Laadvermogen Caravan

[HobbyCon]

Als het effe kan, zo weinig mogelijk gewicht achter de as van de caravan.

Ja dat hoor je vaak ja. Bij ons klopt daar geen moer van...
Met 2 fietsen op de dissel en 2 volle gasflessen in de disselbak moet ik alles wat ik meesleep op de achterbank kwakken om de kogeldruk rond de 75 kilo te krijgen. Vaak zitten we te zoeken naar iets wat we nog achterin bij kunnen plaatsen... Ik heb dan de complete 3,5 mtr diepe tent (dubbele stokken) en de vaste luifel (allebei met stalen stokken en wat extra reservestokken) achterin, alsmede 2 tenttapijten van 6x4mtr 4 vouwstoelen (niet eens echt lichte campingstoelen èn de fiets van mijn zoon (volwassen fiets). Ik durf geen alu tentstokken te kopen, want dan krijg ik de caravan niet meer goed geladen

Nu heb ik wel zelf een vast bed voorin gemaakt met gewone gamma meubelpanelen, maar laat dat max 10 kilo zijn plus 2 lattenbodems van hooguit 10 kilo per stuk. De vorige eigenaar had die achterin zitten.

Overigens heb ik met die combinatie nauwelijks slingerneiging, hooguit een beetje als ik met 105 een helling afdaal. Maar ik rij nooit zo hard.

[ArnoM]

RE.gif
Is dit een serieus verhaal?
Alles wat je kunt vinden achterin de caravan vervoeren?
Een 3,5 mtr diepe voortent achterin de caravan vervoeren?


Je moet toch echt even goed gaan nadenken wat jullie allemaal aan het doen zijn hoor.
Veel onverstandiger kun je niet bezig zijn.
Even goed inlezen hier op het forum, de zoekfunctie goed gebruiken, werkt perfect.

Succes!

[Ab]

Waarom 2 volle gasflessen?
De meesten hier doen 2 jaar met een 5 kg flesje..
Als ik het lees wat je allemaal op en in de caravan hebt, denk ik dat ie redelijk overbeladen is ?

[Hermanus]

Er zijn ook voorlichtingsfilmpjes te vinden op youtube. Daarop is duidelijk verteld en te zien wat het effect is van veel lading voor en dit compenseren met achter. De kans op slingeren wordt veel groter. Je stelt dit zelf ook, bij 105 km/u krijgt de caravan een slingergevoel !!!! Beter is toch nog eens te kijken naar de lading. Wellicht 1 fiets achterop en 1 voorop?

[ArnoM]

1 fiets achterop en 1 fiets voorop......

Heb je dan niet hetzelfde effect, helemaal achterop en helemaal voorop?

[Chris]

Als het effe kan, zo weinig mogelijk gewicht achter de as van de caravan.

Ja dat hoor je vaak ja. Bij ons klopt daar geen moer van...
Met 2 fietsen op de dissel en 2 volle gasflessen in de disselbak moet ik alles wat ik meesleep op de achterbank kwakken om de kogeldruk rond de 75 kilo te krijgen. Vaak zitten we te zoeken naar iets wat we nog achterin bij kunnen plaatsen... Ik heb dan de complete 3,5 mtr diepe tent (dubbele stokken) en de vaste luifel (allebei met stalen stokken en wat extra reservestokken) achterin, alsmede 2 tenttapijten van 6x4mtr 4 vouwstoelen (niet eens echt lichte campingstoelen èn de fiets van mijn zoon (volwassen fiets). Ik durf geen alu tentstokken te kopen, want dan krijg ik de caravan niet meer goed geladen

Nu heb ik wel zelf een vast bed voorin gemaakt met gewone gamma meubelpanelen, maar laat dat max 10 kilo zijn plus 2 lattenbodems van hooguit 10 kilo per stuk. De vorige eigenaar had die achterin zitten.

Overigens heb ik met die combinatie nauwelijks slingerneiging, hooguit een beetje als ik met 105 een helling afdaal. Maar ik rij nooit zo hard.

Effe een domme vraag....maar wat weegt jou caravan met deze belading, en wat mag je officieel wegen..
Ik vrees dat daar een enorm verschil inzit...

Ik zag het 2 weken geleden ook nog..
Eén oude Burstner, ik denk 1995 ofzo...
M3 werden erin gegooid..
5 volwassen fietsen, joekel van een voortent met veel extra staal..3 puptenten met alle rotzooi daarvan..binnen...2 fietsen op de dissel..
Meubilair..zo'n berg heb ik nog nooit gezien.
Oude 5 persoons Scenic ervoor ervoor en pa, ma voorin en 5 kids op de achterbank....

Ik heb er geen woorden voor...
Totaal gebrek aan verantwoordelijkheids gevoel bij die mensen.
Ik denk de hut 400 kg te zwaar en teveel passagiers in de auto...

Dus ik lees jou belading en denk direct aan......

[Hermanus]

1 fiets voorop en 1 fiets achterop, dan hoef je niet te compenseren met alle andere spullen. Kunnen die in de auto, of in de caravan op de as. Krijg je al een veel betere verdeling.

[HobbyCon]

Effe een domme vraag....maar wat weegt jou caravan met deze belading, en wat mag je officieel wegen..
Ik vrees dat daar een enorm verschil inzit...

Dat is geen domme vraag.
Uit mijn hoofd 920 KG en max 1200. Ik denk inderdaad dat ik wat overbeladen ben, maar heb dat nooit gewogen.
Met het gewichten-lijstje wat hier circuleert in de hand (waarvan sommige schattingen wel erg hoog uitvallen denk ik) kom ik inclusief de fietsen op 290 kg.
Ik denk dat ik daarmee héél wat verantwoordelijker rondrij dan de idioten die 130 over de route du soleil jakkeren...

1 fiets voorop en 1 fiets achterop, dan hoef je niet te compenseren met alle andere spullen. Kunnen die in de auto, of in de caravan op de as. Krijg je al een veel betere verdeling.

Ik dacht dat dat juist wordt afgeraden, vanwege het opveren wat juist een slingerneiging versterkt. Maar ja, alle spullen achterin doet wat dat betreft wel hetzelfde natuurlijk...

[Chris]

RE.gif

Bedenk dat er in 1991 nogal "slordig" met caravan gewichten werd omgegaan.
Dus of jou caravan idd 920 Kg weegt is maar de vraag.

Eigenlijk schrijf ik wat ons altijd weer overkomt...
We willen "light" vertrekken en blijken elke keer meer gewicht te hebben dan verwacht.
Mij lukt het niet om onder 250Kg bagage te blijven en dan zonder fietsen..
Gelukkig heb ik wel ruim voldoende laad capaciteit... maar toch..
Rij eens vakantieklaar naar een weegbrug.... en schrik niet.

Waarom schrijf ik dit allemaal.
Ik heb eens een dagje Politie controle meegemaakt waar vakantiegangers met caravans van de weg geplukt werden voor controle.
Oef... dat is niet mis..
Heel veel chauffeurs gaan daar enorm de mist mee in, denken veel lichter te zijn dan de werkelijkheid aantoont.
Vooral leeg gewicht bij oudere caravans is dan een groot issue..
Vandaar dat ik reageer..

[Morgoth]

Ik ben dit jaar onderweg gewogen. Ik had nog een dikke dertig kilo aan gewicht over. Maar in de caravan lagen alleen de twee ligbedden, wat kleding, het gehele keukengerei, een grote stalen gasfles en de twee fietsen. Verder lag alles in de auto. Ik heb een sjoemelcaravan van 1988.
Ga je dus echt de koelkast volstouwen, de voortent erin gooien en een vaste luifel en mover monteren, dan ga je met zekerheid over de maximum toelaatbare massa heen.

[Retrospect]

Prima dat je reageert.
Mijn auto mag slechts 1300 kilo trekken. Waarom weet ik niet want er hangt een 2 liter motor in met 180pk...

Mijn caravan is daarop uitgezocht. Maximaal 1300 kilo en leeg/rijklaar (hij is uit 2003, weet niet hoe er toen gewogen werd) 950 kilo. Ik hoop met gewone lichte fietsen onder de 200/250 aan spullen te komen.

Maar wat ik dus niet wil is dat de combi onveilig is en ook niet dat ik ergens op een parkeerplaats van de politie spullen moet achterlaten.

[Morgoth]

Ja, soms snap je niet hoe ze aan trekgewichten komen.
In jouw geval zou ik de auto zo vol mogelijk stouwen en de caravan zo leeg mogelijk. Is sowieso altijd de beste optie.

[Gumm]

Op de website van Knaus caravans, met wat plak en knipwerk, de volgende ( wat uitgebreide) informatie (al kan me zelf niet heugen ooit met 23 kg aan gasflessen en een volle water- en spoeltank te hebben rondgereden)

Het leeggewicht dat aangegeven wordt in deze prijslijst is de massa van het voertuig in de standaarduitvoering zonder basisuitrusting, d. w.z. zonder „vloeistoffen“, alsmede extra uitrusting (volgens art. 2, rubriek 3 VO (EU) 1230/2012)

Het rijklaargewicht (art. 2, rubriek 4a) VO (EU) 1230/2012) is, voor zover verder niets afwijkends is geregeld, als volgt gedefinieerd:
Het gewicht van het voertuig in standaarduitrusting volgens fabrieksopgave:
+ gevulde stalen gasflessen (11 kg) 100% gevuld (komt overeen met 23 kg totaalgewicht)
+gevulde verswatertank (100% gevuld)
+spoelwater tank toilet (100% gevuld)
+warmwaterboiler (100% gevuld)

Het toelaatbaar totaalgewicht volgens art. 2, rubriek 7 VO (EU) 1230/2012 is gedefinieerd als:
Het door de fabrikant opgegeven maximale gewicht van het voertuig in beladen toestand (incl. opties, accessoires, pakketten, gas, water, bagage en belading etc.)

De maximaal mogelijke belading, die gepubliceerd is in de KNAUS catalogus is gedefinieerd als:
Toelaatbaar totaal gewicht minus rijklaargewicht = maximaal laadvermogen

Het maximaal laadvermogen: Toelaatbaar totaalgewicht 1.400 kg minus rijklaargewicht 1.090 kg = maximaal laadvermogen 310 kg , gereduceerd door het aanbrengen van extra uitrusting.

[HobbyCon]

Waarom 2 volle gasflessen?
De meesten hier doen 2 jaar met een 5 kg flesje..

Omdat ik nooit met halflege flessen vertrek. Hoef ik ook niet op onbekend terrein gas te gaan halen, of een ander soort fles aan te laten smeren.
Ik heb 1 fles voor de BBQ / braai en 1 voor de verwarming.
Toevallig heb ik dit jaar 1 fles voorzien van een dubbele aansluiting. Ik zou de volgende keer 1 fles kunnen besparen inderdaad.

[HobbyCon]

Mijn auto mag slechts 1300 kilo trekken. Waarom weet ik niet want er hangt een 2 liter motor in met 180pk...

Dat is verrekte weinig voor zo'n sterke motor. Maar het hangt natuurlijk ook af van de constructie van het chassis.
Over welke auto hebben we het?

[Retrospect]

Mijn auto mag slechts 1300 kilo trekken. Waarom weet ik niet want er hangt een 2 liter motor in met 180pk...

Dat is verrekte weinig voor zo'n sterke motor. Maar het hangt natuurlijk ook af van de constructie van het chassis.
Over welke auto hebben we het?

Een Mazda 3 sedan uit 2020 met Skyactiv-X motor.

[Jan van Vijven]

En wat weegt die Mazda?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Wally]

Geen een Mazda 3, 2020, mag meer dan 1300 kg trekken.
Tot zelfs de diesel uitvoering.

Frans

[Retrospect]

En wat weegt die Mazda?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ook iets van 1300 kilo geloof ik.
En daar zal het hem dan wel in zitten denk ik nu. De motor zal het makkelijk aankunnen.

[Jan van Vijven]

Precies.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[eurotrotter]

Flinke skibox op het dak

Daarmee verhoog je dus weer het zwaartepunt van de trekker,en dat kán ten koste gaan van de stabiliteit in bochten e.d.

[Ab]

Welke bochten?
Met een caravan erachter is het niet verstandig om met 170 kmu de flauwe snelwegbochten te gaan rijden.
Of met 50 kmu de haakse bochten bij kruisingen en bij inslaan van zijwegen.

[Niels83]

Fietsen op het dak van de auti, 1 gasfles thuislaten en de caravan is stabiel te beladen.

Ik lees steedsvroeger sjoemelde ze maar wat met die gewichten wanneer werd het beter, met het oog op onze volgende caravan.