Dan is het denk ik extra belangrijk om eens te letten op iets wat iedereen met een auto die pakweg ouder is dan 1 jaar wel zal hebben : een grote hoeveelheid dode insecten tussen de lamellen van je radiator.
Niet alleen verstoppen ze de passage van koellucht langs de lamellen op die plaats, maar ze verbuigen ook vaak de super fragiele aluminium lamellen, wat eveneens passage van koellucht tegenwerkt. Dat is allemaal weinig alarmerend, tenzij er zoveel dode instecten en verbogen lamellen zijn dat daadwerkelijk het koelvermogen terugloopt. Vooral als dat toch al redelijk beperkt was af fabriek denk ik zo....
Even de hoge drukspuit erop zetten kan niet....dan blaas je zo je radiatorlamellen helemaal kapot. Dat spul buigt al als je je vingernagel erop zachtjes op drukt.
Toen ik zelf vorige vakantie te maken had met een gebrekkig werkende warmtewisselaar van de airco die toch net gevuld/gecontroleerd was op lekkage kwam ik op YouTube filmpjes tegen van mensen die voorzichtig de insecten eruit werkten ( meestal spoelen zonder krachtige straal ) en de tijd namen voorzichtig ieder verbogen lamelletje weer min of meer recht te buigen.
Zo krijg je dus weer (grotendeels) je af-fabriek orginele koelvermogen terug en het is makkelijk zelf te doen, mooi ( maar wel geduldig ) klusje op de camping. Het is dat of een nieuwe radiator ( ongetwijfeld effectiever maar ook stuk duurdere oplossing )
Ik heb er volgens mij wel wat aan gehad, het koelvermogen van de airco kwam behoorlijk terug zonder andere dingen te hebben gedaan dan de radiaotor ervoor schoonmaken en lamellen rechtbuigen. Wellicht moet voor het beste resultaat even de warmtewisselaar van de radiator af....
Excuses als dit in het verleden allang een keer besproken is.....ik dacht de huidige topics lezend iets potentieel nuttigs te kunnen delen.
de gehele koelradiator behandeld (vreemd genoeg zat er in de ervoor zittende airco-warmtewisselaar helemaal niets), een monnikenwerk waar men in de garage in totaal 3 uur is bezig geweest.
Ik heb het wel gevonden 
)
