100 km sticker Duitsland

[JanPunne]

[quote[
Ik beantwoord alleen de vraag cq opmerking van Wie-niets. Als het voor jou meer ontspannend is om 88 à 90 te rijden is dat prima. Als je niet in het hoogseizoen op vakantie gaat lukt het prima om grote stukken 100 km/u door Duitsland te rijden. Wij begrijpen het argument van baustelles en files dan ook niet. Tussendoor is er ruimte en kilometers snelweg genoeg om lekker door te rijden.

[/quote]
Tja, en wij denken daar toch iets genuanceerder over.
Een klein voorbeeld uit de praktijk afgelopen laatste dagen van augustus heenreis naar Oostenrijk en einde september terugreis.
Over 375 km bijna 6 uur gedaan, de dag erop 400 km in bijna 9 uur. Het laatste stukje Duitsland op dag 3 ging bijna allemaal over binnenwegen.
Terug hetzelfde, 450 km in 9 uur, de dag erop 350 in 7 uur.
Oorzaken waren de vele Baustelles, files en ongevallen.
En dan tussendoor grote stukken 100 kunnen rijden?
Niet als je van het ene oponthoud in de andere rijdt.
Conclusio ergio, het loont alleen voor “tussen de oren”

[dieseltijger]

RE.gif RE.gif Nope. Nu kost het mij niets als incidentele alleen-maar-te-hard-rijden-bij-een-afdaling rijder. En (kul argument) in de 18 jaar dat ik met de hut rijd nog nooit een snelheidsboete gehad. (ja, duh...morgen kan je er bij wijze van spreken 3 achter elkaar krijgen).

Conclusio ergio, het loont alleen voor “tussen de oren”

In ons geval -aantoonbaar- wel. Er zijn wel grotere financiele risico's te bedenken. Maar je hebt zo'n caravan voor de lol. En als je je er lekkerder bij voelt of een hoge kruissnelheid hebt - dan moet je het er niet voor laten zo'n ontheffing.

[Micky]

[quote[
Ik beantwoord alleen de vraag cq opmerking van Wie-niets. Als het voor jou meer ontspannend is om 88 à 90 te rijden is dat prima. Als je niet in het hoogseizoen op vakantie gaat lukt het prima om grote stukken 100 km/u door Duitsland te rijden. Wij begrijpen het argument van baustelles en files dan ook niet. Tussendoor is er ruimte en kilometers snelweg genoeg om lekker door te rijden.

Tja, en wij denken daar toch iets genuanceerder over.
Een klein voorbeeld uit de praktijk afgelopen laatste dagen van augustus heenreis naar Oostenrijk en einde september terugreis.
Over 375 km bijna 6 uur gedaan, de dag erop 400 km in bijna 9 uur. Het laatste stukje Duitsland op dag 3 ging bijna allemaal over binnenwegen.
Terug hetzelfde, 450 km in 9 uur, de dag erop 350 in 7 uur.
Oorzaken waren de vele Baustelles, files en ongevallen.
En dan tussendoor grote stukken 100 kunnen rijden?
Niet als je van het ene oponthoud in de andere rijdt.
Conclusio ergio, het loont alleen voor “tussen de oren”
[/quote]

Bij jou blijkbaar alleen tussen de oren, ik haal gewoon op een gemiddelde reisdag een gemiddelde snelheid van 95-100km per uur, keurig uitgerekend, incl. de ene stop om te tanken, de afstand is dan ongeveer 500-600km en dat doen we al vele jaren, wij rijden dan ook niet in files, daar rijden we omheen als we ze al hebben, wordt netjes door de navigatie geregeld, mochten we wel echt een keer vastrijden, dan stoppen we gewoon en gaan de volgende dag verder, 450 km in 9 uur heb ik nog nooit gehad met de caravan.

[Conradi]

Met een EV straks doet iedereen rustig aan

[Daphne]

Tja, en wij denken daar toch iets genuanceerder over.
Een klein voorbeeld uit de praktijk afgelopen laatste dagen van augustus heenreis naar Oostenrijk en einde september terugreis.
Over 375 km bijna 6 uur gedaan, de dag erop 400 km in bijna 9 uur. Het laatste stukje Duitsland op dag 3 ging bijna allemaal over binnenwegen.
Terug hetzelfde, 450 km in 9 uur, de dag erop 350 in 7 uur.
Oorzaken waren de vele Baustelles, files en ongevallen
En dan tussendoor grote stukken 100 kunnen rijden?
Niet als je van het ene oponthoud in de andere rijdt.
Conclusio ergio, het loont alleen voor “tussen de oren”

Kijk, daarom snap je het niet. We hoeven niet eerder te zijn of een hogere gemiddelde snelheid te halen. Doordat we veelvuldig stoppen komen we toch niet ver. We rijden maximaal 350 km per dag. Wij vinden het ontspannen om lekker door te rijden. Iets dat blijkbaar niet wordt begrepen. Dat zit meer tussen jouw oren

[Micky]

Huh?

Er is iets fout gegaan met de quote
Zo was mijn quote bedoelt @Daphne:

Tja, en wij denken daar toch iets genuanceerder over.
Een klein voorbeeld uit de praktijk afgelopen laatste dagen van augustus heenreis naar Oostenrijk en einde september terugreis.
Over 375 km bijna 6 uur gedaan, de dag erop 400 km in bijna 9 uur. Het laatste stukje Duitsland op dag 3 ging bijna allemaal over binnenwegen.
Terug hetzelfde, 450 km in 9 uur, de dag erop 350 in 7 uur.
Oorzaken waren de vele Baustelles, files en ongevallen.
En dan tussendoor grote stukken 100 kunnen rijden?
Niet als je van het ene oponthoud in de andere rijdt.
Conclusio ergio, het loont alleen voor “tussen de oren”

Bij jou blijkbaar alleen tussen de oren, ik haal gewoon op een gemiddelde reisdag een gemiddelde snelheid van 95-100km per uur, keurig uitgerekend, incl. de ene stop om te tanken, de afstand is dan ongeveer 500-600km en dat doen we al vele jaren, wij rijden dan ook niet in files, daar rijden we omheen als we ze al hebben, wordt netjes door de navigatie geregeld, mochten we wel echt een keer vastrijden, dan stoppen we gewoon en gaan de volgende dag verder, 450 km in 9 uur heb ik nog nooit gehad met de caravan.








Verzonden vanaf mijn iPhone 11 met Tapatalk

[Jan van Vijven]

Wat sneller rijden hoeft geen goede reden te hebben, ik vind het gewoon meer relaxed. Zowel solo als met iets erachter.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Rene_13]

pfff wat een gedoe over hoe snel of langzaam we rijden.....
Als iedereen nu eens lekker doet waar hij/zij zich het fijnst bij voelt dan moet het goedkomen toch?

Ik rijd over het algemeen tussen de baustelles in 100+ met mijn benzine auto en caravan, waardoor ik dus over het algemeen vaker moeten tanken waardoor er over het algemeen weinig tot geen tijdwinst overblijft.
Lekker belangrijk denk ik dan, want ik vind het fijn om 100+ tussen de baustelles te rijden.

[Daphne]

Huh?

Er is iets fout gegaan met de quote

Yep, excuus. Mijn reactie was op JanPunne. Ik zal ‘m herstellen

[Micky]

Verzonden vanaf mijn iPhone 11 met Tapatalk

[dieseltijger]

@Jan: Dat is een goed punt. Zeker als je een zwaardere trekker met krachtige diesel hebt of een benzinemotor met turbo: stil en snel, kortere reistijd. Ik heb alles wat krapper bemeten, de benzinemotor heeft geen turbo en het maximum koppel ligt daarom bij een hoger toerental. Dus dat is - zo realiseer ik me nu - waarom ik met 147 pk benzine in de praktijk langzamer met een caravan rij dan met mijn vorige auto die "maar" 116 pk Diesel onder de motorkap had.

[Wie-niets]

RE.gif RE.gif
Met een beetje EV of Hybride zit je al gauw met een Caravan van b.v. laadvermogen 1500 tot 1800 kg.aan een lagere snelheid "vast" door de > 3500 kg regel in bepaalde landen. Voor en door Frankrijk al op 90 km p/u Dus voor die catagorie in dat land weinig voordeel t.o.v de < 3500 kg combinaties.

Tsja, dan is voor Duitsland zo'n Tempo 100 een "uitweg" hoewel je in Nederland gewoon 90 km p/u mag op de snelweg.

Trouwens wij raken ook niet gestres hoor bij 100 km op de teller zeker als je buiten het seizoen kunt en flink verantwoord kan doorrijden.
En hou er vooral rekening mee dat je goed naar de bepalingen kijkt. Tegenwoordig heb je al gauw een auto die pk's en NM te over heeft bij een betrekkelijk lichte auto die zomaar leeg minder weegt dan de maximale belading van een Caravan.

RE.gif Als iedereen nu eens lekker doet waar Hij/zij zich het fijnst voelt dan moet het toch goedkomen toch?
Ik moest daar bij in eens aan iets anders denken.

[Wie-niets]

Kan het zijn dat er meer fout is gegaan, bij mijn verzending kwam dit bij zien uit achter op een reactie van Rene_13 of het moet aan het slechte internet hier te wijten zijn. Zag wel dat de postings dicht op elkaar zaten.

[Rene_13]

KNIP
RE.gif Als iedereen nu eens lekker doet waar Hij/zij zich het fijnst voelt dan moet het toch goedkomen toch?
Ik moest daar bij in eens aan iets anders denken.

We hebben het toch over snel of langzaam rijden?

[jaza1971]

Vroeger ging je naar de winkel als kleine jongen en dan vroeg je aan de meneer: heeft u nog stickers? Met een beetje geluk kreeg je nog 1 extra voor je vriendje :-) tja, tijden zijn veranderd....


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Micky]

RE.gif

In de tijd van die stickers (die ik me overigens goed herinner) reden mijn ouders ook 100km/h plus, zonder sticker

[Conradi]

RE.gif
Ook zonder airbags of gordels achterin

[Micky]

RE.gif

hahaha, wij hadden een soort tuigje dus we konden wel van links naar rechts, alleen niet door de voorruit

[Morgoth]

Wat sneller rijden hoeft geen goede reden te hebben, ik vind het gewoon meer relaxed. Zowel solo als met iets erachter.

Precies. Dat heb ik dus ook. Ik vind het ook een stuk relaxter om vrachtwagens met 110kmh in te halen dan met 90. Ik vind het niet fijn om het verkeer op te houden en ik vind het ook niet fijn om kilometers lang naast iemand te rijden.
Ik heb helemaal geen zin in punten in Flensburg en al helemaal niet in een maand ontzegging. Op de Duitse snelwegen staan best veel flitspalen dus de kans dat je geflitst wordt is er wel degelijk. Daarom heb ik de 100kmh sticker.

Maar goed, de argumenten zijn persoonlijk. Ik ken hele volksstammen die het juist prettiger vinden om juist iets langzamer te rijden. Ook prima. Iedereen maakt zijn eigen persoonlijke afwegingen. Ik vind dat je die niet kunt afdoen als kul-argumenten.

[RDDR]

RE.gif

Precies dat dus: kan me niet voorstellen dat het prettig is om een vrachtwagen met 2 km/u verschil in te halen of nog erger als je ingehaald wordt door vrachtwagens. Ook ik dus een 100 sticker en rij zo'n 110 op de teller. Zal nipt boven de 100 op GPS zijn. In Nederland rij ik zo'n 100 tot 105 op de teller. In Frankrijk kom ik niet, maar mocht dat wel zo zijn zou ik daar ook 110 op de teller rijden. VInd dat een prima snelheid voor met caravan, waarbij de combinatie zeer stabiel is en ik niet in slaap val of anderen in de weg zit.

[Morgoth]

RE.gif
Precies, al kan ik me wel voorstellen dat je met een minder stabiele combinatie rustiger rijdt.
Het verschil tussen Nederland en Duitsland is dat je bij een forse overtreding in Nederland flink mag (moet) dokken maar dat je in Duitsland gelijk een maand naar je rijbewijs kunt fluiten.

[PD]

Wat sneller rijden hoeft geen goede reden te hebben, ik vind het gewoon meer relaxed. Zowel solo als met iets erachter.

Helemaal mee eens

Wij hebben bewust Tempo100 omdat we eigenlijk altijd 100-105 km/h op de gps rijden, ongeacht het land. Simpelweg omdat het prettig/relaxed rijdt en de motor ook in zijn juiste toerenbereik zit.

Opmerkingen die je dan hoort zoals "wij zijn niet op de vlucht" of "we hebben vakantie" om dit af te keuren, slaan echt nergens op

Onze combi weegt ca. 5.700 kg maar is een stuk stabieler en veiliger dan menige < 3.500 kg combi. Bovendien rijden we zo niemand in de weg.

[Wie-niets]

Algemeen
Over snelheid,
Ik geloof het allemaal en heb zelf ook die ervaring., Laat ik niet het heilig boontje uithangen. Maar.... gaan we eigenlijk niet aan een belangrijk punt voorbij ? De wettelijke bepalingen, en die zijn met uitzondering van de Tempo 100 voor Duitsland een uitwijking. Echter voor de meeste landen met een combinatie > 3500 kg is dit nu eenmaal 90 km p/u of soms nog minder. Rijd vaak minder lekker en geeft bij sommige meer stress. Bij mijn echtgenote ook die wil "alles "voorbij. Ik zit er nu juist helemaal niet mee.

Tsja, Of hebben we nu in een keer wel schijt aan wettelijke bepalingen?

[PD]

RE.gif
Vind jij 130 km/h in Frankrijk met een combi < 3.500 kg verstandiger, omdat dit wettelijk bepaald is

Gewoon je gezonde verstand gebruiken en de situatie/combi beoordelen; zoals de Duitsers doen

[Wie-niets]

RE.gif Natuurlijk heb je daar gelijk in bij 130km in Frankrijk is het voor sommige ook gekkenwerk. De Fransen gaan ook al bij regen terug naar max 110 km p/u. Ook vaak gekkenwerk.
Trouwens die max snelheid behoeft je niet te rijden hoor, het is een max snelheid. En je mag ook minder rijden tot een bepaalde snelheid zo is de wet nu ook eenmaal. Tsja, vrachtwagenchauffeurs zullen je dat niet in dank afnemen.

Zitten we ook nog eens in Duitsland met het feit veel Autobahnen hele stukken met inhaalverboden te maken hebben. Kun je dus ook treffen mooi kilometers achter een vrachtwagen te moeten " hangen" ondanks je Tempo 100.
Daar moet trouwens van die inhaal verbods autobahn wegen een kaart zijn iets van transitfrei waar je op kunt zien waar deze beperkingen zijn.

En heel belangrijk, gebruik je gezond verstand en weet waar je mee bezig bent dan kom je een heel eind.