Kogeldruk BMW 125D + Dethleffs 420T 1100kg

[stefertje]

Ik ga dus over een week voor de eerste keer met de hut op pad naar zuid Frankrijk..
Met het aanschaffen van de hut vorige jaar viel het mij eigenlijk behoorlijk tegen hoe het (leeg) reed, constant voelde het alsof je omhoog en omlaag ging bijna deinen. Ik heb dus onlangs de caravan “ingepakt” om op een 75 kilo kogel druk uit te komen, dit reed snaar strak. Nu zie je het probleem al verschijnen natuurlijk. We hebben bijna alles in de caravan en ik kom met moeite op 66 kg kogel druk (onder het neuswiel gemeten die naar voren wijst) hoe krijgen jullie 75 kilo kogel druk? Ik had alles voorin op het bed gelegd wat zwaar is, stoelen, tafel, bbq. In de dissel bak heb ik de gasfles, oprij platen, snoeren, reservewiel etc etc.
Is 66 kg een goed uitgangspunt voor combinatie in de titel of zouden jullie voor 75 kg gaan?
Ik moet erbij melden: ik heb onder de bmw 18 inch velgen met run flat banden, m-sport adaptief onderstel welke ik altijd in sport rij. Het rijdt altijd strak.
Graag jullie mening over de kogel druk!

Dank!

[GSAndre]

Heb je niets

Code: Selecteer alles

[i]achter[/i]

de as liggen ?
Ik reken simpel, 1 kg achter de as, is met verplaatsen, 2 kg winst aan de voorzijde

[Ronald Jan]

Heb je niets

Code: Selecteer alles

[i]achter[/i]

de as liggen ?
Ik reken simpel, 1 kg achter de as, is met verplaatsen, 2 kg winst aan de voorzijde

Ik lees graag even mee.

[stefertje]

Nope, geen noemenswaardige grote dingen... ja een toilet ruimte, maar om die er nou uit te slopen...
Ik zou echt niet weten hoe jullie dit voor elkaar krijgen.. ik zit te denken om flessen water in de dissel bak mee te nemen echter lijkt me dit een beetje overdreven..
Zit het verschil erin dat ik onder het neuswiel meet met de Reich weger en dit misschien met een balkje moet meten waar de haak zit? Lijkt me sterk...

[Chris]

De juiste meetplek is natuurlijk onder de kogelkop.
Maar daar ga je geen kilo's mee winnen.
Ik heb iets vergelijkbaars, ook lastig om een goede kogeldruk te krijgen.
Nu gaan er 2 fietsen op de dissel mee..dat telt lekker op.
Maar, als ik zonder fietsen ga...pasgeleden bedacht om zo'n stevige haringzak met zand voorin de disselbak te proppen.
Zand is lekker te vormen en ligt stevig.

[RDDR]

Ik rij zelf met een BMW 120i uit 2019, nog net het vorige model (RWD ) met 18" velgen met runflat banden en de hele M Sport uitrusting inclusief het onderstel. Dus behoorlijk vergelijkbaar op de motor na. Die van mij is nu nog standaard en daarmee wat minder sterk dan die van jou, voor volgend seizoen wordt dat opgelost bij een chiptuner.

Ik heb gereden met een lege Sprite 420CT en dat was zwabberen all over the place. Onze eigen hut, een Knaus Sport 460 EU goed beladen en het ligt erg goed. Een keer gereden met een kogeldruk van 100kg en een keer met 75 a 80. Dat laatste beviel beter. Stabiliteit was geen verschil, maar de laatste optie veert iets comfortabeler. Ik rij constant 110 km/u op de teller in Duitsland en met inhalen wordt de 120 ook zo nu en dan aangetikt, zonder enig probleem.

Ik heb een indeling met bedden voorin en bankjes achter. Die bankjes zijn helemaal leeg. De bovenkastjes achter zijn.... leeg. De bovenkastjes voor zijn half gevuld met lichtgewicht spullen. Alles met gewicht ligt laag in de caravan en tussen de as en de dissel in. Met 1 gasfles, geen reservewiel en een lege watertank haal ik dus een kogeldruk van zo'n 77 / 78 kg en dat is prima. Ik zou dus zeker gaan rommelen met de indeling totdat ik boven de 75 zou zitten.

En ten aanzien van de opmerking van Chris => ik meet gewoon onder het neuswiel. Zit een weger in die best OK is en overeenkomt met de Reich caravanweger. Voor vertrek thuis met de Reich, verplaatsingen onderweg korte check op de neuswielweger. Dus werkelijke kogeldruk ligt iets hoger.

[stefertje]

Dank voor je duidelijke uitleg.
Op caravan trekker geven ze 65 kg kogel druk op maar dit zou voor mij wat weinig zijn heb ik het idee. Ik wil 75 kg aanhouden. Mogelijk dan toch wat meer in de dissel. Ik moet de boven kastjes voorin nog vullen met kleding etc. Hopen dat dit iets uit haalt..
Verder viel het mij op dat mijn combi bijzonder strak rijdt met 75 kg kogel druk. Ook het kleine stukje 120 op de snelweg geen probleem...

[RDDR]

RE.gif

Viel mij ook al op dat het heel strak ligt had ik eigenlijk niet verwacht. Een 1 is relatief klein. Hiervoor heb ik altijd grotere auto's gehad (430D GC, Ford Mondeo) en de 1 ligt zeker zo goed. Op zich zijn een korte overhang achter en harde vering postief voor de stabiliteit.

Ander tip: geen zware spullen in de bovenkastjes als het kan...... hoe lager het gewicht zit, hoe stabieler.

[Ab]

De beste manier om de kogeldruk te meten is met een personenweegschaal.
Aangekoppeld effe meten hoe hoog de koppeling zit.
Een weegschaal even een plankje overheen leggen.
Stukje bezemsteel afzagen op lengte van bovenkant plankje tot onderkant koppeling.
Met het neuswiel de koppeling iets omhoog draaien, het stukje bezemsteel in de koppeling steken, en alles op de weegschaal met plankje laten zakken.
Je krijgt een echt nauwkeurige kogeldrukmeting op deze manier.
Het zal je verbazen hoeveel het afwijkt van de weging met het neuswiel.

[RDDR]

RE.gif

Kan je uitrekenen.
Fictieve getallen:
afstand koppeling tot as = 3 meter
afstand koppeling to neuswiel = 20 cm
gemeten bij neuswiel = 75kg

gewicht bij koppeling is 75 * 300/(300 - 20) = 80.3 kg
Scheelt dus zomaar 5 kg in dit voorbeeld. Denk dat mijn afstand koopeling tot as wat langer is overigens, waardoor het effect iets minder wordt.

Blijft dat je de kogeldruk beter wat hoog dan wat laag kan hebben, dus 75kg bij het neuswiel zit je nog steeds prima in het geval van TS. Formeel mag de BMW 'maar' 80kg hebben, maar ik maak me totaal geen zorgen als we daar 10kg boven zitten.

[GSAndre]

@RDDR
Ik denk dat eea andersom is !
Als je 75kg bij je neuswiel weegt, het bij de koppeling minder zal zijn ipv meer !

[RDDR]

RE.gif

Oeps ..... je hebt gelijk..... moet dit soort dingen niet tijdens het werken doen blijkbaar

[stefertje]

Dus eigenlijk nog meer zooi in de disselbak stouwen? Haha.. ik ga mijn best doen!

[Chris]

RE.gif
Zakje zand erbij misschien ??
Dat gaat mijn oplossing worden voor een vakantie zonder "fietsen mee".
Ook (te) weinig kogeldruk.

[Ab]

Geloof niet alles wat een neuswielweger je verteld..
Zoek effe uit wat de afwijking is, met de personenweegschaal.
Als je dat eenmaal weet, kan je daar rekening mee houden, of ergens een markering zetten bij het gewicht wat je wilt hebben.
Afwijkingen kunnen heel fors zijn.

[Niels83]

heb je watertank in de dissel half gevuld, waat ligt je tent en diens haringen.

vele hebben moeite om voor een vlucht onder de 20 kiko te blijven je neemt al gauw 5 tot 10 kilo kleding en schoenen pp mee.

[stefertje]

Geloof niet alles wat een neuswielweger je verteld..
Zoek effe uit wat de afwijking is, met de personenweegschaal.
Als je dat eenmaal weet, kan je daar rekening mee houden, of ergens een markering zetten bij het gewicht wat je wilt hebben.
Afwijkingen kunnen heel fors zijn.

De gele Reich klopt op 1 kilo na precies met de personenweegschaal, net getest. Ik heb voor het meten ook nog 6 liter water in de dissel gezet (flessen) en kom op 66 kilo kogel druk... er komen nog wel wat kleine dingetjes bij maar vind het behoorlijk moeilijk om kogel druk te creëren...

[stefertje]

heb je watertank in de dissel half gevuld, waat ligt je tent en diens haringen.

vele hebben moeite om voor een vlucht onder de 20 kiko te blijven je neemt al gauw 5 tot 10 kilo kleding en schoenen pp mee.

Ik heb geen water tank in de dissel maar net voor de as links in de bank.
Ik neem geen tent en geen haringen mee..
Het enige wat achterin ligt zijn de spullen in de toilet/douche (lees: sop, tandenborstel etc) en wat frisse handdoeken...
De zware weber bbq past helaas niet onder het bed en moet dus noodgedwongen op de vloer achter het bed verblijven

[stefertje]

RE.gif
Zakje zand erbij misschien ??
Dat gaat mijn oplossing worden voor een vakantie zonder "fietsen mee".
Ook (te) weinig kogeldruk.

Zakje zand begint het ondertussen bijna wel te worden, vind dat echter echt onwijs zonde om belastbaar gewicht op te vullen met zand ipv kleding of iets dergelijks.. we hebben nu de hut zo ingeladen dat we niets in de auto hoeven mee te nemen...

[mrbullmastiff]

Een caravan van deze grote met je BMW moet met een kogeldruk van 65 kilo gewoon strak rijden.

Ik had de laatste vakantie 68 kilo kogeldruk onder de kogel en kon daar zonder probleem een snelheid van 120 mee rijden.

[Chris]

Zakje zand begint het ondertussen bijna wel te worden, vind dat echter echt onwijs zonde om belastbaar gewicht op te vullen met zand ipv kleding of iets dergelijks.. we hebben nu de hut zo ingeladen dat we niets in de auto hoeven mee te nemen...

Hier lees ik wel een misser hoor...
De auto moet eigenlijk zo zwaar mogelijk en de hut zo licht mogelijk geladen worden.
Juist de auto moet lekker stevig op de weg liggen om de hut te kunnen sturen.
En niet de hut die de lichte auto achterkant kan sturen...
Die kofferbak is er echt niet voor niets ...

De gouden regel. Zware auto, lichte hut, voldoende kogeldruk.

[mrbullmastiff]

geen zand maar aardappelen in de kofferbak.

[stefertje]

En met niets mee nemen in de kofferbak bedoel ik dan alles wat normaal in de caravan zit, lees: kleding, schoenen, bad spul etc... in de auto zit de bbq, koelkast, krat met troep, gereedschap, voorraad water en bier. In de achterbak past niets meer!
Het lijkt me dat je gewoon je hut kan laden met je kleding etc totdat ie vol is? Of moet je iedere dag je spullen heen en weer verhuizen?

[Daphne]

Gewoon goed beladen en met wat minder kogeldruk moet deze combinatie prima kunnen rijden.

Hier lees ik wel een misser hoor...
De auto moet eigenlijk zo zwaar mogelijk en de hut zo licht mogelijk geladen worden.
Juist de auto moet lekker stevig op de weg liggen om de hut te kunnen sturen.
En niet de hut die de lichte auto achterkant kan sturen...
Die kofferbak is er echt niet voor niets ...

Het gaat hier om een kleinere caravan van max 1100 kg en de auto weegt leeg veel meer (1400 kg) dus het valt allemaal wel mee.

[RDDR]

RE.gif

En die auto weegt VEEL meer. Ik las dat TS, net zoals ik een nogal dikke uitvoering heeft met zo'n beetje de hele optielijst.
Het kenteken gewicht is de basis uitvoering.

In geval van mijn BMW 1-serie met benzine motor:
rijklaar gewicht volgens kenteken = 1355 kg
zelf gemeten met de Reich caravanweger (meerdere metingen): 1645 kg

Bij de weging zat ik zelf in de auto, maar heb mezelf gewogen met de kleidng die ik toen aan had en die er al vanaf getrokken.
Auto was leeg op een paraplu, 2 zonnebrillen wat medicijnen, een oude handdoek en een ruitenkrabber na. De spullen de er altijd in ligeen. Tank was minder dan een kwart vol.
Als je de kwart tank benzine en het kleine grut eraf zou trekken is die dus nog steeds ruim 250kg zwaarder dan dat op het kentekenbewijs staat. Grote kans dat dit bij TS ook zo is.