Wat laadt de batterij van een caravan?

[Triumas]

Ik ben benieuwd naar wat de batterij oplaadt in een caravan?
Is dat via de 220v met externe stekker, of via de 12v stekker van de auto?
Zijn er zo ergens basis elektra schema's van een caravan?
Bedankt voor jullie tips.

[iemand]

Wat voor caravan heb je en wat voor voeding ?

Welke accu (dus niet een batterij) heb je en wat voor lader ?

In principe laadt je dmv een acculader ( bv ctek mxs-5) de accu. De lader sluit je aan op de accu en op 230 volt netspanning.

Het is ook mogelijk om onderweg de accu 'bij te laden', maar dat is meestal onvoldoende om een lege accu geheel vol te laden. De bedrading tussen auto en caravan is daar veel te dun voor.
Tevens vereist dit een extra 'slimme lader met 12 volt laadfunctie'.

De 12 volt van de auto kun je onderweg beter gebruiken voor je koelkast
Maar dan wel op pen 10 (alleen 12 volt als de motor loopt) en niet op pen 9 (continue 12 volt).

[Triumas]

Goh ik heb een oudje, hoor. Adria 330 (1982).
Maar ik vind niet dadelijk een acculader, vandaar...

[Chris]

Maar welke batterij bedoel je dan?
Vaak hebben caravans uit die tijd nog geen omvormer, maar als er een elektrisch waterpompje is zijn dat meestal 2 blokbatteijen van 6 volt in serie.
Die zijn niet oplaadbaar.
Leeg? Nieuwe..

[Triumas]

Ha, interessant. 12v is wel de norm, dus het zou interessant een lader te monteren en een accu gevoed via de 220v... die lader zie ik niet steken.
Ik zal voortaan spreken over een accu ... :)

[Triumas]

Iemand soms een basis elektrisch schema van een caravan?
Dank u bij voorbaat voor jullie reacties.

[Chris]

Maar waar is die accu voor??

Je kan heel mooi een Schaudt SCV300 inbouwen voor 12 volt bv.
Maar daar kan je geen accu mee laden.

Dus.

Wat moet die accu doen?

[Chris]

Iemand soms een basis elektrisch schema van een caravan?
Dank u bij voorbaat voor jullie reacties.

Van jou caravan zal ws geen schema meer te vinden zijn.
En..het is nog een erg basic installatie..dus veel zal er niet inzitten.
Paar lampjes op 12 volt om te gebruiken wanneer de hut achter de auto hangt en misschien wat 230 volt lampjes bij een El. Aansluiting op de camping.

[Daphne]

Mijn eerste caravan was een Adria 380 of zo van 1981. Daar zaten kranen met voetpomp in en een gaslamp bij de zithoek als je zonder stroom kampeert. Op de weegbrug bleek deze leeg al zo zwaar dat er maar 30 kg mocht worden bijgeladen. Een Adria van 1982 ziet er ook zo uit, dus verwacht ik dezelfde “gadgets” tenzij er door een vorige eigenaar is gemoderniseerd.

Misschien kan TS een foto plaatsen? En laten zien wat voor een accu in de caravan zit en waarom deze in de caravan zit (mover?)


Verzonden vanaf mijn iPhone 12 met Tapatalk

[Ab]

Ik denk ook aan een blokbatterij..
Dat was nogal gangbaar ooit, lang geleden.
Die is niet te laden. Leeg is vervangen.

Maar een foto zegt meer inderdaad.

[VAM]

@ Triumas

Kijk of je in de buurt (of op dit forum) iemand met een caravan kunt vinden en vraag of hij/zij er even naar wil komen kijken. Kan zeer snel én verhelderend zijn denk ik. Geef bijvoorbeeld even je woonplaats op. Als je toevallig bij mij in de buurt (Oosterhout) woont kom ik wel even langs.

[Neet]

Toevallig vroeg ik afgelopen weekend spontaan aan de caravandealer: "laadt de accu eigenlijk tijdens rijden ook bij?"
Heel resoluut zei hij dat dit niet tijdens rijden gebeurt. Als ik er over nadenk heb je natuurlijk ook een voltje of 14 a 15 nodig naar de caravan-accu en die zal denk ik niet uit je trekhaak-aansluiting komen. Die zal door de spanningsregelaar van de auto naar 12 volt gereduceerd zijn. Deze spanning, met draaiende motor, heb ik eigenlijk nooit met draaiende motor gemeten. Weet iemand of de spanning met draaiende motor uit de trekhaak-aansluiting "gestabiliseerd" 12 volt is?

[Triumas]

Maar waar is die accu voor??

Je kan heel mooi een Schaudt SCV300 inbouwen voor 12 volt bv.
Maar daar kan je geen accu mee laden.

Dus.

Wat moet die accu doen?

In de caravan is wel een aansluiting voor een accu. Het zal een extra accu zijn voor als je geen 220v voorhanden hebt en toch licht wil.

[Triumas]

Maar waar is die accu voor??

Je kan heel mooi een Schaudt SCV300 inbouwen voor 12 volt bv.
Maar daar kan je geen accu mee laden.

Dus.

Wat moet die accu doen?

Maar die Schaudt lijkt me wel interessant aan te schaffen..

[andrehj]

Toevallig vroeg ik afgelopen weekend spontaan aan de caravandealer: "laadt de accu eigenlijk tijdens rijden ook bij?"
Heel resoluut zei hij dat dit niet tijdens rijden gebeurt. Als ik er over nadenk heb je natuurlijk ook een voltje of 14 a 15 nodig naar de caravan-accu en die zal denk ik niet uit je trekhaak-aansluiting komen. Die zal door de spanningsregelaar van de auto naar 12 volt gereduceerd zijn. Deze spanning, met draaiende motor, heb ik eigenlijk nooit met draaiende motor gemeten. Weet iemand of de spanning met draaiende motor uit de trekhaak-aansluiting "gestabiliseerd" 12 volt is?

De 12V uit het trekhaakstopcontact wordt geregeld door de spanningsregelaar van je auto. En die regelt (bij moderne auto's) afhankelijk van de accustaat en de verbruikers de spanning. Daar kan wel een paar Volt verschil tussen zitten, maar onbelast zit de spanning op je stopcontact wel rond de 14V. Als je die gaat belasten daalt die uiteraard, afhankelijk van belasting en draaddoorsnede.

Caravanaccu laden vanuit de auto gaat overigens prima, als je een zogenaamde booster inbouwt. In onze caravan heb ik een Schaudt WA1208 gebouwt. Deze brengt de caravanspanning naar 14.4 Volt en laadt zo tijdens het rijden mooi de caravanaccu op.
Spanning komt van de constante plus, pin 9. (Pin 10 is immers voor de koelkast). Om te voorkomen dat de booster tijdens parkeren de accu leeg trekt, wordt pin 10 wel als schakelsignaal gebruikt.

Deze booster zorgt er ook gelijk voor dat er een scheiding is tussen het 12V circuit van de auto en dat van de caravanaccu, zodat bijvoorbeeld tijdens het starten van de auto dit niet (deels) gebeurt op de accu van de caravan.

Op de camping wordt de accu natuurlijk opgeladen door een MXS 5.0.

Voordeel van deze constructie is dat er geen moeilijke relais nodig zijn, de accu altijd vol is, en we nooit over stroom na hoeven te denken. Zodra de hoofdschakelaar van de accu ingeschakeld is, hebben we altijd stroom voor verlichting, waterpomp, ventilator, mover, koelkast besturing etc.

[Ab]

Ja..dat ben ik wel met je eens.
Maar als je de accu uitsluitend gebruikt voor de mover, heeft het weinig zin eigenlijk.
Je vertrekt immers altijd met een volle accu, van huis en vanaf een camping. Laden tijdens rijden heeft dan geen toegevoegde waarde.
Met een volle accu kan je meerdere moveracties doen.
En ook ( afhankelijk van de accu) nog best een week zonder stroompaal staan, mits je het stroomverbruik beperkt.

[Chris]

De Schaudt WA 1208 is geen intelligente lader ...
Hou daar rekening mee..

[Daphne]

In de caravan is wel een aansluiting voor een accu. Het zal een extra accu zijn voor als je geen 220v voorhanden hebt en toch licht wil.

Maar heb je dat ook nodig? Je hebt tegenwoordig veel leuke tafellampjes op batterijen. Te koop in kampeerwinkels en iedere zaak in huishoudelijke artikelen. Een powerbank mee en je kunt uren/dagen vooruit. Een huishoudaccu is best wel overkill voor alleen wat licht als je geen 230V hebt. Als ik het goed heb, zit er geen ingebouwd toilet in jouw caravan, dus heel veel stroom heb je niet nodig. En al helemaal niet als je geen mover hebt.

[andrehj]

De Schaudt WA 1208 is geen intelligente lader ...
Hou daar rekening mee..

Gelukkig heeft een Yellow-top toch al een wat hogere spanning nodig, en laadt de WA 1208 in de praktijk maar met 14.3 Volt. Dat gebeurt ook niet dagenlang, maar alleen tijdens het rijden. Dat gaat dus best wel goed.

Wat een YT accu als laadspanning mag hebben staat hier mooi uitgelegd:
https://www.optimabatteries.com/support ... t/charging
Met 14.3 a 14.4 Volt tijdens de uurtjes dat de automotor draait zit je dus best wel safe.

[Dreke]

Maar als je de accu uitsluitend gebruikt voor de mover, heeft het weinig zin eigenlijk.
Je vertrekt immers altijd met een volle accu, van huis en vanaf een camping. Laden tijdens rijden heeft dan geen toegevoegde waarde.
Met een volle accu kan je meerdere moveracties doen.

inderdaad is de mover accu opgeladen, maar voordat je de caravan aangekoppeld moet je, afhankelijk van de situatie, wel de mover gebruiken.
Onze mover accu wordt tijdens de rit door de auto opgeladen zodat ik altijd een volle accu heb bij aankomst, dus wat mij betreft heeft het wel degelijk een toegevoegde waarde. Zelfs nadat ik de caravan na 5 maanden uit de stalling haal kan ik 'm moeiteloos de oprit oprijden met de mover (de accu is tijdens de periode in de stalling gewoon aangeloten gebleven).
Ik heb nog nooit gemeten wat de spanning op de polen van de accu is tijdens een draaiende motor. Wanneer ik in de gelegenheid ben zal ik dat eens meten.

[Daphne]

Onze mover accu wordt tijdens de rit door de auto opgeladen zodat ik altijd een volle accu heb bij aankomst, dus wat mij betreft heeft het wel degelijk een toegevoegde waarde. Zelfs nadat ik de caravan na 5 maanden uit de stalling haal kan ik 'm moeiteloos de oprit oprijden met de mover (de accu is tijdens de periode in de stalling gewoon aangeloten gebleven).

Onze accu wordt tijdens het rijden niet opgeladen en alles wat jij schrijft lukt ons ook. Zelfs een of meerdere nachten zonder stroom incl. een paar moveracties en de accu is nog niet leeg. Meerwaarde zie ik eigenlijk niet.

[Dreke]

Onze accu wordt tijdens het rijden niet opgeladen en alles wat jij schrijft lukt ons ook. Zelfs een of meerdere nachten zonder stroom incl. een paar moveracties en de accu is nog niet leeg. Meerwaarde zie ik eigenlijk niet.

wij hebben als accu de "reich mobility power pack" en die heeft een beperkte capaciteit t.o.v. een loodaccu maar is licht in gewicht. Dus bij ons wel degelijk een toegevoegde meerwaarde om de accu tijdens het rijden op te laden.

[Daphne]

In jouw geval inderdaad wel, maar het was wel handig geweest om te weten over welke accu het ging. Als ik het goed heb, heeft De Reich MP daar ook standaard een voorziening voor. Voor de meeste accu's is het niet nodig en wordt er onnodig moeilijk over gedaan.

[Ab]

Om op de vraag van TS terug te komen..
Ik begrijp eigenlijk dat je nog helemaal geen accu hebt?
Ik zou het dan ook gewoon zo laten.
Tenzij je ooit zou besluiten een mover onder de caravan te bouwen.
Of als je op andere plaatsen dan een camping kampeert.
De caravan heeft het al 40 jaar zonder gedaan waarschijnlijk.

[Triumas]

De accu houder is er gewoon in voorzien samen met de aansluitingen. Om dan niet te moeten rekenen op de batterij van mijn auto, dacht ik, het zou handig zijn...
Maar als het niet hoeft, zijn zie ik wel of ik het kan uitlsuiten.
Dank jullie allemaal voor jullie reacties.