Zomer of 4 seizoen banden op de trekker

[Frenkie]

Voor aanvang winter 2021 heb ik 4 Michelin CrossClimates II onder onze Volvo XC 60 (voorwielaandrijving) gezet. Nu 4 jaar later en ruim 60.000 kilometer verder (waarvan ca. 20.000 kilometer met de caravan) heb ik alle 4 de banden laten vervallen door wéér CrossClimates. Voor zat minder dan 2 mm profiel en achter nog 2,8 millimeter profiel. Ze zijn de afgelopen jaren prima bevallen. En wat is het toch belangrijk om goed schoeisel onder je auto te hebben. Elk jaar belanden we wel in extreme regenbuien tijdens onze reizen. Lijkt wel steeds heftiger te worden. Deze banden geven erg veel vertrouwen.

[deusjevo]

Wat zijn je gebruikerservaringen met allseasonbanden nu we bijna een jaar verder zijn?
Ook de overgebleven bandenset verkocht of hou je ze nog even achter de hand?

Even bericht gemist maar ik rij geen leaseauto meer maar krijg mobiliteitsvergoeding daarvoor in de plaats.

Privé heb ik nu dus een Ford Focus met 2 dedicated sets wielen.
Voor mij de beste oplossing.
De meeste collega’s vinden de overstap naar 4 seioenenbanden niet prettig.

[deusjevo]

Voor zat minder dan 2 mm profiel en achter nog 2,8 millimeter profiel.

Vier seizoenen banden verliezen hun ‘eigenschappen’ als de profieldiepte minder dan 4 mm is.
Tevens worden ze dan ook niet meer als winterband goedgekeurd in diverse landen.

[WillyL]

Idem ditto voor winterbanden! - dacht ik.

[Micky]

Jazeker

En als je echt goed schoeisel belangrijk vind, rij je niet op 4 seizoensbanden maar op een zomer en aparte winterset.

[WillyL]

En wissel je dus W/Z ook tussentijds wanneer het warmer/kouder wordt dan 15° (wat bij ons in dd winter dus meermaals gebeurt)?
Dit is ook verhelderend - ik schrok dat volgens die test de Z-banden op droog wegdek en boven 0° steeds de beste remweg hadden.
https://topgear.nl/autonieuws/ideale-te ... en-getest/

[eurotrotter]

Voor zat minder dan 2 mm profiel en achter nog 2,8 millimeter profiel.

Vier seizoenen banden verliezen hun ‘eigenschappen’ als de profieldiepte minder dan 4 mm is.
Tevens worden ze dan ook niet meer als winterband goedgekeurd in diverse landen.

Dacht t niet;all seasons verliezen alleen hun eigenschappen bij winters weer, bij "gewoon" weer zoals bij ons zijn ze dan nog prima geschikt.

[Micky]

het mag duidelijk zijn dat Deus de eigenschappen van een winterband bedoelt

[deusjevo]

Voor zat minder dan 2 mm profiel en achter nog 2,8 millimeter profiel.

Vier seizoenen banden verliezen hun ‘eigenschappen’ als de profieldiepte minder dan 4 mm is.
Tevens worden ze dan ook niet meer als winterband goedgekeurd in diverse landen.

Dacht t niet;all seasons verliezen alleen hun eigenschappen bij winters weer, bij "gewoon" weer zoals bij ons zijn ze dan nog prima geschikt.

En bij winters weer hebben ze dan dus hun winterse eigenschappen verloren en reken je jezelf onterecht ‘rijk’

In diverse landen kun je daarvoor beboet worden dan.

[deusjevo]

Idem ditto voor winterbanden! - dacht ik.

Correct

[deusjevo]

En wissel je dus W/Z ook tussentijds wanneer het warmer/kouder wordt dan 15° (wat bij ons in dd winter dus meermaals gebeurt)?

Nee, ik doe dat niet.

De winterwielen gaan er onder bij serieuze verwachtingen op sneeuw in NL en gaan ook eronder naar de wintersport in de hogere ski gebieden in Frankrijk waar wij komen.

[deusjevo]

het mag duidelijk zijn dat Deus de eigenschappen van een winterband bedoelt

Vanzelfsprekend

[Zonneke]

Winterbanden en AS hebben dus ongeveer de helft van hun levensduur een meerwaarde, al goed dat we ze hier amper van doen hebben.

[Micky]

nee dat zie je verkeerd, AS banden wel, winterbanden monteer je wanner je in winterse omstandigheden rijdt, dus ongeveer 1 dec. tot maart/april daarom kies ik ook altijd voor winterbanden en niet voor AS, want dan heb je idd ongeveer het hele jaar net niet de ideale band

[E.J Kanis]

Winterbanden hebben pas nut onder de 6 graden, en wanneer is dat nou in Nederland?
Daar boven heeft de winterband weinig mee waarde bahlve dat ze 4 keer zo snel slijten.
Dan rijdt ik liever op kwalitatief goede as banden waarbij je in de regen goed af bent op sneeuw wegen gaat het ook goed , wel met aangepaste snelheid uiteraard en in de zomer ook ruim voldoende.

[Micky]

wauw, internet wijsheid

ze hebben pas nut onder de 6 graden
slijten 4!!! x zo snel?

en je rijdt het hele jaar op All seasons

verjaardagskringgesprek wijsheid

[E.J Kanis]

Nee hoor mijn banden specialist zei het ik wou winterbanden toen zei hij dat.
En nee dat is geen beunhaas werkt bij profile tyere center.
Dus geen internet wijsheid gewoon raad van een specialist opgevolgd die liever een tevreden klant heeft dan extra werk en extra geld want werk heeft hij meer dan zat.
Hij zei zelfs als je goede zomerbanden hebt goed kan redden mits je gewoon aan het weer aanpast. En dan zomerbanden die goed profiel hebben en niet minder dan 3 mm profiel maar dat is bij winterbanden ook zo profiel onder de x aantal mm heeft de band geen nut meer.

[Micky]

Profile en hij werkt daar die medewerkers, waar denk je dat die in rijden? Sorry, lees eens wat je zelf nu suggestief schrijft….ik heb genoeg gelezen

Een leeg pak melk komt geen melk meer uit, een versleten winterband heeft geen grip meer….

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

<Knip>
Wie heeft de goede argumenten om te beslissen
Zomerband of all weather banden

<Knip>

Ja. Een maat van mij verwacht binnenkort een gloednieuwe Volvo EX40. Allang met pensioen. Hij laat allseasons monteren met al argument dat hij zo weinig rijdt dat twee sets banden minder zinvol zijn.

[deusjevo]

Tja, als je een auto heel weinig gebruikt kan je net zo goed een goede set zomerbanden monteren.
Laat je hem lekker staan als het koud wordt of er een paar vlokken sneeuw vallen

[Erwin1987]

Ik heb recent de winterset van mijn auto verkocht omdat ik 3 sets velgen had voor de auto, ik zat juist te denken om 4 seizoenen banden te monteren op de “winterset” ipv winterbanden omdat het in Nederland weinig winters is en ik eigenlijk alleen nog sporadisch naar dld ga en niet meer op wintersport. Leek me dit een betere keuze.

[Zonneke]

nee dat zie je verkeerd, AS banden wel, winterbanden monteer je wanner je in winterse omstandigheden rijdt, dus ongeveer 1 dec. tot maart/april daarom kies ik ook altijd voor winterbanden en niet voor AS, want dan heb je idd ongeveer het hele jaar net niet de ideale band

Zie niets verkeerd, op een bepaald moment zit je met banden onder de 4 mm.
Maakt dan niet uit in welke periode je die opgelegd hebt.
Je hebt dan banden met een functie die niet meer werkt, eigenlijk is de prijs maal twee.

[Micky]

daar zit je niet mee, want dan vervang je ze, de prijs is ook niet maal 2 want je verslijt maar 1 set tegelijkertijd, als je dan zoals ik bij de prive auto gewoon een gebruikte set banden koopt, kost je dat nauwelijks extra maar je rijdt wel veiliger, banden zijn je enige contact met de weg

[Jan van Vijven]

Volledig mee eens het kost niet veel meer, ik wisselde eerder ook steeds, maar sinds ik alleen de auto (weinig)gebruik ben ik voor all seasons gegaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RDDR]

En wissel je dus W/Z ook tussentijds wanneer het warmer/kouder wordt dan 15° (wat bij ons in dd winter dus meermaals gebeurt)?
Dit is ook verhelderend - ik schrok dat volgens die test de Z-banden op droog wegdek en boven 0° steeds de beste remweg hadden.
https://topgear.nl/autonieuws/ideale-te ... en-getest/

Er was al eerder een Japans onderzoek wat liet zien dat je op droog wegdek ver onder het vriespunt nog steeds in het voordeel bent met de zomerband. Los daarvan heb ik ook eigen ervaring met winterbanden: op de 430D waren die in NL ideaal voor powerslides. Op snelheden waar de zomerbanden die dag daarvoor nog gewoon grip te over hadden.

Door zowel onderzoeken, als eigen ervaring met zomerbanden, winterbanden en all-season weet ik dat je in Nederland vrijwel nooit in het voordeel bent met de winterbanden. Wil je het perfect doen zou je in de zomer moeten rijden op zomerbanden en in de winter op all-season. Gezien ik makkelijk kan thuis werken en in winterse omstandigheden makkelijk de auto kan laten staan, rij ik het hele jaar op goede zomer banden (Pirelli P Zero). En laten we wel wezen, sneeuw hebben we de afgelopen jaren een paar dagen per jaar gehad. Op onze 2de auto liggen ook zomerbanden. Voorheen een 2de auto gehad met all season en die presteerden verassend goed (waren Vredestein). Kon ik makkelijk mee leven. Moet er wel bij zeggen, dat dat een Lexus CT200h was die aanzienlijk minder pk en koppel had dan de BMW 430D

Als je op wintersport gaat, wordt het een ander verhaal. Zomerbanden op sneeuw is geen goed idee.