4 of 2 wielsaandrijving

[Citrorob]

Met die grote wielen is de garage ook snel vol

[erichendri]

En bij Jan van Vijven zag ik ook ineens discovery staan in zijn
onderschrift in plaats van zijn gechipte opel.
Dus weer iemand overgestapt op die fijne 4wd en de voordelen
daarvan in ziet.

Eric

[VIP]

Iedereen die een 4x4 wil hebben kan ook een Lada Niva nemen

Minder diefstal gevoelig (in NL althans).

[Stef]

Op de steile klim naar de Warsberg reed ik eerst met alleen voorwielaandrijving. Voelde dat de banden grip verloren in de haarspeldbochten en daarom op 4WD omgeschakeld ;-)

Deze klim ook gereden met een voorwielaangedreven transporter T5 met mijn tandemasser van 2000kg zonder enkel probleem , ook in de scherpe haarspeldbochten.
De enige keer dat ik met doorslippen te maken had met deze combinatie was voor een stoplicht in frankrijk op een hele steile helling vol met losse steentjes.

Desondanks heb ik nu een 4motion en zal er nog een paar andere bandjes onderzetten om nog meer onder slechte omstandigheden te kunnen rijden met de caravan!!

Mvg
Stef

[Micky]

Iedereen die een 4x4 wil hebben kan ook een Lada Niva nemen

Minder diefstal gevoelig (in NL althans).

Wat een terrein beulen zijn dat, de enige Lada waar ik respect voor heb (niet dat dat voor iemand belangrijk is....)

[Stef]

RE.gif l

@Wim2008, zat er iets van diefstalbeveiliging op de auto? Kun je iets vertellen over de toedracht? (Sorry, ben nieuwsgierig, heb net een auto in bestelling die bovenaan in de lijst van meest gestolen auto's staat )

Ook mijn nieuwe transporter T6 staat hoog in de lijst genoteerd!
Ik heb daarom ook gelijk na aflevering een gecertificeerde Bearlock laten monteren.
Dit is een mechanische blokkering van de bediening van de versnellingsbak.
Met een extra slot , waarmee je de blokkering in en uitschakeld , kan het voertuig wel gestart worden echter niet in een versnelling gezet worden , zodat wegrijden onmogelijk wordt.
Ik heb nu ook nog een extra schakelaartje aangebracht waarmee de brandstofpomp wordt uitgeschakeld , zodat starten ook onmogelijk wordt.

Men kan dus nu evt. wel de auto openmaken vis het opgevangen signaal , maar door deze mechanische blokkeringen wordt het lastig om hem snel mee te nemen.

En tot op heden heb ik mijn auto nog steeds voor de deur staan!

Mvg
Stef

[erichendri]

Als het kan met de bearlock altijd in de 1ste versnelling wegzetten.
Duwen ze hem ook niet ff gauw op een trailer die ze vaak bij zich hebben.

Eric

[Stef]

RE.gif

Ik heb een automaat ; word altijd in zijn P weggezet !!

Mvg
Stef

[eurotrotter]

Iedereen die een 4x4 wil hebben kan ook een Lada Niva nemen

Minder diefstal gevoelig (in NL althans).

Er is zelfs een 4x4 versie van de Fiat Panda te koop.

[PD]

RE.gif
Dat enige exemplaar is nog steeds niet verkocht

[Micky]

RE.gif

Nu doe je de Panda tekort hoor PD, want met de panda lach je iedereen uit

Natuurlijk wint de RaRo, maar toch
https://www.youtube.com/watch?v=FvjSp8wk3wA

[deusjevo]

Iedereen die een 4x4 wil hebben kan ook een Lada Niva nemen

Minder diefstal gevoelig (in NL althans).

Wat een terrein beulen zijn dat, de enige Lada waar ik respect voor heb (niet dat dat voor iemand belangrijk is....)

Of je koopt gewoon een 2CV van Louis Barbour en rijdt dan een Landrover Defender zoek ...

[Micky]

RE.gif

"Toen kwam er een olifant met een lange snuit, die blies het mooie sprookje uit ..."



wel een toppertje ook deze eend, maar niet echt realistisch

[Ab]

Ik vind diesel of benzine een belangrijker element in de keuze van caravantrekker, en daarna 4WD of 2WD (bij voorkeur RWD en daarna FWD).
Dus voor mij is het ideaal zware diesel met 4WD, zoals PD'S LR Discovery.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hmmm als ik erover nogmaals nadenk, de Chevrolet Tahoe 2004 op benzine (5.4 ltr V8) die ik regelmatig in de USA rij is wss ook een goede caravantrekker.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Die Tahoe is zeker een goede caravantrekker.
Je kan daar ruim 4 ton achter hangen...
( 8600 pounds)!
Het is een truck-based SUV.
Ideale trekbeesten..

[VIP]

RE.gif l

@Wim2008, zat er iets van diefstalbeveiliging op de auto? Kun je iets vertellen over de toedracht? (Sorry, ben nieuwsgierig, heb net een auto in bestelling die bovenaan in de lijst van meest gestolen auto's staat )

Ook mijn nieuwe transporter T6 staat hoog in de lijst genoteerd!
Ik heb daarom ook gelijk na aflevering een gecertificeerde Bearlock laten monteren.
Dit is een mechanische blokkering van de bediening van de versnellingsbak.
Met een extra slot , waarmee je de blokkering in en uitschakeld , kan het voertuig wel gestart worden echter niet in een versnelling gezet worden , zodat wegrijden onmogelijk wordt.
Ik heb nu ook nog een extra schakelaartje aangebracht waarmee de brandstofpomp wordt uitgeschakeld , zodat starten ook onmogelijk wordt.

Men kan dus nu evt. wel de auto openmaken vis het opgevangen signaal , maar door deze mechanische blokkeringen wordt het lastig om hem snel mee te nemen.

En tot op heden heb ik mijn auto nog steeds voor de deur staan!

Mvg
Stef

Wij hadden als extra nog een dummy OBD stekker gemonteerd op de plek waar de originele ook zit.

De kabelboom met de orginele OBD weggewerkt achter het dashboard en klaar is kees.

[erichendri]

Dit is ook een goede tip.

Eric

[Jan van Vijven]

Oude fietsen worden ook gepikt......ging het niet over 4 of 2 wielaandrijvers?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Daphne]

RE.gif

Misschien even de vraag herhalen

Daarom wil ik toch iets voorleggen waarvan ik niet precies weet wat het effect is als je bevoorbeeld een vrachtwagen inhaalt en evt. een slinger effect zou ontstaan. Daarom de vraag aan jullie wat jullie ervaringen is bij een caravantrekker met voorwiel, achterwiel of 4-wiels aandrijving. Zitten hier verschillen in.
Ik zou verwachten dat een voorwiel aandrijving bij een auto eerder tot slingeren dreigt dan de achter- of 4-wiel aandreven auto. Of is dat niet juist?

Wim

[Citrorob]

Mbt het slingeren zal het veel uitmaken. Eerder het verschil in gewicht van de auto en de stabiliteit van het onderstel.
Met wegtrekken maakt het wel uit maar is ook dan nog sterk afhankelijk van het vermogen van de auto en de ondergrond.
Op een normale weg zal je met ca. 150pk aan alleen voorwielaandrijving genoeg hebben. Ga je meer op de weg willen zetten dan heb je achterwiel aandrijving nodig en liever nog vierwielaandrijving.
Ook als de ondergrond glad is heb je meer aan vierwielaandrijving.

[hendrik38]

Volgens mij zit de meeste grip toch bij de achterbanden? De beste banden moet je ook altijd achter zetten. Dan kan ik me voorstellen dat je meer grip hebt als de aandrijving meer achter zit.???

[Micky]

Meeste grip zit daar waar de meeste grip is ;) daarom is een 4x4 die dat automatisch voelt zo ideaal de kracht wordt per wiel zo aanpast dat je altijd maximaal haalbare grip hebt, dit kan best linksvoor en rechtsachter zijn, daar gaat dan ook de meeste aandrijfkracht naar toe.

Dat van de beste banden achter is ook altijd een discussie, bij mij blijven de banden zitten waar ze nieuw gemonteerd zijn.
Bij 4 wielaandrijving heb je sowieso meestal voor en achter een vergelijkbaar slijtage beeld, een beetje verschil is er natuurlijk altijd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[VIP]

RE.gif

Ligt er aan of je voorwiel of achterwiel aandrijving hebt.

En bij een 4motion/quattro bijvoorbeeld mag het verschil tussen voor en achter geloof ik niet meer dan 1mm verschil bedragen ivm voor een goede werking van de permanente 4x4.

[Jan van Vijven]

Op een normale weg zal je met ca. 150pk aan alleen voorwielaandrijving genoeg hebben. Ga je meer op de weg willen zetten dan heb je achterwiel aandrijving nodig en liever nog vierwielaandrijving.

4 w drive is altijd goed / beter, maar ik heb altijd (veel) meer dan die 150 pk op de voorwielen gehad, vond het niet echt een probleem hoor....


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[witjesm]

RE.gif Wacht maar tot je binnenkort met caravan op pad gaat

RE.gif RE.gif Op dat maximale verschil heeft mijn BMW dealer me nog nimmer geattendeerd bij het wisselen van zomer naar winter of visa versa. Mijn huidige setje heeft nieuwe banden achter en gebruikte achter. Daar is geen advies over gegeven.

Wisselen van voor naar achter kan bij mij ook niet want dat zijn verschillende banden maten.

[hendrik38]

Dat van max 1 mm verschil tussen voor en achter is sinds de (volgens mij ) IV de generatie haldex niet meer sprake van.Helemaal computer gestuurd die die verschillen ook corrigeert indien dat meer dan 2mm is....is mij tenminste verteld door verschillende dealers ;-)