Voordelen caravan?

[Bob Diesel]

Komt een dag dan ga je denken
Een aanhanger , maar kan wel het autotje mee
Chips , cp plekken net te klein .

[MarceldeHoog]

Een auto achter een camper... dan vraag ik me altijd af waarom dan geen caravan nemen. Soms nemen dat soort combinaties de halve camperplaats in beslag en hebben anderen gewoon pech.

Met een buscamper rijdt je zo weg, dat is niet helemaal waar. Ook dan moet je de luifel indraaien (of er af halen, bij ons), stoelen terugdraaien, alles opruimen. En dan het ergste: bij terugkomst weer proberen het ding waterpas te krijgen. Maar we wilden sowieso van buscamper naar groter. Dan wordt gewicht ineens ene dingetje. Ik belde voor een prachtige Hymer op B: leeggewicht op de brug 3250 kilo....

[Jan van Vijven]

250 kg voor kleren is toch zat?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Zonneke]

Is niet alleen voor kledij, is voor alle spullen en de passagier(s) moeten ook nog meegeteld worden.
In het leeggewicht zit meestal 20 L water, 11 Kg gasfles en 75 Kg voor de chauffeur mee berekend.

[MarceldeHoog]

De camper woog 3250. Daar moeten 2 personen, inclusief bagage (inventaris, camping tafel en stoelen, fietsen, boodschappen, kleding), en water nog bij. Onmogelijk dus. De verkoper had er reeds de matras van hefbed, en fietsendrager achterop, afgehaald...

[Zonneke]

Zal dan vast eentje boven de 7 M zijn geweest, die wij hadden was ook een obees geval.
Had twee binnendeuren, een overbodige toiletdeur, de matras van het hefbed en enkele kussens van de zit eruit gehaald.
Er waren er ook die van dat merk het hele hefbed lieten verwijderen, zo drastisch wilden we niet ingrijpen.
Wel vrij snel de twee loodzware woon-accu's vervangen door een lichtere Lifepo4.
De volgende ,als en wanneer die er komt, heeft laadvermogen zat.
Gaat richting de 500Kg, kunnen er veel met een caravan enkel van dromen.

[lassche]

Die van ons is precies 7 meter lang. Integraal met dubbele bodem en de nodige accessoires. Onlangs leeg, behalve volle (120 liter) tank gewogen. Ruim 3600kg. Door het MTM/TTM van 4250kg toch voldoende laadvermogen. Maar gewicht is wel een "dingetje" bij campers.

[Ron]

Als je het C rijbewijs hebt is dat geen probleem.
Als extra kosten heb je dan weer .
Om de 5 jaar rijbewijs keuring en rijbewijs verlengen .

Maar in ieder geval geen gezeur met laadvermogen

[dieseltijger]

<Knip>

Los van het geld, wat maakt het dat een caravan beter zou zijn dan een camper? Wat zijn de voordelen die we dan gaan missen of dat we niet deze overstap zouden moeten maken?

Leuk dat jullie zoveel plezier hebben van de caravan! Wij staan (ingegeven door het streven om het werken af te bouwen) voor dezelfde keuze, en kozen toch voor de caravan, vooral vanwege:

meer ruimte, ruimtelijkheid en comfort op de plek zelf,

los kunnen rijden met de auto,

lagere kosten qua verzekering en onderhoud.

Een camper is ideaal als je veel onderweg bent en kort op plekken blijft. Bij een caravan heb je juist meer rust als je langer ergens staat, zoals nu: een week per lokatie. Het hangt dus echt af van jullie reisstijl straks. Succes met de afweging!

[MarceldeHoog]

Zal dan vast eentje boven de 7 M zijn geweest, die wij hadden was ook een obees geval.
......
Gaat richting de 500Kg, kunnen er veel met een caravan enkel van dromen.

Het was een Hymer van 7 meter precies, wel met level systeem.

Met een caravan heb je die 500 ook niet nodig, omdat je een groot deel van het gewicht in de trek auto hebt: sowieso de 2 personen al. Wij hebben in de auto die ik afgelopen vrijdag kocht, al meer dan 500 kg laadvermogen. Dus dat is geen issue meer. Verder gaat het enkel over: hoe reis je. Omdat wij min of meer noodgedwongen (werk) veel op campings staan, is camper minder practisch dan caravan.

[VIP]

De volgende ,als en wanneer die er komt, heeft laadvermogen zat.
Gaat richting de 500Kg, kunnen er veel met een caravan enkel van dromen.

Wij hebben 880 kilo laadvermogen, heerlijk.......

[Gramser]

Krijgen we nou pikzwaaierij in laadvermogen ja?

[Zonneke]

Natuurlijk vind je dat bij caravans ook en dat zal zeker het geval zijn bij dubbel-assers.
Daarom dat ik schreef veel en niet geen.

[Zonneke]

Met een caravan heb je die 500 ook niet nodig, omdat je een groot deel van het gewicht in de trek auto hebt: sowieso de 2 personen al. Wij hebben in de auto die ik afgelopen vrijdag kocht, al meer dan 500 kg laadvermogen. Dus dat is geen issue meer.

Ook dat klopt, dan is het issue wel dat je ter plekke alles vanuit de auto naar de caravan mag verhuizen.
En wil je naar huis of naar een andere camping kan je het omgekeerde doen.
Komt dan nog eens bij dat je vaak op voorhand niet weet of de auto bij de plek mag staan.
Is dat wel het geval kan je een deel erin laten of telkens over en weer wandelen.
Been there, seen that oftewel we deden het ook zo.
Het is ook niet dat het een probleem moet zijn, het is gewoon een verschilletje wat voor mij niet meteen een voordeel caravan is.

[Ron]

Ik heb alles in de caravan.
Ik hoef alleen de luifel en extra koelkast uit de auto te halen.
Maar als je rondtrekt heb je die twee niet, maar hangt de luifel al aan de caravan.

[VIP]

Natuurlijk vind je dat bij caravans ook en dat zal zeker het geval zijn bij dubbel-assers.
Daarom dat ik schreef veel en niet geen.

Dat had ik ook zo gelezen

[VIP]

Krijgen we nou pikzwaaierij in laadvermogen ja?

[sailor wim]

Ik wil geen tweede motor die onderhouden moet worden meer.
Of een tweede APK om maar wat te noemen.
Daarom kies ik vooreen caravan.
Groetjes Wim

[Gramser]

Was bedoeld met een knipoog hoor, niet specifiek aan jou

Viel me op dat er ineens werd gezwaaid met laadvermogen als overtreffende trap.

[Henri Berends]

Je kan er ook eens eentje huren.
Krijg je een ervaring met een camper bij..

Dat hebben we in de maand mei gedaan. 7,4 mtr. Lengte. En inderdaad zijn we tot de conclusie gekomen dat onze Eriba caravan meer ruimte en comfort biedt. Deze is dan ook van alle gemakken voorzien. Ondanks dat we 2 e-bikes en 2 hondenkarren bij ons hadden, misten we toch de mobiliteit ter plaatse.
Nu zijn we weer tevreden een lang weekeinde ermee op pad.

[Jeugdygh]

Wij hebben twee jaar geleden een nieuwe caravan met lengtebedden aangeschaft, daarnaast zijn we ook anders gaan kamperen. Waar we in het verleden langer op één plek stonden, staan we nu hooguit twee tot vier dagen op een plek. We zijn de caravan meer als "camper" gaan gebruiken en dat bevalt uitstekend. Daarbij moet ik wel aantekenen dat we alleen een zakluifel gebruiken, de auto en de caravan qua gewicht e.d. zijn goed op elkaar afgestemd (Ford Kuga met een Knaus 460). Als we op een plek aankomen is het hooguit onder één van de wielen een zgn. caravanleveller plaatsen, poten uitdraaien, stroom aansluiten en een emmertje onder afvoer en je staat. Dit duurt nmm niets langer dan het op zijn plek zetten van een camper. Kortweg gezegd we reizen met een caravan als met een camper. Nadelen, ja die zijn er ook, qua rijden vraagt m.i. het rijden met een caravan wat meer vaardigheid dan het rijden met een camper en je gemiddelde snelheid zal wat lager liggen dan met een camper. Een ander nadeel, ik zou ook graag vaker met de caravan eens op één van de vele camperplekken gaan staan. Dit, jaar voor het eerst gedaan en ik ga dit het komende seizoen vaker doen. Iemand moet mijn maar duidelijk maken dat je wel met een grote camper met daarachter een aanhanger op zo'n plek mag staan en niet met een caravan Het ergste wat je m.i. kan gebeuren is dat de politie je sommeert om te vertrekken.

[Ron]

En misschien wat boze gezichten van wat camperaars.
Dat zal afhankelijk zijn van de hoeveelheid beschikbare plekken.

[Zonneke]

Ben wat jaloers op zij die wat onbezonnen in het leven staan en lak aan regels hebben.
Zou er mezelf nooit aan bezondigen en zou s'nachts geen oog dicht doen.
Alleen al door het idee dat er op elk moment op de deur kan gebonkt worden met het bevel tot vertrekken.
Daarbovenop kan dit ook bekeurd worden.

[sailor wim]

Ik wil geen tweede motor die onderhouden moet worden meer.
Of een tweede APK om maar wat te noemen.
Daarom kies ik vooreen caravan.
Groetjes Wim

Ik net thuis van een mini reünie met een paar dienstmaten uit '74 op camping het Vossenveld.
Een ervan heeft een camper met B rijbewijs met een dieselmotor en het 25% tarief wegenbelasting is €117 pm per 5 Maart aanstaande wordt dit €234 pm.
Natuurlijk wordt de wegenbelasting gestopt wanneer dat kan.
Ik ben benieuwd hoeveel AOWers ermee gaan stoppen want dit wordt natuurlijk wel een dure hobby met de vaste lasten, wegenbelasting, verzekering, stalling en onderhoud en de actuele Dieselprijs is €1.91 pl.
Groetjes Wim

[Hans 555]

De volgende actie van de regering zal zijn wegenbelasting heffen op aanhangwagens.