caravan-forum.nl

Sofie64 schreef: ↑

wo 10 feb 2021 10:12

Iedereen bedankt voor de reacties.
We hebben weer meer info
SUV ging inderdaad om de hoge instap.
Onze voorkeur gaat momenteel uit naar de renault megan estate bouwjaar 2019/2020 waar we binnenkort voor willen gaan kijken.
We hebben al in meerdere auto merken en uitvoeringen proefgereden maar we kunnen geen auto vinden met goede stoelen zoals in onze ford mondeo.
Ford focus wagon ook niet en bovendien trilde hij tijdens het rijden. Er zitten nu 3 cilinders in en dat schijnt trilling te kunnen geven.

Elke auto kun je voorzien van goede stoelen, het gaat dus niet zozeer om het merk, maar meer om de uitvoering. Wij hadden een Mondeo Titanium versie met inderdaad goede stoelen, maar ga maar eens in de uitvoering Trend zitten, dan zit een Mondeo ook slecht. Ik zou dus altijd kijken naar de auto's in de meest luxe of sportiefste versie.
En eerlijk gezegd vind ik de comfortstoelen in mijn huidige auto (en mijn vorige auto) beter zitten dan de stoelen in de Mondeo. Maar ook dat is net als met bedmatrassen heel persoonlijk en afhankelijk van lengte en gewicht.

Ps: Onze Mondeo is nu een 1.0 lt 3 cilinder Focus geworden, maar geen last van trillen, maar deze hoeft ook geen caravan te trekken want deze mag maar 1200 kg trekken

Als Ford rijder zou ik eens gaan kijken naar het vorige model Kuga als je geen nieuwe wilt kopen. Zelf ben 1.90 lang en zit prima in de Kuga, door de hoge zit stap je makkelijk in en uit. Wat wel prettig is, dat in deze auto elektrisch verstelbare stoelen zitten met 3 geheugenstanden. Erg handig als er meerdere mensen in rijden met verschillende lengte. Verder is de Kuga een redelijke zware auto wat weer gunstig is om caravans te trekken.
Succes met je zoektocht.

Sofie64 schreef: ↑

wo 10 feb 2021 10:12

Iedereen bedankt voor de reacties.
We hebben weer meer info
SUV ging inderdaad om de hoge instap.
Onze voorkeur gaat momenteel uit naar de renault megan estate bouwjaar 2019/2020 waar we binnenkort voor willen gaan kijken.
We hebben al in meerdere auto merken en uitvoeringen proefgereden maar we kunnen geen auto vinden met goede stoelen zoals in onze ford mondeo.
Ford focus wagon ook niet en bovendien trilde hij tijdens het rijden. Er zitten nu 3 cilinders in en dat schijnt trilling te kunnen geven.

Ik zou de combinatie Renault met Wilk even bij caravantrekker.nl invoeren.

Wij hebben inmiddels ervaring met 4 SUV's, hoewel de laatste (huidige) nog niet veel caravankilometers heeft gemaakt.

Onze eerste SUV was eigenlijk een Mini SUV, de Hyundai Tucson 2.0i, deze heeft een goede wegligging zowel met als zonder caravan. Het rijcomfort was niet dat als van een "lage" auto, maar toch voldoende ook voor de lange afstanden. De tweede SUV was een Citroën C-Crosser, dit was wel een vermoeiende trekker om met caravan mee te rijden! Solo was het een heerlijke auto, goed rijcomfort ook comfortabele stoelen. Maar met de caravan erachter vond ik het een ramp, het geheel voelde dan "onrustig" aan. Je voelde gewoon elke trilling en zuchtje wind tegen de caravan door de hele auto heen.
De derde SUV was een Hyundai Santa Fe II en was net als de Tucson een heerlijke auto om mee te rijden en te trekken. Rijden met de caravan was heel relaxed, niks vermoeiends aan!
Onze huidige SUV is een Volvo XC90 en deze heeft nog maar 1 kort ritje met de caravan gemaakt, en dat ritje was erg relaxed. Sowieso beschikt de Volvo al over goede rijeigenschappen en zitcomfort, maar zijn hoge gewicht maakt het ook een goede trekker.

Wij gaan in ieder geval voorlopig helemaal niet terug naar de "lage" auto's, de SUV's bevallen ons zeer goed!

Tja, ieder bepaalt zelf wat hij/zij fijn/comfortabel vindt rijden..

Ik heb al eerder geschreven dat ik met weemoed terugdenk aan de BMW x1 (nwste model). Fijnste trekker ooit gehad !
Nu rijd ik al poosje in de Passat, van zichzelf zeer comfortabele (reis)auto, echter met caravan erachter wil hij wel eens lichtjes deinen of wiebelen door de overhang ( ik weet het, andere vering of sportstand zou het kunnen verhelpen...maar lease he, dus keus geweest).

De BMW was solo iets minder comfortabel, maar als trekker juist veel comfortabeler, want veel strakker en rustiger, als een blok beton reed hij met gemak met caravan erachter.
Als ik weer een X1 mocht....

Nu heb ik al een paar keer gelezen dat een hogere auto als een SUV minder comfortabel rijdt met de caravan. En dan voornamelijk bij lange afstanden.

Tsja....het blijft natuurlijk erg persoonlijk maar wij rijden sinds 2011 met een Renault Koleos (2008-2009) voor onze caravan en zijn ook zeer tevreden met het rijden van de combi ook op lange afstanden (Oostenrijk 3 x per jaar). We zijn nu bezig met onze tweede Koleos (2009) en ook solo heerlijke reiswagen o.a. door hoge zit.

Ik denk dat voor de doorsnee caravanner het geen bal uitmaakt. Een SUV trekt en een lage auto ook. Je leest hierboven een hoop appels met peren vergelijkingen. De ene auto is nou eenmaal een betere trekker dan de andere. Ik denk dan ook dat je de keuze voor een SUV of een niet-SUV niet van de caravan moet laten afhangen. Je moet kijken of het een goede trekker is, en die heb je in SUV's en in niet SUV's.

Dan de hoge instap. Dat is voor vrijwel iedereen het argument om een SUV te kiezen. Toch zou ik eens kritisch kijken naar hoeveel hoger die instap nou werkelijk is. Vaak zit het namelijk voornamelijk tussen de orden en is het verschil maar heel gering. Een lekker uitzicht over de andere auto's hebben gaat al lang niet meer op omdat iedereen tegenwoordig "hoog" rijdt.

Hou er rekening mee dat frontaal oppervlak brandstof kost. Een SUV zal per definitie dus meer verbruiken dan een lagere auto. Ook zal een SUV meer wind vangen en dus voor zijwind meer gevoelig zijn t.o.v. een vergelijkbare lage auto. Een hoge auto helt wat meer in de bochten.

Hoe vaak moet je in en uitstappen? Dat is een belangrijk gegeven. Wij hebben een SUV (Hyundai) en een lage auto Mercedes). Mijn vrouw is wijkverpleegster en moet per route tig keer in en uitstappen. Zij neemt veel liever de Hyundai mee voor haar werk. Nou moet ik ook wel zeggen dat de Benz erg laag is. Wij hadden voor de Benz ook een Hyundai SUV waarmee we de caravan trokken. Ik vond de zitpositie op lange stukken niet geweldig. Maar ik vergelijk dan ook appels met peren. Een Mercedes GLC zit vast beter dan een Hyundai Tucson.

De moraal: Ga proefrijden en kies wat je het lekkerste vind rijden en kijk met een schuin oog naar de trekeigenschappen. Volg je eigen gevoel. Die caravan hobbelt er wel achteraan.

Over hoog/laag is al het nodige geschreven, maar wil me vooral aansluiten bij hetgeen Daphne schreef aangezien zitcomfort ook genoemd werd.
Kijk vooral naar de mogelijke uitvoeringen van het type auto. Zo zitten bijvoorbeeld de standaard stoelen in een 1-serie als een houten keukenstoel. Recent toch een 1-serie gekocht voor vrouwlief met die keukenstoelen erin omdat hij verder aan alle eisen voldeed. Vervolgens op MP een sportinterieur gekocht en dat erin gezet wat echt een wereld van verschil is.

Serveer dus nu niet direct een bepaalde auto af omdat hij slecht zit, maar bekijk ook even of er mogelijk uitvoeringen met betere stoelen beschikbaar zijn.

Vergeet ook niet dat een hoop mensen met een “hoge instap” ook hoog zitten tijdens het rijden bedoelen..
Ik ben van een 1-serie met sport onderstel naar een X3 gegaan..... mij ging het niet om een hoge instap, maar dat hoge zitten, zeer comfortabel, je kijkt overal overheen tijdens het rijden..

Je hebt ook een tussen oplossing.
Denk aan de volvo V90CC, de subaru outback.
Er zijn er nog wel een paarals je googeld maar ander luxer segment.
BV de audi allroad en mercedes E klasse all-terrain.
Van de outback is hier een uitgebreid topic van dieseltijger.

Eric

Dank jullie wel voor de reacties.
We blijven zoeken en kijken nu toch voornamelijk naar een lage stationwagon ivm bagageruimte.
Wij kopen prive ( geen lease) dus de duren merken als BMW, Mercedes, duurdere segment volvo e.d vallen af ivm budget.
Gelukkig is het geen moeten en kunnen we rustig zoeken.
Voordeel van nu inruilen is dat het inruilbedrag nog lekker meetelt.

Als het gaat om bagageruimte zou je ook kunnen kijken naar auto's zoals de Ford C max, een MPV, dus hogere instap, en dezelfde bagageruimte als een stationwagen.

stefertje schreef: ↑

wo 10 feb 2021 20:05

Vergeet ook niet dat een hoop mensen met een “hoge instap” ook hoog zitten tijdens het rijden bedoelen..
Ik ben van een 1-serie met sport onderstel naar een X3 gegaan..... mij ging het niet om een hoge instap, maar dat hoge zitten, zeer comfortabel, je kijkt overal overheen tijdens het rijden..

Maar ook dat is persoonlijk. Ik vind laag in de auto zitten veel comfortabeler en ontspannender als dat op de bok zitten met je benen bijna verticaal naar beneden. Ik heb daarom in mijn toch al lage auto de stoel ook nog eens op de laagste stand.
Sinds dat vrijwel iedereen een SUV koopt is dat overheen kijken er wel af trouwens. Dat kan nog wel maar dan moet je een Mercedes Actros kopen.

“Vrijwel iedereen”
Dat is een beetje kort door de bocht is mijn mening.
Lang niet iedereen kan zich een suv permitteren.

Jouw laatste zin klinkt alsof iedereen die geen SUV rijdt, dat doet omdat hij zich die niet kan veroorloven. Wat zeker niet zo is.

Morgoth heeft wel gelijk dat het marktaandeel SUV's flink stijgt de laatste jaren. Kijk maar om je heen. En de best verkochte auto in januari dit jaar is.... de Volvo XC40. Een SUV dus. Wel een mooie SUV.
Dat je zijn woorden niet letterlijk moet opvatten lijkt me duidelijk.

Hermanus schreef: ↑

do 11 feb 2021 11:06

Als het gaat om bagageruimte zou je ook kunnen kijken naar auto's zoals de Ford C max, een MPV, dus hogere instap, en dezelfde bagageruimte als een stationwagen.

Die hebben we ook gekeken inderdaad. Maar voor 2 personen wel erg groot.

Grappig dat je dat zegt, Een Ford C Max is kleiner dan de Renault Megane Estate waar je naar wil kijken.

Niet alleen dat. Hij is ook kleiner dan jullie huidige Mondeo.

en achteraf gezien een beetje

Klopt helemaal! Een MPV lijkt optisch groot, door de hoeveelheid plaatwerk van de zijkant uit gezien. Redelijk vierkante en hoge vorm, waardoor veel mensen (onterecht) denken dat ze groot zijn. In een parkeervak of een krappe binnenstad maken die 10cm hoogte immers niet uit.

Dit zijn volgens mij goede trekkers voor onze Wilk van 1500 kg.


https://www.viabovag.nl/auto/renault-me ... ie-ru99n1n

https://www.viabovag.nl/auto/peugeot-50 ... en-9m17vv3

RDDR schreef: ↑

do 11 feb 2021 11:30

Jouw laatste zin klinkt alsof iedereen die geen SUV rijdt, dat doet omdat hij zich die niet kan veroorloven. Wat zeker niet zo is.

Morgoth heeft wel gelijk dat het marktaandeel SUV's flink stijgt de laatste jaren. Kijk maar om je heen. En de best verkochte auto in januari dit jaar is.... de Volvo XC40. Een SUV dus. Wel een mooie SUV.
Dat je zijn woorden niet letterlijk moet opvatten lijkt me duidelijk.

Dat is mijn woorden verkeerd interpreteren.
Ik zie om mij heen dat hier in mijn woonplaats en de wijk waarin ik woon dat niet het geval is.
Dat er meer zijn gekocht, geleased, zou best kunnen.
Maar het overgrote deel van autobezitters in Nederland rijdt nog steeds niet in een suv.
En daar zijn ook veel mensen bij die wel zouden willen maar dat niet kunnen.

Beiden zouden prima moeten gaan. Hoewel ik persoonlijk het Renault design mooier vind, zou ik in dit geval voor de Peugeot gaan.

1) De Peugeot is een automaat, de Renault niet. Eenmaal gewend aan een automaat wil je niet meer terug.
2) Massa leeg van de Renault is 1289 kg, wat net aan is voor jouw caravan (1405 kg voor de Peugeot

De 508 is ook een segment hoger en in prijs, formaat en gewicht beter te vergelijken met de Talisman. Maar ik zou zeker voor een automaat kijken. Veel comfortabeler het hele jaar door en zeker ook met de caravan erachter.

EricS schreef: ↑

wo 10 feb 2021 12:31

Tja, ieder bepaalt zelf wat hij/zij fijn/comfortabel vindt rijden..

Ik heb al eerder geschreven dat ik met weemoed terugdenk aan de BMW x1 (nwste model). Fijnste trekker ooit gehad !
Nu rijd ik al poosje in de Passat, van zichzelf zeer comfortabele (reis)auto, echter met caravan erachter wil hij wel eens lichtjes deinen of wiebelen door de overhang ( ik weet het, andere vering of sportstand zou het kunnen verhelpen...maar lease he, dus keus geweest).

De BMW was solo iets minder comfortabel, maar als trekker juist veel comfortabeler, want veel strakker en rustiger, als een blok beton reed hij met gemak met caravan erachter.
Als ik weer een X1 mocht....

Anders kijken naar een 3serie deze deelt het onderstel met de X1 maar is veel minder topzwaar dan de X1.

Een 3 serie is in geen enkel opzicht met een X1 te vergelijken, staan niet op zelfde onderstel. Een 3 is standaard achterwielaangedreven (behalve X versies) en heeft heel andere wielbasis (285cm), een X1 heeft net als 2 serie en nwe 1 serie ( en de Mini...) voorwielaandrijving , met afhankelijk van uitvoering onderling iets andere wielbasis (plm 267cm).

Zal ongetwijfeld lekker rijden zo'n 3...maar is minder ruim dan huidige Passat...

TS schrijft dat ze niet naar premium merken als BMW, Mercedes etc kijken dus een X1 of 3-serie valt af..