Onduidelijke knop/functie Bürstner 460TS Ventana

[Anoniem]

Goeiemorgen,

Heb op het forum al veel (mee)gelezen en dat heeft me veel geholpen. Ik ben een fervent fora gebruiker voor andere doelen en dat is succesvol gebleken.


Nu heb ik echter een caravanvraag waar ik niet uitkom

Wij hebben een Bürstner Ventana 460TS uit 2004. Aan de zijkant van het bed zit een knopje (klein, rond, zwart, ein/aus) in de buurt van het 220v stopcontact en de schakelaar/voltmeter van de mover. (Foto 1)

Deze schakelaar schakelt een rode draad die van de accu vd mover afkomt (zwarte draad niet onderbroken, rode draad door schakelaar). Foto 2

Deze loopt vervolgens vanaf de zijkant vh bed via de verwarmingsbuis naar de zijkant en vervolgens naar de voorkant vd caravan (richting dissel). Dan weer klein stukje richting de boiler en dan naar beneden. (Foto 3)

Hier loopt hij onder een zwarte afdeklaag en dan ben ik hem kwijt.

Ik heb even verder gezocht en VERMOED dat hij ergens overgaat in een Ventana kabel, want achter de pannenla (naast de koelkast) gaat een Ventana kabel over in hetzelfde type rood/zwarte kabel.

Deze kabel gaat vervolgens naar een kastje waarop staat BeGe Electronics (12V), foto 4, vanwaar een Ventana kabel naar beneden loopt en in de wand van de koelkast verdwijnt .Ik vermoed achter de koelkast. Echter....als ik de 2 luchtkappen achter de koelkast verwijder, dan zie ik die kabel niet terugkomen.

Een aantal.onzekerheden dus. Het LIJKT dat dit achteraf is toegevoegd, maar zeker ben ik niet.

Is er iemand die dit knopje herkent en de functie kent?

Alvast hartelijk dank voor de ondersteuning

Edit Daphne: voorstellen is verplaatst naar Even voorstellen: https://caravan-forum.nl/viewtopic.php?f=23&t=41960

[iemand]

Ik gok op AUTARK... zelfvoorzienend.
oftewel de 12 volt voor je lampjes en pompjes komt normaal van de netvoeding die op 230 volt netspanning is aangesloten.
Maar valt de netspanning uit en je zet die schakelaar op AAN, dan is je 12 volt (parallel) aangesloten op de accu.

Lijkt me niet verstandig dit altijd op aan de laten staan, dus test het maar eens uit.
Lampje aan...Blauwe stekker uit de caravan.. wat doet het lampje schakelaar aan en

suc6

[Anoniem]

@iemand

Dankjewel voor je reactie.

Direct getest en je hebt gelijk.

Lampje aan. Blauwe stekker eruit. Lampje uit.

Knop op 'ein' en lampje schiet weer aan.

Is de grote 'stroom' sleutel dan alleen nodig voor de mover?

[Chris]

Hoi Pieter..

Leuk om een autark schakeling te hebben... ook wel hoofdstroom genaamd.
Maar zoek eens even of er een relais ergens tussen zit.
Dat hoop ik wel nl
Zo'n relais zorgt ervoor dat je nooit de 13 polige stekker in de auto tegelijk met autark AAN kan hebben.
Dat gaat fout nl.
Zonder dat relais is het dus niet Foolproof !!

[iemand]

Ja de sleutel is voor de mover. Of dat 'alleen' is moet je even testen of de bedrading uitpluizen.

Maar ik gok van wel en de vorige eigenaar heeft zo een simpele oplossing bedacht voor "noodstroom".
Dat kan mooier en evt contra op de caravanplug.

Maar je weet nu dat de schakelaar op UIT moet staan

En ik zag een mooie (oranje) acculader

[Anoniem]

Dank voor de antwoorden allemaal.

V.w.b. een relais: anders dan het BeGe kastje heb ik niets kunnen waarnemen. Een gedeelte zit weggewerkt in kabelbuizen. Ik zou ook niet weten hoe een relais eruit hoort te zien

Ga het echter niet gebruiken, hebben altijd plekjes mét stroom. Kon het echter niet uitstaan dat ik niet wist waar het knopje voor was. Hoopte op ventilator bij koelkast, maar dat geluk had ik niet.

V.w.b. de accu had ik gelezen dat de vorige eigenaar die goed gekozen had. De acculader.....wat is daar bijzonder aan?

[Anoniem]

@iemand Kunt u me uitleggen wat er zo bijzonder is aan de oranje acculader?

[iemand]

De oranje (polar-versie) schijn je niet of nauwelijks te horen.

De zwarte variant kun je (als je nog goed gehoor hebt) horen 'werken/zoemen' tijdens het laden.

[Chris]

De oranje Ctek levert ook een iets hogere laadspanning.
De inwendige techniek is exact gelijk aan de zilver/zwarte versie.
En elke PWM lader, maar ook voedingen of dimmers heeft een kans op een hoogfrequent zoem.
Dat valt vrijwel altijd buiten het menselijk gehoor spectrum.

[Anoniem]

Dank voor de antwoorden.

Ik heb hem nooit gehoord!

Wel nog een vraagje: ik ben vergeten de accupolen los te halen in stalling.

Waarschijnlijk pak ik hem er nog wel uit komende weken, maar stel nou dat t pas t voorjaar wordt....is dat dan een probleem?

Er staat niets aan, alleen het voltmetertje...

[Gemineye]

RE.gif

Ja dat zou ik wel echt gaan doen hoor. Ook een voltmetertje gebruikt continu een heel klein beetje en dat is genoeg om in een langere periode je accu helemaal leeg te trekken. En een accu die eenmaal helemaal leeg is geweest, is meestal terminaal.

Zéker nog even langs gaan dus binnenkort.

Het schijnt trouwens zelfs beter te zijn om de accu er helemaal uit te halen, lekker warm binnen te zetten, en af en toe even aan de druppellader te leggen.

[Anoniem]

Het schijnt dat mijn accu tegen de winter bestand is....blij toe ook. Kloteklus hem eruit te halen.

Mochten we niet meer weggaan, dan zal ik.nog ff op en neer rijden voor de accu.

[Gemineye]

Oké. De Accupolen zou ik sowieso los halen inderdaad. Ik haal hem er zelf ook altijd uit maar geen idee of dat echt nodig is. Onze stalling wil dat ook graag trouwens. Geen idee waarom maar dat zal iets met brand te maken hebben.