caravan-forum.nl

Hallo allemaal,

Misschien kan iemand ons helpen.
We zijn geëmigreerd naar Frankrijk en willen de caravan op Frans kenteken zetten.
Onze caravan is een Sprite Super 460 uit 2001, gekocht in België van particulieren in 2014, alle documenten zaten erbij, zo ook een Certificaat de Conformiteit afgegeven door het bedrijf waar de caravan toen gekocht was.

Wij dachten al dat wordt een makkie in Frankrijk om hem in te voeren, niets is minder waar, de Franse instantie accepteerde het COC niet, waarschijnlijk niet uitgebreid genoeg, hoewel in het Nederlands opgesteld en in het Frans.

Weet iemand hoe aan een nieuw COC te komen via de fabrikant van Sprite wellicht, en dan nog het liefst in het Frans?
Hopelijk kan iemand ons helpen met suggesties.
Bij voorbaat dank.....

Moet een COC niet worden afgegeven door de Sprite zelf? Tenminste, zo was het bij mijn auto die ik in Duitsland heb gekocht.

Succes!

Met motorvoertuigen is het zo, dat het ene EU land het feit dat een ander EU land een kenteken heeft afgegeven als voldoende basis moet accepteren om zelf een kenteken af te geven. Dat zou betekenen dat het enkele feit dat de caravan een B of NL kenteken heeft volstaat.

Daarom had ik mijn motor uit Duitsland op een Duits kenteken gezet. Bij de RDW werd alleen gewogen, de wielbasis opgemeten, het geluidsniveau gemeten en bpm gecashd

Met COC werd dat bij mij niet gedaan. Enkel VIN gecontroleerd en voor de rest alle gegevens overgenomen van COC. Vandaar mijn opmerking om een COC van Sprite zelf proberen te krijgen.

Indien ze een Europese versie willen betwijfel ik of dat toen reeds bestond.
Vraag aan invoerder in België of fabrikant sturen, of zelfs een invoerder in Frankrijk.
Bij mijn DL uit 2010 zat dat document wel.

Nog even een gedachte...
Bij mijn vorige caravan (1992) zat een Belgische COC? Daarop stond een Proces Verbaal nummer (PV). Misschien kan je dat document aanvragen bij de DIV of technische controle in België.
In dat PV staan de technische details van de referentiecaravan zoals gewichten.

Het enige wat ze Frankrijk accepteren is een originele COC van de fabrikant zelf, en niet van een dealer/verkoper.

Voor de rest niets (ik spreek uit ervaring met meerdere caravans die naar Frankrijk zijn gegaan).

Ook PVA nummers uit België accepteren ze niet, zelfs geen keuringskaarten van de fabrikant die vroeger gebruikelijk waren.

Als de dealer waar de caravan is gekocht nog bestaat, zou ik daar vragen of ze een COC in Engeland (Swiftgroup) kunnen aanvragen.

Allemaal bedankt voor de reacties.
Ik heb idd contact gezocht met de dealer van de caravan, die werkt niet mee, zegt dat hij niets meer heeft uit die tijd.
Ook contact gehad met de DIV in België die verwees me naar de fabrikant als die nog bestaat.
Een uitgebreide email naar Swift Group in Engeland gestuurd en nu maar afwachten of zij een COC willen verzorgen.
Maar vip heeft gelijk, in Frankrijk wordt alleen een COC van de fabrikant geaccepteerd, en dan nog liefst in het Frans.
Anders moet de caravan gekeurd worden door de DREAL, en dat gaat veel geld en tijd kosten
Moeilijke jongens die Fransen, ze blijven aan hun eigen regeltjes vasthouden, EU of niet.
Ik hou jullie op de hoogte of het gelukt is.

Als je dat COC niet krijgt is de keuring etc. veel te omslachtig. Waarbij met bijna aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid de uitslag is dat je geen Frans kenteken krijgt. (Twee kennissen van mij is dit onafhankelijk van elkaar overkomen met caravans van een jaar of 10 oud toentertijd. De ene was een Dethleffs, de andere een Fendt) Waarom ze geen COC kregen weet ik niet (meer). Maar omdat ze hem niet hadden hebben ze de caravans uiteindelijk in Nederland verkocht en allebei een "Franse" caravan gekocht.

Waarom het precies zo moeilijk gaat weet ik ook niet, echter het is een drama zoals ik al eerder omschreef.

Ik weet wel dar Fransen hun eigen markt willen beschermen, op welk vlak dan ook.

De Bürstner fabriek bijvoorbeeld zit ik Kehl net aan de Duits/Franse grens, en door allerlei regels besloot Bürstner ergens eind 80er begin 90er jaren net over de grens in Frankrijk een fabriek te openen om zo veel papierwerk en allerlei andere problemen te tackelen.

En nu begeef ik mij even op glas ijs, maar als ik mij niet vergis worden in diezelfde fabriek daar nu ook Eriba Pucks gefabriceerd....

Wat als je gewoon met een BE kenteken blijft rijden?

Frans

ik denk dat dit enkel mag wanneer je per jaar max 6 maanden in Frankrijk verblijft.

En wie controleert dat ?

Rij gewoon met je Franse auto met de caravan op Nederlands kenteken.
In het bedrijfsleven rijden duizenden ,Nederlands geregistreerde,aanhangers rond met allerlei Europese trekkers ervoor.
Wat je nodig hebt is een verklaring van de eigenaar( een familie lid in NL) dat dit voertuig aan jou ter beschikking gesteld is.
E.e a. is geregeld in de Europese richtlijn ( waar Frankrijk zich ook aan dient te houden) :

https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 01&from=EN

( art 2.2,a)

Als dit voor het bedrijfsleven mag ,zal dit voor particulieren ook mogen denk ik zo.

Of je verkoopt je caravan en koopt een nieuwere terug in frankrijk


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk