auto, geen wintersport => hele jaar door zomerbanden (dit is wat ik nu doe op beide auto's)
2) in NL en kan niet zonder auto, geen wintersport => zomer op zomerbanden, winter op vierseizoenenbanden
3) Wintersport of soorgelijke vakanties in de winter => zomer op zomerbanden en winter op winterbanden
4) 2de auto met weinig km en niet te sportief / veel vermogen en die je niet meeneemt op wintersport => hele jaar door vierseizoenenbanden (hebben we gedaan met de Lexus CT200h, maar past niet bij mijn wensen voor de Mini JCW, die valt daardoor ook onder optie 1)

In 2 van mijn scenario's heb ik 2 sets in 2 van mijn scenario's 1 set

We hebben gewoon te weinig sneeuwdagen in de winter en te veel dagen waarin een zomerband beter is in Nederland.

[deusjevo]

Ik ga d’r ff voor zitten om alle opties door te lezen, lijkt in ieder geval wel overwogen voor jouw situatie

[hendrik38]

optie 5:
- gewoon hele jaar op 4 seizoenen en ermee op wintersport met goede kettingen in de achterbak. Geen enkel probleem.

[WillyL]

Ik kan er me ook bij aansluiten.
All-seasons werden vandaag weerom op TV (VTM-nieuws) als minderwaardig alternatief beschreven. Larie is dat in onze contreien. Moesten ze niet voldoen aan winterse omstandigheden dan zouden ze ook geen besneeuwd bergtopsymbool dragen. Dat ze heen volwaardig alternatief zijn tov winterbanden voor de echte wintersportganger is OK.

Enkele jaren geleden zijn we tijdens de winter naar Almeria op vakantie geweest: in België koel, rond de 10 graden, ginder warm met 15°a20°, en in de Massive Central wel wat fris met 0° in de morgend. Ik reed met winterbanden maar voelde me in het zuiden niet op mijn gemak ermee. In het C.M. dan weer wel. Hier zouden 4seizoens ruimschoots volstaan hebben op de 3 locaties, zelfs met sneeuw. Op de heenweg trouwens ook sneeuw op de hoogte voor Teruel (midden Spanje).

Mijn volgende set wordt 4seizoens (zoals reeds geschreven).
Nu zijn het (fabrieks)zomerbanden en probeer ik bij de zeldzame sneeuw hier niet te rijden. We gaan ook niet op wintersport, ook niet naar de Hoge Venen voor sneeuwpret.

[deusjevo]

optie 5:
- gewoon hele jaar op 4 seizoenen en ermee op wintersport met goede kettingen in de achterbak. Geen enkel probleem.

Mij niet gezien, het verschil in tussen winterbanden en 4 seasons in de echte sneeuw is mij te groot, vooral als je naar de hogere Franse gebieden rijdt.
Blijf ik bezig met kettingen en het is niet mijn hobby ook al heb ik prima loopvlak kettingen.

Maar als je het een prima optie vindt

[Daan.]

Met welke 4-season banden heb je dat voorheen geprobeerd? Net als bij winterbanden is de ene 4-season band de andere niet. Mijn auto staat momenteel op Vector 4Seasons Gen-3, die vind ik best goed presteren in de sneeuw. Back to back testen met een volwaardig A-merk winterband heb ik nooit kunnen doen, maar ik vind ze echt goed presteren. Daar durf ik zonder twijfelen mee op wintersport te gaan

Neemt niet weg dat ik weer fulltime op zomerbanden ga rijden als deze banden versleten zijn. Door het zachte rubbercompound is het stuurgevoel toch instabieler, zeker iets dat ik op de snelweg vervelend vind, vooral bij de wat hardere remacties. Naar mijn werk ga ik op de fiets, dus afhankelijk van de auto ben ik niet. Dus die ene dag per jaar dat het glad is, blijf ik lekker thuis.

[hendrik38]

Ik heb iig nog nooit problemen ondervonden in volle bak sneeuw met mijn all seasons (vredestein quatrac pro). De lease gaat ook over naar alleen nog maar all seasons monteren. Iedere zijn eigen keus idd.

[Hobby Linka]

Ik vraag me alleen af wat de leasemaatschappij doet als er een bekeuring binnen komt als je geen winterbanden in o.a. Duitsland hebt. Of is dat dan je eigen risico.

Winterbanden verplicht bij winterse omstandigheden

- In Duitsland moeten motorvoertuigen uitgerust zijn met winterbanden tijdens winterse omstandigheden. Deze regel geldt ook voor ons Nederlanders.
- Winterse omstandigheden zijn volgens de Duitse wet: ijzel, gladheid door sneeuw, sneeuwmodder of gladheid door ijs- of rijpvorming.
- Wanneer winterbanden Duitsland nodig? Als je op zeker wilt spelen, rijd je van oktober tot april met winterbanden in Duitsland. Als bestuurder van de auto ben je verantwoordelijk voor geschikte winterbanden onder je auto.
- Je aanhangwagen of caravan hoeft geen winterbanden te hebben, maar dit is voor extra grip natuurlijk wel aan te raden.

[RDDR]

Verreweg de meeste all-seasons hebben het bekende sneeuwvlok symbool en zijn daarmee toegestaan in Duitsland in winterse omstandigheden.

[deusjevo]

Met welke 4-season banden heb je dat voorheen geprobeerd? Net als bij winterbanden is de ene 4-season band de andere niet.

Michelin Crossclimate en als laatste Vredestein Quatrac 5.
Beide presteerden gewoon niet goed genoeg in de Franse Alpen.
Voor NL prima banden waarschijnlijk

[Daan.]

Dat zijn niet de minsten, dat had ik niet verwacht!

[Rodo]

De Michelin banden kan ik beamen en daarvoor hoefde ik niet in de Franse Alpen te zijn. Mijn zoon woont in het schwartswald, 30km noordelijker van Freiburg. Zelfs daar had ik met 6-7cm sneeuw absoluut geen veilig gevoel. Weinig grip en redelijk schuiven. Nooit die rubbers meer.

[4Motion]

Mijn ervaring is anders met betrekking tot Michelin Crossclimate, ze voldoen voor mij meer dan goed. Net begonnen aan 2de set van 4 na 65000 km.

Bizar dat jullie de prestaties op sneeuw benoemen, net één van de sterkstes van deze band volgens meerdere reviews
Bv: https://alltyretests.com/michelin-cross ... st-review/

Maar goed ik ben geen expert en heb ze op een auto met 4x4 (de SUV versie van de band), mogelijks speelt dit ook mee.

[deusjevo]

Tja een 2WD met een 4x4 vergelijken in de sneeuw gaat lastig hè

[Bartjebart]

Wij rijden niet veel, maar hebben wel een zomer en winterset. Belangrijkste reden voor ons is dat de Duitse grens 400 meter verderop is en we daardoor nogal eens in Duitsland rondrijden. Ook in de winter willen we, zonder over de weersomstandigheden na te denken, gewoon naar Duitsland kunnen rijden, vandaar de winterset. Buiten de wintermaanden rijd ik het liefst gewoon op zomerbanden. Beide sets op lichtmetaal, thuis in een half uurtje te wisselen en op te ruimen.

[4Motion]

wanneer je 4seizoen banden hebt met sneeuwvlok dan kan dit ook gewoon het hele jaar in DE. Voor mij een absolute voorwaarde van een 4s band. Andere hoef ik niet.

Natuurlijk zijn 2 sets altijd beter. Kost net wat meer tijd en €€ maar alle begrip als je hiervoor kiest hoor!

[Nimma]

In 1980 werkte in in Arnhem en moest daar vanuit Nijmegen naar toe met mijn R4. Toen viel er nog wel eens een flink pak sneeuw. Met 2 winterwielen vóór kwam ik minder vaak vast te zitten.
Nu een set Dunlop M&S aan het oprijden en daarna verder op zomerbanden, die pakken sneeuw nog maar zelden meer gezien, op die ene keer na dan toen ik met nog heel veel anderen onderweg van den Haag naar huis om 16:30u in een gigantisch verkeersinfarct terecht kwam en pas rond 0.30u thuis was

[erichendri]

Ik vrees dat je bij een 4x4 echt wel het verschil merkt bij het remmen in de sneeuw, die is bij een winterband korter.
Heuvelop zal het verschil minder zijn zolang je kunt blijven rijden.

Bij 2wd's is het verschil nog groter.

Eric

[Micky]

RE.gif

4x4 heeft 0 invloed op het remmen…


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[WillyL]

idd, nogmaals een bewijs dat het dikwijls tussen de oren zit.
Voor onze laaglanden met heel zelden 5cm sneeuw zijn 4S meer dan voldoende

[RDDR]

Naar mijn bescheiden mening en ervaring zelfs beter..... winterbanden passen te veel dagen (in een NL winter) niet bij de omstandigheden.

[deusjevo]

idd, nogmaals een bewijs dat het dikwijls tussen de oren zit.
Voor onze laaglanden met heel zelden 5cm sneeuw zijn 4S meer dan voldoende

Hmmm, voldoende zou ik zeggen, behalve als je ineens toch besluit om naar de hogere wintersport gebieden te gaan om te skiën

Maar we beginnen dan weer helemaal opnieuw.
Nederlandse winters versus hogere skigebieden, als dit, als dat, ik ga naar dit en ik naar dat, ik heb 2WD en jij 4WD…

[hendrik38]

Wat bedoel je met een hoger skigebied? Sneeuw is sneeuw en of dat op 1100 meter ligt of op 3000 meter maakt geen verschil mijn inziens. Hoe dikker het pak, hoe meer grip. Sneeuw is beter dan ijs.

[myalexx]

Ik heb vanuit mijn werk zoveel ellende gehoord over die 4 seizoenen dingen.. slap, dweilerig..

Plus in zomer wil ik niet met een halve winterband op pad..

Wij hebben zomer en winterbanden werk / privé
Op mijn werk krijg je standaard 4 seizoens, ik heb gevraagd om zomer en winter los.

Ik merk echt overduidelijk verschil tussen zomer en winterbanden ook zonder sneeuw.. met koudere temperaturen in voordeel van de winterband.

Alleen het grootste gedeelte van de auto bezitters merken dat verschil niet, dan lekker 4s rijden van een deugdelijk merk..

Hoe sportiever de auto hoe meer verschil je merkt.

Mijn persoonlijke voorkeur is al jaren Michelin

[myalexx]

Ik vrees dat je bij een 4x4 echt wel het verschil merkt bij het remmen in de sneeuw, die is bij een winterband korter.
Heuvelop zal het verschil minder zijn zolang je kunt blijven rijden.

Bij 2wd's is het verschil nog groter.

Eric

4x4 auto’s en dan spreken we over de betere systemen zijn alleen in het voordeel bij tractie problemen mbt voorruit komen..

Remmen regel het abs systeem.