Reich power pack vraagje

[Jan van Vijven]

Ik wil iets aansluiten op de Reich Power Pack maar nu meet ik stroom op de polen terwijl het ding niet geactiveerd is, hoe kan dit?
De mover werkt alleen als de pack geactiveerd is dit om te voorkomen dat de accu ongewenst leegloopt, werkt dus zoals het hoort!

Ik wil de E-Trailer aansluiten en die mag alleen werken na activatie maar dat gaat zo niet werken....iemand een oplossing?

[scooterandre]

Je zult waarschijnlijk spanning bedoelen.
Je voltmeter is hoog-ohmig en verbruikt dus nagenoeg geen stroom en waarschijnlijk gebeurt het deaktiveren elektronisch (solid state relais).
Er kan dus ten alle tijde een spanning op de polen staan.
Je Reich Power Pack zal geen verschil maken tussen een mover of een E-trailer en zal na activatie stroom leveren.

Mvg,
André

[Jan van Vijven]

Dat het na activatie zal werken begrijp ik, maar ik wil zeker zijn dat er niets werkt als er niets geactiveerd is.
Straks wordt er een relais geleverd dan zal ik wel zien of deze bekrachtigd wordt of niet zonder de boel te activeren.

[witjesm]

RE.gif Scooter bedoeld is dat de spanning te maken heeft met de open loop. Probeer het nog een als er iets op aangesloten is bijvoorbeeld je e-trailer. Waarschijnlijk is de spanning dan 0 omdat er geen open loop meer is achter de solid state van de power pack.

[scooterandre]

RE.gif

[Jan van Vijven]

Natuurlijk, dat ik daar zelf niet aan dacht....hoe dom kun je zijn . Allemaal bedankt.

Ondertussen werkt alles naar behoren en zoals ik wil.
Als de stekkers (12 volt van de auto en 220 volt) er uit zijn en ik de accu activeer duurt het maar een seconde voor ik weer beeld heb en dus de level mode kan gebruiken tijdens moveren.

[Frankman]

@ jan van Vijven
Ik zie dat je inmiddels bijna een jaar de E-trailer hebt. Nou ben ik ook voornemens om de e-trailer aan te schaffen en aan te sluiten op de Reich mobility power pack. Dus op het moment dat de caravan achter de auto hangt de stroom van de auto pakt en zodra deze afgekoppeld is op de stroom van de accu (na activatie) ben dus benieuwd naar jou ervaring hiermee. Werkt dit goed zo?
Alvast bedankt!

[Ad]

Wij hadden ook een Reich Power Peak. Deze was verbonden met een drukknop om hem gemakkelijk te kunnen activeren. De drukknop was verlicht bij het opladen en als de PP geactiveerd was. Mij was opgevallen dat regelmatig het lampje kort oplichtte, wat in het donker goed te zien was. Dit betekent dat hij zichzelf controleert en er stroom wordt gebruikt. In de stalling koppelde ik daarom polen los.

[Jan van Vijven]

@Frankman,

Het werkt perfect!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Frankman]

Dank je! En om het op deze manier te laten werken heb je een relais nodig?

[Jan van Vijven]

Ja, in “normale” omstandigheden krijgt dat ding stroom van de omvormer, dus via de auto of de paal. De accu bekrachtigt een relais waardoor prik van de accu komt en de andere power afgesloten wordt, indien de relais niet bekrachtigt wordt is het andersom.

Nooit enig conflict dus!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Frankman]

Ik snap het.... enig idee of er ergens een aansluitschema te vinden is met relais? Of heb je dit geheel zelf uitgedokterd?

[Jan van Vijven]

Zelf bedacht, zo moeilijk is dat niet hoor. :-)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Frankman]

en kun je uitleggen hoe je dat gedaan hebt? of ben ik nu heel lastig?
Ik neem aan dat je de E-Connect rechtstreeks op de accu hebt geplaatst? Maar dat daar dan op de een of andere manier de relais tussen zit? sorry maar heb nog nooit een relais aangesloten......

[Jan van Vijven]

Als ik tijd heb zal ik wel iets tekenen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Frankman]

super!!

[D&=]

Natuurlijk, dat ik daar zelf niet aan dacht....hoe dom kun je zijn . Allemaal bedankt.

Ondertussen werkt alles naar behoren en zoals ik wil.
Als de stekkers (12 volt van de auto en 220 volt) er uit zijn en ik de accu activeer duurt het maar een seconde voor ik weer beeld heb en dus de level mode kan gebruiken tijdens moveren.

Jan of een andere technicus..dit topic is al waar jaartjes oud maar kan je mij helpen dit ook te realiseren? Dit is namelijk precies wat ik ook graag zou willen.

Ik ben niet onhandig met elektra (230v en 12v) maar het werken met een relais is onbekend voor me.
- Ik heb de Reich power pack als mover accu.
- De E-trailer module wil ik aansluiten via de 12v uitgang van de omvormer (Ik weet dat E-trailer dit niet als ideale manier aangeeft.)
- En ik wil dus alleen tijdens het moveren de E-trailer voeden via de accu zodat ik de level mode kan gebruiken.

Concrete vraag is dus hoe ik op de juiste wijze zorg dat de E-trailer module voeding via de Reich power pack krijgt tijdens het moveren.

Bij mijn vorige caravan had de dealer de accu aangesloten op de '+BATT' aansluiting van de omvormer met een schakelaar in deze plusdraad van de accu naar omvormer. Maar volgens mij loop je dan het risico dat je problemen krijgt als je een keer vergeet die schakelaar uit te zetten wanneer je de caravan achter de auto hangt, omdat je dan direct contact tussen moveraccu en autoaccu hebt.

[WillyL]

Wanneer je wat handig bent zou mijn schema voldoende moeten zijn om zo een relais aan te sluiten.

Het relais is dus in de leiding in de caravan vanaf de autostekker geplaatst. In rust komt de spanning vanaf de moveraccu.
Van zodra de auto via de geschakelde stroomdraad energie levert wordt de draad uit de mover ontkoppeld en overgeschakeld naar die van de auto.

Dat relais vervangt dus die vroegere schakelaar van je dealer en werkt automatisch.

[Jan van Vijven]

Na een feest weekend (dorpsfeest) zit ik nu brakkig de PB’s en dit bericht te lezen over dit item, sorry dat ik niet op stel en sprong geantwoord heb, ik doe ook wel eens wat anders…

Ik ben ondertussen enkele caravans verder en gebruik dit niet meer, ik weet zo niet meer hoe ik dit aansloot maar als je een relais met bijpassend voetje koopt staat er op hoe aan te sluiten.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[D&=]

Wanneer je wat handig bent zou mijn schema voldoende moeten zijn om zo een relais aan te sluiten.

Het relais is dus in de leiding in de caravan vanaf de autostekker geplaatst. In rust komt de spanning vanaf de moveraccu.
Van zodra de auto via de geschakelde stroomdraad energie levert wordt de draad uit de mover ontkoppeld en overgeschakeld naar die van de auto.

Dat relais vervangt dus die vroegere schakelaar van je dealer en werkt automatisch.

20240320_091824.jpg

Bedankt, duidelijk verhaal!
Wat maakt dat je in je tekening Pin9 gewijzigd hebt naar Pin10? Ik heb het idee dat bij mij juist Pin9 aan de omvormer gekoppeld is. (Mijn koelkast is te 'groot' om op 12v te gebruiken dus die is niet aangesloten op een constante +)

[Ab]

Pin 10 werkt inderdaad vaak niet op de koelkast. Zeker niet op de grotere.
Dan beter pin 9 voor de verlichting en aansturing van de koelkast, en onderweg koelen op gas indien nodig.

[WillyL]

Omdat ik het op de geschakelde wilde hebben en net de andere niet aangesloten is in mijn auto . De geschakelde is ook sterk genoeg om mijn KK te laten werken - mede dank aan de extra set dikke draden die ik in de caravan gelegd heb vanaf het vooronder naar de KK. Er is daar nog bijna 13v over.

Eigenlijk maakt het niet veel uit, zolang en zodra er spanning uit de auto komt gaat de moverkoppeling uit.

[D&=]

Bedankt allemaal!!

Het is me duidelijk hoe alles aan te sluiten, alleen nog even opzoek naar de juiste relais. Ik vind veel verschillende op internet van een paar euro tot een paar tientjes.. Kan iemand misschien een linkje plaatsen van een geschikte relais, zodat ik een idee heb?

Pin 10 werkt inderdaad vaak niet op de koelkast. Zeker niet op de grotere.
Dan beter pin 9 voor de verlichting en aansturing van de koelkast, en onderweg koelen op gas indien nodig.

Onderweg koelen doe ik inderdaad op gas.

[Paul Vingerhoets]

Gewoon naar de lokale automaterialen zaak gaan en daar vragen naar een 87a relais ofwel wissel relais heeft 5 aansluitingen

[Zonneke]

Kan iemand misschien een linkje plaatsen van een geschikte relais, zodat ik een idee heb?

Heb zo nog eentje over die niet gebruikt werd bij plaatsen motor voor de cassetteluifel.



Hier is de link naar eentje : Wisselrelais