caravan-forum.nl

Je neuswiel kan naar voren of achter wijzen als je caravan normaal langs de weg staat (zonder pootjes uitgedraaid).
Discussie mijn twee studerende jongens;
Als de druk op de as van het neuswiel 80 kg is, maakt het dan uit of hij naar voren of achteren wijst

Ja.

Naar voor wijzend zal een personenweegschaal iets meer aanwijzen.

Leuke ezelsbrug..

Neem een kruiwagen, leg een zak zand voorin op de schuine kant.....en dan tegen de draagbomen aan.
Die laatste moet voelt veel zwaarder.
Het kruiwagenwiel is equivalent van de caravan wielen.

Wanneer het neuswiel vóór de uitdraaispindel staat (aan de kant van de koppeling), zal de asdruk van het neuswiel LAGER zijn dan wanneer het neuswiel achter de uitdraaispindel (aan de kant van de caravan as) staat. In beide gevallen overigens wel HOGER dan de werkelijke kogel/koppelingdruk.

Hoe dichter het aangrijpcontact (op de grond) van het neuswiel bij de as van de caravan komt, hoe hoger de benodigde kracht om met de kortere hefboom de hut op te tillen of te dragen.

Moment = Kracht x Arm en hierin is Arm de afstand van de caravan as tot het aangrijpcontact van het neuswiel op de grond.

Wanneer je een Alko Premium Neuswiel (met weegfunktie) koopt, staat in de handleiding de berekening van beide correcties tov de koppeling toegelicht. Deze correctie is procentueel en afhankelijk van de geometrie van de caravan. Hoe groter (langer) de caravan, hoe kleiner de procentuele correctie maar dat is logisch.

Thx, helemaal duidelijk
Ga wel (nacht van wo op do) eensch kijken wat de verschillen daadwerkelijk zijn.

Ben dan met name benieuwd ( met m’n nieuwe aluminium disselweger) wat het verschil is tussen neuswiel en kogel.

RE.gif
Simpel, het verschil bereken je met de correctiefaktor: (afstand neuswiel tot as) / (afstand koppeling tot as)

of je weegt hem met de weegschaal....

Het maakt geen verschil. De plaats van de spindel is maatgevend en die plaats veranderd niet.

RE.gif
Sla je vektorboek er nog maar eens op na

Voor onze caravan geldt:

RE.gif Al zet je het wiel een meter van de spindel af. Gewicht blijft gelijk.

Wat een heerlijk forum is dit toch.

De titel is Simpel vraagje neuswiel

Binnen 10 posts vliegen de formules en de tabellen over je scherm

I love it

Grappig dat men ook niet eenduidig is

Hans1954 schreef: ↑

di 21 jul 2020 15:55

RE.gif Al zet je het wiel een meter van de spindel af. Gewicht blijft gelijk.

Dat is niet juist.
Dat veranderd wel degelijk.
Hoe verder het neuswiel naar voren staat, hoe lager de druk op het neuswiel.
Hoe verder naar achter, hoe hoger.
Tot je op of voorbij het hart van de caravanwielen komt komt..dan wordt het ineens negatief.

Het gewicht blijft hetzelfde maar de druk niet.

Het gaat er niet om of het wiel verder naar achteren of voren staat, de vraag is of het verschil uitmaakt of het WIEL naar voren of achteren staat. Volgens mij maakt dat niets uit, omdat het gaat om het gewicht OP het neuswiel, en dat blijft hetzelfde.

Nee dus.

RE.gif
Inderdaad Ab, dat is NIET juist, maar ik had van jou ook wel het juiste antwoord verwacht........... er wordt hier wat beweerd zonder enige elementaire kennis van zaken

RE.gif Het gaat om het punt van het chassis waar het neuswiel bevestigd is. Niet of het neuswiel meer of minder naar achter zit. Denk je eens in dat er geen wiel zit en zet die pijp van het neuswiel op een weegschaal. Zet vervolgens de weegschaal negatief met het gewicht van het neuswiel en je meet in elke richting hetzelfde gewicht als bij de eerste meting. Beetje zelfde verhaal als dat kogeldruk belading van de auto is.

RE.gif
Ik weet voor jou nog wel een leuk experimentje.......... monteer aan de verticale spindel van het neuswiel een horizontale buis van ca. 3 meter lang in de lengterichting vanaf de caravan....... je zult merken dat je de caravandissel aan het einde van die buis met 2 vingers op kunt tillen.

Geloof je me niet, probeer het maar

Op dezelfde wijze bereken je de impact van belading op je kogeldruk als funktie van de afstand tot de kogel.

RE.gif Totaal iets anders. Jouw voorbeeld gaat over moment. Is hier totaal niet aan de orde.

RE.gif
Tuurlijk wel, want de weegschaal zal aan het einde van die buis ook nog nauwelijks iets aanwijzen........ oh ja, twee vingers

Maaruhhh... droom lekker verder

Voor de mensen die dit niet begrijpen, ga even terug de kruiwagen....


Verzonden vanaf mijn iPhone 11 met Tapatalk

Chris schreef: ↑

di 21 jul 2020 14:13

Ja.

Naar voor wijzend zal een personenweegschaal iets meer aanwijzen.

Leuke ezelsbrug..

Neem een kruiwagen, leg een zak zand voorin op de schuine kant.....en dan tegen de draagbomen aan.
Die laatste moet voelt veel zwaarder.
Het kruiwagenwiel is equivalent van de caravan wielen.

Jaja... het was nog vroeg.....
Lekker fout geschreven van mijzelf..minder natuurlijk

GSAndre schreef: ↑

di 21 jul 2020 16:55

Grappig dat men ook niet eenduidig is

Haha ik ben het ook echt met PD, Ab en Chris (na zijn verbetering) eens. Ik kan het alleen niet beter verwoorden dus ik houd mijn mond maar

Tja als ik het letterlijk lees :

Als de druk op de as van het Neuswiel 80 kg is dan maakt het niet uit welke kant dat wiel op staat.

de druk op de as blijft hetzelfde dus nee het maakt dan niet uit welke kant het wiel op staat

Pas als je het hele neuswiel met spinde gaat verplaatsen op de dissel zal de druk op de as van het neuswiel veranderen

RE.gif
Fout maar ik ga het niet opnieuw uitleggen