Maar dan zit de dongle voor in de auto, en dan te ver van de sensoren van de caravan.

https://1drv.ms/u/s!AtzmkuDu4CalgTrPube ... x?e=Y7tVHI

Deze link verwijst naar de map, waarin ik alleen de submappen zag staan, maar de slreadsheets in de hoofdmap waren verdwenen. Big Brother aan de gang geweest??
Daarom maar van mijn mobiel de laatste geupload, zien of die wel werkt.

Dat lees ik vaker, komt, denk ik omdat de privacyregela van onedrive in de jaren veranderd zijn.
Zal een nieuwe link maken, zien of het dan wel lukt.

Met mijn calculator komt er 422kPa uit wat automatisch afgerond wordt naar boven naar 4,3 bar. Dus 4,2 bar zou ook nog niet slecht zijn. Edit: zie nu de 4,5 bar van Chris, en omdat dat maar 0,2 bar hoger is, zal dat de boel zeker op de nederlandse snelwegen nog niet los doen trillen. Deze maat heb i...

Wat ik wil zeggen is dat er meer dingen mee spelen, dan alleen wat topicstarter voor rekent. Veel auto's hebben opgeteld max trekgewicht en MTM auto, meer dan max treingewicht, dus wat de combinatie totaal mag wegen. Dan is of was dat nog een hiaat in de wet, dat je daar geen bekeuring voor mag krij...

In Nederland kom je er mee weg, omdat bij weging uitgegaan wordt van asgewicht. Maar ik denk dat de wet nog steeds is dat de totale caravan niet meer dan 2000kg mag wegen. Maar oh ja, max trekgewicht is volgens mij nog steeds niet wettelijk vast gelegd, of was het nou max treingewicht. Dus dan zou j...

Heb de 175R13 gegoogled en kwam in C 97/95N 8pr het meest zeker tegen. En dat is het vervelende, niet alle gegevens worden gegeven en soms twijfelachtig. Kam hem ook tegen in 97R, wat dan weer nooit kan kloppen, voor die snelheidscode zou het dan voor singleload 97 min 2 is 95 loadindex moeten zijn....

Ik zal die lijst eens uitpluizen.
Maar zie al wel dat er reserve ingebouwd is.
Moet nog opzoeken of er " for trailer use only" bij zitten met 2 loadindex stappen hoger dan vergelijkbare C-band.
Dus gaat even duren.

Met " stuiteren" probeer ik in een woord te vatten het volgende. Dat schrieven niet uut je houtwerk trillen, tot aan deuren of lades open na de rit, tot aan de hele boel overhoop in de caravan. Mogelijk ligt die grens zelf nog hoger dan ik gesteld heb, maar geeft zeker voldoende reserve, g...

Als je volgende gegevens geeft, kan ik een hoogste druk voor je uitrekenen, waarbij de schroeven nog niet uit je houtwerk trillen. Van caravan totaalgewicht of MTM. Van banden volgende te vinden op de bandwang: 1 maximum draagvermogen of loadindex. 2. Soort band om de referentiedruk te bepalen 3. Sn...

Harder oppompen voor in de stalling mag altijd, en is bedoeld om " vierkante" banden te voorkomen. Maar men schrijft dat het platte stukje dat ontstaat door lang stil staan, na een kwartier rijden er al weer uit is. Mogelijk blijvend als de band al beschadigd is door mischien maar een keer...

De XL heect een referentiedruk van 2,9 bar. De gewone autoband in de regel 2,5 bar. Voor de refefentie-druk en - snelheid is het maximum draagvermogen berekend. Heb verschillende druk/temperatuur lijstjes gemaakt, maar nu laatst een simpel te gebruiken. Zoek in de lijst de koude druk die je voert, e...

Een 104N is niet echt verkeerd, als je hem maar de druk geeft alsof het een 102Q of meer is. Ook de R is voor 160kmpu in zijn max draagvermogen berekend. Dus als de 104N goedkoper is, kun je die ook nemen. In Amerika gaan ze nog een stapje verder. Daar de Special Trailer band, wat doet vermoeden dat...

Heb eerst gegoogled of je maat ook in 10 plyrated bestaat, maar niet gevonden 00k 195/70 of 195/65 niet, dus dan blijft alleen over, de druk te verhogen boven de 4,5 bar, om zo natuurkundig meer draagvermogen en dus reserve te krijgen. De 104N is meer ( 900kg), omdat dat voor max 140kmpu is. Dus die...

Dat maakt net dat verschil tussen 3,8 bar (3,76 bar niet afgerond) en 4,1 bar ( 4, 01 bar niet afgerond). En verklaard ook de zelfde loadindex, terwijl /75 ipv /82. Dus dan is dat verschil ook weer verklaard. Is al de 2e 70 psi ( =3,8 bar) die ik tegen kom deze week. Meestal was het 69 psi is 3,75 b...

Goedemiddag, Vandaag de caravan opgehaald bij dealer. Keurig 2 nieuwe banden hankook vantra 185/75R14C 102/100Q erop gemonteerd incl stalen ventielen. Nu staat er op het Bovag rapport dat er 4,5 bar in de banden zitten. Dit is toch best veel voor deze band? Onze caravan mag maximaal 1350kg laden. K...

Kijk dan ook even op de bandwang naar de plyrating ( PR) of loadrange. 6PR AT 3,75 bar / 55psi uitzondering 3,4 bar/ 50psi. C-Load / LRC / 50psi/ 3,4 bar 8PR AT 4,5bar /65psi uitzondering 4,75bar/ 69psi. D- load idem 8pr. Daarom zekerder is zoeken naar AT xxxpsi of kPa. Kwam met google deze maat in ...

Ergens had ik 1500kg gelezen , maar dat was het dus niet. 1360kg /2= 680 kg waarvoor loadindex 95= maxload 690kg minimaal voor nodig is ( gesteld dat de MTA dat ook is) . Dus dan wel weer mogelijk dat er origineel andere banden onder gezeten hebben Bijvoorbeeld de 195/65R15 95 in XL . Een veel gebru...

Voor 1500kg totaalgewicht meestal ook 1500kg max aslast, en daar zijn minimaal 2 banden maxload 750kg nodig, dus loadindex 98.
Dus loadindex 99 zou toch wel eens de originele kunnen zijn.

Al zou je 100% reserve hebben, dan zou je met lagere druk dit terug kunnen brengen tot 10% voor 160kmpu, en dan maximum reserve zonder gestuiter. Dus maak je niet druk om overkill , bij gewone auto's komen deze reserves ook wel eens voor. In volgend topic heb ik druk/ caravantotaalgewicht lijsten st...

In mijn calculator gegooid. 1300kg totaalgewicht 2 wielen Loadindex 104/ maxload 900kg( google leerde mij is voor 160kmpu bepaald. Referentiedruk 4,5 bar , maar kijk dat even na , kan ook 4,75 bar/69 psi zijn. Kwam uit 3,4 bar Spreadsheet stelt 4% van totaal op trekhaak en 90% gebruikt van draagcapa...

[re.gif] Doel je nu met 10% en 25 % op de oude 10% regel? Dan even voor het goede begrip. De oude 10% regel was dat je 10% bij de maxload mocht tellen bij personenauto-banden, als je de referentiedruk met 10% verhoogde en max 100kmpu aanhield, wat terecht 25% harder is dan 80kmpu. En die 100kmpu is ...

Nu kun bij je die jaarlijkse controle niet alles controleren , dus blijft altijd een zeer kleine kans dat de band toch beschadigd is zodat klapband of loopvlakloslating kan optreden. Als de BOVAG eenmaal om is, zouden die een cursus bandcontrole kunnen geven , met de barstjes en uitstulpingen , maar...

[re.gif] Waarom dan niet om 5 jaar ? Of 4 jaar ? In Amerika is het dringend advies voor travel-trailers, de banden na 4 jaar te vervangen. Daar ST banden Special Trailer die voor 65mph ( =104kmpu) uitgerekend zijn in hun maximum draagvermogen. Beetje harder rijden en /of beetje meer gewicht op de b...

Maar ik denk dat zelfs de overheid mee is te krijgen. Want goed voor het millieu. Ga toch eens kijken of ik op dit forum en camperforum, een handtekeningenlijst kan verzamelen, als eenling wordt je vaak weggeschoven. Ik onderteken ook vaak de brieven van Amnesty International, en af en toe geven die...