Skoda Kodiaq of Volvo V60

[Micky]

RE.gif

Ik denk dat je (de gemiddelde caravanner) een strak rijdende combi wilt, dus juist niet deinend op en neer en dansend heen en weer in de kont, grote velgen en stugger veren dragen bij tot een strakker voelende combi, althans dat is mijn ervaring en deze zomer wederom bewezen

[VIP]

RE.gif

Mee eens.

Wij hebben wel een andere trekker, maar hier 21-inch en de luchtvering in "Sport" stand en dan ligt de combi als een tank op de weg.

Op "Normaal" stand ook goed te rijden.

In "Comfort" stand blijft de combi glooiend veren, minder prettig voor ons althans.

[hendrik38]

@Daphne, op de sportline kodiaq zit het adaptieve onderstel niet standaard. Ik heb het er los bijbesteld (Dynamic chassis Control). Ik rijd op 20 inch en het is heerlijk om een keus te hebben hoe hard of zacht je wil rijden. Met de caravan staat hij op de sport en bij slecht wegdek of in de stad op comfort.

[Micky]

RE.gif

Klopt, maar voor de prijs van slechts 990 euro heb je het erop

[Wie-niets]

@Micky, als ik kijk naar mijn laatste 2 posten 11.07 uur en 11.38 uur beweer ik toch nergens dat een onderstel terdege niet bijdraagt.

En met 18 inch ben je meestal niet qua velg en band samen " klein" bemeten.
Ze liggen zelfs onder de Renault Captur.
En vergeet niet de ene auto is veel vergevingsgezinder dan de ander, ligt aan opbouw, wielbasis, trekkers gewicht, toe te passen kogel druk en vooral belading etc.
En snelheid niet te vergeten die hoe je het wendt of keert, mee ga spelen.

Overigens hou ik zelf ook niet van die deinende auto's, kort deinen mag. Zo heb ik ook nooit met fietsen achterop de carávan te rijden gewild. Hou niet van verstorende pendel gewichten, zeker als een caravan boven een bepaalde lengte komt of over " korte " dissel beschikt waar de afstand kogel caravan wielas hierdoor verkleind wordt.

[Daphne]

@Daphne, op de sportline kodiaq zit het adaptieve onderstel niet standaard. Ik heb het er los bijbesteld (Dynamic chassis Control). Ik rijd op 20 inch en het is heerlijk om een keus te hebben hoe hard of zacht je wil rijden. Met de caravan staat hij op de sport en bij slecht wegdek of in de stad op comfort.

(ik had dit ook alleen maar van de verkoper gehoord, nadat ik een proefrit had gemaakt)

[Micky]

RE.gif RE.gif

Ik reageer op dit stukje van jouw post met mijn persoonlijke mening en die is dat ik het niet lekkerder vind:

Misschien in combinatie met een caravan rijdt b.v. een 18 inch velg en juiste band wel veel," lekkerder".

[Leentje]

Hoe scoort de Kodiac in de crashtest?
2 januari overleefde ik een flink ongeval dankzij mijn V60 en een hele grote engel op mijn schouder. (heel veel bomen ontweken en in het enige stukje droge sloot van de buurt geëindigd).
Ondanks dat de V60 qua looks niet mijn favoriet is, hebben we die weer een terug gekocht (vorige total loss). Het groot stuk veiligheid en een geweldige trekker van de caravan maakten de keuze eenvoudig.
De politie en ambulancemedewerkers waren overtuigd dat we onze levens te danken hadden aan de Volvo.
Het kan maar een argument zijn.......

[Ab]

Beter argument is er niet.

[Wie-niets]

Op You Tube vind je een Crash test van de Kodiaq . Scoort 21,5 van de 24 punten.


RE.gif RE.gif
Oké, duidelijk. Eventueel ruis op de communicatie kun je maar beter vaak verkomen.

En even terzijde, veel combinaties die ik hier voorbij zie komen mogen toch Europeesch wettelijk niet harder dan 90 km pu, tenzij ze in Duitsland Tempo 100 hebben.
Maar alle veiligheids aspecten toegevoegd of verbeteringen gevend in of aan een auto zijn welkom.

[Micky]

Hoe scoort de Kodiac in de crashtest?
2 januari overleefde ik een flink ongeval dankzij mijn V60 en een hele grote engel op mijn schouder. (heel veel bomen ontweken en in het enige stukje droge sloot van de buurt geëindigd).
Ondanks dat de V60 qua looks niet mijn favoriet is, hebben we die weer een terug gekocht (vorige total loss). Het groot stuk veiligheid en een geweldige trekker van de caravan maakten de keuze eenvoudig.
De politie en ambulancemedewerkers waren overtuigd dat we onze levens te danken hadden aan de Volvo.
Het kan maar een argument zijn.......

Wow, dat is wel heel heftig zeg, ben enorm blij dat je er goed vanaf gekomen bent

Ik snap je benadering en een veilig gevoel staat absoluut voorop, zo is een vriend van mij 100% overtuigd dat hij de rest van zijn leven in een Opel Zafira wil en gaat rijden, om dezelfde reden.

Echter als we zo gaan redeneren moeten we ook alle extra airbags en beveiligingssystemen meenemen in de beslissing, want die werken ook weer mee natuurlijk, iets wat bij mij ook telkens meespeelt als ik een nieuwe lease bestel, de extra airbags achter zijn meestal een optie..

Kodiaq is max sterren: https://www.euroncap.com/nl/results/skoda/kodiaq/26894

[Davendre]

Denkt dat hij bedoelt: een lager model en dan zo zwaar mogelijk.

Zo bedoelde ik het inderdaad. Voor mij dus geen SUV meer maar een station, sportonderstel en PHEV. Lekker zwaar eigen gewicht wat ten gunste is ten behoeve van de caravan.

[RDDR]

RE.gif RE.gif

De Volvo haalt ook het maximale aantal sterren met op alle scores een kleine voorsprong op de Kodiaq.... Voor wat die paar procent waard zijn. Alleen safety assists wint de Volvo fors.

Voor mij persoonlijk zou dit tussen deze 2 geen doorslaggevend verschil zijn, daarvoor liggen de scores te dicht bij elkaar. Maar mocht dit je belangrijkste eis zijn, dan dus een nipte winst voor de V60

[hendrik38]

Ik red het met de hond en de vakantiespulletjes niet in de v60 qua ruimte. Ik heb ernaar gekeken als opvolger van de v70. In de kodiaq heb ik ook de 7 zitter functie. Ideaal om met de kinderen en opa en oma tezamen op pad te gaan of met de vriendjes van de kinderen. Als ik ouder ben en niet zoveel ruimte meer nodig heb misschien naar een v60, maar wil het nu echt niet missen de ruimte. Ook het hoger zitten vind ik veiliger dan de lage zit in de v60. Voor mijn gevoel heb ik meer overzicht in het verkeer.

[Chris]

RE.gif

De V60 is nooit de opvolger van de V50 geweest al denken velen dat, prijs was veel hoger (zo'n 10k duurder), de V60 is eerder vergelijkbaar met de V70, de V90 is weer veel groter.
om eoa vreemde reden had volvo de V70 altijd veel hoger ingeschaald qua prijs, zeker in vergelijking met een S60 wat eigenlijk dezelfde auto is in sedan ipv station.

Voor de beeldvorming:

De V50 met zwaarste diesel (D2) in momentum uitvoering was 34K, lengte 4,52 m
De V60 met D4 momentum 44k, lengte 4,62m
de nieuwe V60 D4 momentum 49k lengte 4,76m
de v70 met de d4 2 liter in momentum kostte 50k, lengte 4,82m
en de V90 in momentum uitvoering kost 62k, lengte 4,93m

Ho... even een corrctie..
De V70 tot/met 2007 was idd een station versie van de S60.
En dat resulteerde in best wel een krappe ruimte tussen voor en achterbank maar een vergelijkbare prijs als de S60
De V70 vanaf 2008 is de station versie van de S80, veel groter ( en duurder) dus, maar wel de lengte die jij noemt... 4.82 mtr.
Maar... geen V70 productie meer...
De V90 is een schitterende opvolger geworden maar helaas een beetje duur.
Het "gat" tussen V60 en V90 is nu best wel groot...zowel in maat als prijs.

[Micky]

RE.gif

hmm ik geloof jou als expert, heb nooit het verschil gezien in de wagens

[Chris]

RE.gif
Dat klopt dus.... TOEN was de S60 en V70 uit een hok.
Het laatste model V70 kwam uit het S80 hok.
M.a.w. ik denk dat de S60-V70 zoals jij reed, overall korter was dan de V70-S80 vanaf 2008
( BTW ze deelden de bodemplaat met de Mondeo)

Maar idd.
Ik heb wel eens verlekkerd staan te kijken bij een recente C70.
Zo prachtig mooi dak systeem.
Maar interieur is net als mijn S40 destijds was, same dashboard en stoelen etc.
Hoe/wat en waarom.... geen idee, maar voor mij wel de reden van afhaken, te simpel voor een C70

O ja... de lengte van destijds jou S60 en de vergelijkende V70 in 2006 was 471 cm.
Nu dus 482 cm

[Leentje]

Hoe scoort de Kodiac in de crashtest?
2 januari overleefde ik een flink ongeval dankzij mijn V60 en een hele grote engel op mijn schouder. (heel veel bomen ontweken en in het enige stukje droge sloot van de buurt geëindigd).
Ondanks dat de V60 qua looks niet mijn favoriet is, hebben we die weer een terug gekocht (vorige total loss). Het groot stuk veiligheid en een geweldige trekker van de caravan maakten de keuze eenvoudig.
De politie en ambulancemedewerkers waren overtuigd dat we onze levens te danken hadden aan de Volvo.
Het kan maar een argument zijn.......

Wow, dat is wel heel heftig zeg, ben enorm blij dat je er goed vanaf gekomen bent

Dankjewel. Was inderdaad een heftige ervaring. Het was een cadeautje van een tegenligger die mijn weghelft koos....
Of het mijn hele leven een Volvo blijft weet ik niet. Veiligheid zal wel belangrijk blijven al hoop ik dat de eerste keer in 56 jaar meteen de laatste mag zijn geweest.

[Conradi]

De V70 tot/met 2007 was idd een station versie van de S60.
En dat resulteerde in best wel een krappe ruimte tussen voor en achterbank maar een vergelijkbare prijs als de S60
De V70 vanaf 2008 is de station versie van de S80, veel groter ( en duurder) dus, maar wel de lengte die jij noemt... 4.82 mtr.

Dat zit toch iets anders in elkaar

Bij premium auto's denken 'we' altijd aan de indeling die de Duitsers gebruiken: BMW 3/Audi A4/MB C en BMW 5/Audi A6/ MB E. Volvo wilde daar juist van afwijken. De S60 (WB 2776 mm) had de maatvoering van de 3-serie (en de anderen), de S80 (WB 2835 mm) van de 5-serie, maar de V70 (WB 28116 mm) zat daar tussen in. Er bestond overigens wel een auto met de maten van een v80, die was verder wat opgehoogd en kennen we als XC90 (classic).

Toen Volvo naar Geely overging, kwam er er ook een nieuw management die (hoe toevallig) allemaal een achtergrond in de Duitse industrie hadden. Die snapten dat je wel eigenwijs kunt doen, maar dat het publiek dat niet berijpt. Nu is de V90 ook echt de station van de S90 met exact dezelfde wielbasis (2941 mm).

[Micky]

RE.gif

zo ongeveer zoals ik het bedoelde dus

[Chris]

@ Conradi.

Oei... ik heb het nu opgezocht en lees idd iets anders dan ik beweerde met mijn V70-S80
Altijd anders gedacht.

Een ding is zeker wel gelijk..ongeveer..
Beide modellen hebben een draaicirkel als een vliegdekschip..
12 meter nogwat....
En toch... ik blijf er heerlijk mee rijden...

@ Micky..

Jij had het over een eerdere modelvariant....
Daar was de S60 en de V70 aan elkaar verwant idd.
Vanaf 2007-2008 was de stap naar V70-S80.... die dus naar nu blijkt 1,7 cm langer is.... peanuts.

[Micky]

Goed, terug naar de Kodiaq en V60

Ik heb vandaag groen licht gekregen dus er wordt op dit moment voor mij gecalculeerd, de Kodiaq, de V60, de Superb en de Passat Variant

[Chris]

Kijk kijk.... Jij gaat weer VAG sturen.... mijn voorspelling.

[Micky]

RE.gif

Ik denk het ook, de V60 wordt erg duur en ik wil in de buurt van de 50K blijven ivm de bijtelling
Er staat bij de lease nog een Passat met 6800km erop, 2.0TSI 190pk, die offreren ze ook, wellicht neem ik die wel.

[hendrik38]

De 2.0 tsi in de kodiaq komt een beetje aangekleed ook al op de 55000. Een passat waar de kop vanaf is is dan ook niet verkeerd