Hoeveel zwenkt een caravan ongeveer uit?

[A3jaan]

Als beginnend caravanrijder vraag ik mij af hoeveel de caravan bij een bocht ongeveer uitzwenkt. Natuurlijk hangt dit van veel factoren af, zoals de rijsnelheid, de scherpte van de bocht, de afmetingen van de caravan, etc.
Vandaar “..ongeveer...”

Stel, je staat met een stevige middenklasser auto + een caravan van ca 7,5 meter bij een kruispunt tegen de asstreep (wat me niet verstandig lijkt) en vervolgens draai je naar rechts om een straat in te rijden. Hoeveel centimeter (ongeveer) zal de achterkant van de caravan over de asstreep uitzwenken? Waar moet ik aan denken? 0,5 meter of eerder min. 1,0 meter of ....

[VIP]

RE.gif

Mijn advies:

Ga naar een parkeerterrein, zet wat pilonnen neer en stuur haaks naar Links of Rechts en kijk wat je combi doet, duidelijker (visueler) kun je het niet hebben.

Omdat het van vele factoren afhangt moet je denk ik toch wel aan 1 meter denken als je rollend haaks omgaat.

Bij een situatie zoals je omschrijft op een gewone kruising max 0,5 meter

[ArnoM]

@VIP,
Jij had toch ooit eens een filmpje gemaakt met je eigen caravan?
Op een grasveld was duidelijk hoever je caravan uitzwaaide.

@A3jaan,
De uitzwaai is echt wel een dingetje als je caravan groter dan gemiddeld is.
Ik spreek uit ervaring
Bij het minste of geringste vermoeden dat het wel eens wat krap kan worden duw ik mijn vrouw uit de auto!

[VIP]

RE.gif


Klopt, maar die is 9 meter lang...... TS heeft 7,5 meter.

Maar op een normale kruising zoals TS schrijft mag het nooit een probleem opleveren.

[WillyL]

Is 7.5 de totale lengte of alleen de opbouw?
Uitzwenken zal bij 7.5 totaal meevallen. Het is eerder met het afsnijden van de bocht, dus het binnenste wiel, dat je veel rekening moet houden. Dat neemt al gemakkelijk een stoeprand mee... Gelukkig, dat zie je in je achteruitkijkspiegel.

[Fred G]

Dat vind ik een goede vraag van TS, dit is iets waar ikzelf ook altijd wel wat moeite mee heb. Op een normale kruising niet zo, maar maneuvrerend bv achter ons huis, wel iets om rekening mee te houden.

De “tip van VIP”, ga ik uitvoeren!

[PD]

RE.gif
Tijdens een rijles doen ze dit ook voor de bewustwording. Ik heb in 2008 één rijles genomen en toen heb ik dit op een P-plaats gedaan langs een witte lijn. Toen nog met een 7 m caravan. Zo scherp mogelijk draaien en het effect zien.

Wanneer je linksaf slaat en dus vloeiend een rijstrook oversteekt, zwenkt de caravan nauwelijks uit. Rechtsaf gaat scherper en heb je al snel 0,5 m uitzwaai met een lange caravan. Het binnenste wiel/tandemstel vind ik kritischer dan de uitzwaai maar het gaat na een enkele keer op de automaat.

TS heeft een Fendt 515 van ca. 7,5 m lang en 2,3 m breed, dan valt het allemaal reuze mee.

[A3jaan]

Hartelijk dank voor de snelle reacties. Hier kan ik wat mee. Ook ik ga de tip uitproberen.

[deusjevo]

Heb in het begin van m’n caravancarriere ook eens geoefend maar dat was een caravan van 5,50 meter totaal.

Nu een caravan van 6,30 meter maar daarmee heb ik het helaas wel gepresteerd om Een muurtje van het zwembad op de camping te raken.
Stond vlak naast dat zwembad even geparkeerd om te oriënteren hoe we op onze plaats moesten komen, het waren nogal smalle paden.
Besloten om links af te slaan, had wel het idee dat dat maar net kon en dus heel scherp linksaf gedraaid en dan zwaait zelfs 6,30 meter meer uit dan je verwacht.
Resulteerde in een schaafplek op de aluminium rail aan de rechter zijkant, gelukkig rechts dus niet de kant waar je dagelijks tegenaan kijkt.

Vloeiend sturen en kijken, geen haakse bochten dus en desnoods iemand uit laten stappen en met een mobieltje contact houden.

[Chris]

@A3jaan,
De uitzwaai is echt wel een dingetje als je caravan groter dan gemiddeld is.
Ik spreek uit ervaring

Tja...ten aanschouwen van velen.
Gelukkig viel het achteraf mee ...cosmetisch plastic..

[PMT]

Te ver
Met onze toen net nieuwe caravan, op aanwijzingen van de camping eigenaar een plaats opdraaien en zelf niet opletten. Links stond een rijtje bomen, geeneens zulke grote, maar een tak was genoeg om dwars door de plaat te gaan. Met een haakse bocht was het met mijn caravan bijna 1 meter dat de kont uitzwenkte.

[PD]

RE.gif
Om die reden is mijn vrouw de enige die mij aanwijzingen mag geven, gewapend met gsm-contact

Wanneer ik twijfel, stapt ze altijd uit, ook om spelende kinderen te weren tijdens het manoeuvreren.

[eurotrotter]

De uitwaai is altijd afhankelijk van de afstand hart as-achterkant caravan,in de praktijk zal dit dus de halve opbouwlengte zijn.
én hoe scherp je wegdraait .

[PD]

RE.gif
Halve opbouwlengte lukt je uitsluitend met de mover wanneer een enkelasser om zijn as draait

[janoniem]

Op campings kom je vaak situaties tegen als b.v. een boom in de binnenbocht en een muurtje in de buitenbocht.
Om die boom te ontwijken draai je ruim de bocht in maar.... dan zwaait de achterkant tegen een muur.
Goed idee om je op die situaties voor te bereiden.

[ArnoM]

Is 7.5 de totale lengte of alleen de opbouw?
Uitzwenken zal bij 7.5 totaal meevallen. Het is eerder met het afsnijden van de bocht, dus het binnenste wiel, dat je veel rekening moet houden. Dat neemt al gemakkelijk een stoeprand mee... Gelukkig, dat zie je in je achteruitkijkspiegel.

De binnenbocht is totaal niet interessant, die zie je zelf.. De achterkant aan de buitenkant wordt zelfs kritiek met een kleine caravan als je maar ver genoeg uitstuurt omdat het krap is met een bocht.
Met andere woorden: als je denkt dat het krap wordt ga je automatisch wat meer vanuit de buitenbocht de draai maken, als je dat te ver doet kom je ook met een kleine(re) caravan in de problemen.
Uiteraard wel minder snel.

[Conradi]

Wanneer je linksaf slaat en dus vloeiend een rijstrook oversteekt, zwenkt de caravan nauwelijks uit. Rechtsaf gaat scherper en heb je al snel 0,5 m uitzwaai met een lange caravan. Het binnenste wiel/tandemstel vind ik kritischer dan de uitzwaai maar het gaat na een enkele keer op de automaat.

Psies, zorg dat je bochten ruim neemt, want een enkelasser snijdt de bocht af, en volg in de spiegel de weg van de binnenband. Op normale wegen en kruisingen gaat het zo prima, en idd eigenlijk automatisch.
Ik denk dat het belangrijkste is dat TS al beseft dát de caravan zwenkt

Zodra draaien een bijzondere verrichting wordt, is het een ander verhaal. Ooit in een Franse dorpje gestaan waar het centrum uit smalle éénrichtingsstraatjes bestond, en de stoepen waren afgezet met paaltjes. Of een camping met een smalle uitrit met pilaren en dan scherp de weg op moeten draaien. Elke situatie is anders en in zo'n geval stapt mrs. Conradi uit, kijkt achter en geeft aanwijzingen.

[jeroen.25]

Interessante vraag.
Om de wijk uit te rijden moet ik hier over een bruggetje met betonnen paaltjes er op. Daarna moet ik meteen scherp naar rechts draaien. Voor de zekerheid rijd ik de auto zo ver mogelijk naar de overkant van de weg voor ik ga sturen en houd ik al een beetje rechts aan, want die paal aan de binnenkant kan ik wel zien in de spiegel.
Grote kans dat ik niet eens in de buurt kom van dat andere paaltje. Zal de volgende keer eens uitstappen als het rustig is om te kijken hoeveel ruimte er over is.

[VIP]

Zal vanmiddag eem filmpje maken en vanavond hier plaatsen.

[erichendri]

Ook dubbelassers zwenken uit.
Maar dat laat vip vanavond zien.

Eric

[RonvA]

Onze caravan is 6.70 lang en 2.30 breed, denk dat het op zich wel mee zal vallen. Maar bij twijfel stuur ik ook mijn vriendin gewoon de auto uit straks. Dat doe ik nu al als ik in een klein vak moet inparkeren en er een paal o.i.d. achter ons staat. Heb geen achteruitrij camera en lage paaltjes achter me zie ik dus niet :P. Liever het zekere voor het onzekere. En iets wat mij tijdens het rijlessen voor E echt in erin is gehamerd, rustig aan doen!

[VIP]

Een tip voor iedereen: schaam je niet om bij twijfel iemand te laten kijken. (Niet alleen op ooghoogte maar ook naar boven en naar beneden). Lage paaltjes / takken / dakgoten / masten enz.

9 van de 10 keer is het voor het niets maar er komt een dag dat je heel erg blij bent dat er iemand is uitgestapt.

Een (achteruitrij) camera helpt in zo’n situatie niet.

Elkaar op de GSM bellen is het makkelijkst want dan kun je tegelijk praten, met een portofoon / walkie talkie kan dat niet.

[eurotrotter]

RE.gif
Halve opbouwlengte lukt je uitsluitend met de mover wanneer een enkelasser om zijn as draait

Niet helemaal;als je met de mover de caravan om één wiel laat draaien,indien je om de as draait zal het ene wiel voorwaarts en het andere achterwaarts draaien,als t ene wiel stil staat en het andere een bocht beschrijft zal de uitzwaai iets minder zijn.
In de realiteit zal een scherpe bocht ,gemaakt met een aangekoppelde auto iets minder zijn dan een halve opbouwlengte.

[RonvA]

Elkaar op de GSM bellen is het makkelijkst want dan kun je tegelijk praten, met een portofoon / walkie talkie kan dat niet.

Dat wilde ik dus eigenlijk eerst wel doen, maar had hier al verschillende keren gelezen dat dat niet handig is. Dus dat idee heb ik laten varen. heb sowieso bluetooth op de auto dus bellen is dan inderdaad veel makkelijker.

[Chris]

Een tip voor iedereen: schaam je niet om bij twijfel iemand te laten kijken. (Niet alleen op ooghoogte maar ook naar boven en naar beneden). Lage paaltjes / takken / dakgoten / masten enz.

Elkaar op de GSM bellen is het makkelijkst want dan kun je tegelijk praten, met een portofoon / walkie talkie kan dat niet.

Klopt heel zeker Vip... 300%

Jaren geleden, nog met de eerste Knaus...mijn vrouw keek achter de hut toen ik aan het achteruit steken was op een heel klein frans plekkie...
Kom maar kom maar...zwaaiend wuivend en wenkend...
Op de grond was alles idd vrij, maar die boomtak bovenaan was even ontsnapt aan haar blik..
Dakdeukje... en de pest in het lijf..
Sindsdien kijkt zo ook boven...

Wat nog steeds moeilijk lijkt te zijn is dat ze ook rustig volledig uit beeld gaat voor mij.
Dan blijf ik gewoon staan, geen mm beweging meer... dan komt ze vanzelf weer in beeld met de vraag waarom ik stil blijf staan...
Een glimlach van mij is dan weer voldoende... alles komt wel goed..