Vragen kan altijd. Nee heb je, ja kun je krijgen

moyzo schreef:RE.gif 230 volt .. Maar als je hem aan raakt gaat hij aan dus ...

Zitten er dan ook batterijen of een accu in? Anders kan deze tijdens de rit toch nooit per ongeluk aan gaan?

Kan de dealer er die niet meteen bij leveren?

Wij hebben met onze Simpark ongeveer dezelfde ervaring gehad. Toen we de caravan uit de stalling wilden halen stond aan een kant de moverrol op de band. Met de afstandbediening beide rollen erop en eraf gehaald. Verder niets aan de hand. Toen heeft de caravan een week voor de deur gestaan en stond d...

Als een koelkastdeur openvliegt, heeft hij waarschijnlijk niet op slot gezeten tijdens de rit. Dat hoeft niet. Op de Dometic koelkast (met glanzende spiegeldeur) in onze caravan zit geen slot. Gewoon normaal dicht drukken en de koelkast gaat tijdens de rit niet open. Wij hebben net als Zandkasteel ...

rovermgfan schreef:Nu nog een vraag over de voorste contour verlichting. Zijn deze verplicht? Ik ben onderweg hopen caravans tegen gekomen die er geen hadden.

Markeringsverlichting voor en achter is verplicht bij aanhangers breder dan 2.10m.

Maar als het thuis met zelfde kabel niet gebeurd, moet er toch een andere oorzaak zijn. Niet iedereen gebruikt thuis dezelfde kabel en ik vond het gewoon heel erg vreemd dat ze bij de vorige caravan ook al dit probleem met de boiler hadden. En als het aan de campings zou liggen, dan zouden er toch ...

Ik weet niet of het daar aan kan liggen, maar heb je al naar het gebruikte verlengsnoer gekeken? Die heb je waarschijnlijk bij beide caravans gebruikt. Probeer eens een andere met CEE aansluiting.

RE.gif
Ik denk dat je dat buiten aan de caravan toch heel anders ervaart dan in een dichte hal waar de tenten opgesteld staan.

RE.gif

Inderdaad, zo hebben wij het ook gedaan. Bij het afrekenen van de tol voor de tunnel direct een vignet genomen. Gaat in een moeite door.

Omdat ik al rijangst heb is het een drama geweest om op vakantie te gaan (bang dat er weer iets gebeurd, of erger nog, met de kids...) Ik heb zelf geen rijbewijs, dus de optie om zelf te gaan rijden is er niet. Ik ben bang dat een andere auto niet de oplossing is. Zelfs met nieuwe auto's kan er iet...

woumar schreef:De caravan zijn leeg gewicht is 577 kg en mag max tot 800 kg beladen worden.

En zeker de caravan eerst eens leeg wegen. Oudere caravans zijn in werkelijkheid vaak veel "gewichtiger" dan op het kenteken staat en blijft er weinig laadvermogen over.

Kijk ook eens naar de foto's in DIT DRAADJE

Dat is onze caravan, en zo is het door onze dealer gemonteerd.

RE.gif De foto's staan er al, kijk maar in de link van het eerste bericht :wink: In bijgaande onderwerp wordt er gesproken over de mogelijkheid van het monteren van een 2e rail voor een etui luifel. Op deze manier kun je de luifel laten zitten als je de voortent opzet. http://www.caravan-forum.nl/vi...

Ik heb het al eens eerder gemeld, als je op een terrassencamping staat is een dakairco echt wel een last voor degene die boven je staat, die met ramen open slaapt. Alsof iemand naast je bed staat te stofzuigen.
Maar op gelijke hoogte, heeft het me nog nooit gestoord.

Je kunt de voortent toch passen?

In principe neem je de kleinste maat. Maar ik heb zelf een Eifelland 460 TU (1997) gehad, en die had inderdaad maat 11. Omloopmaat 920 cm uit m'n hoofd. Ik had daar een speciale tent voor met een schuine zijde van Brand, dus geen universeel model.

RE.gif
Caravelair heeft diverse 4 persoonscaravans met een maximum gewicht van 1000 kg. Rijklaargewicht rond de 775 kg. Te huur via Budget caravans in Nederweert.

Ook ik hoor dat vulpijpje overlopen, maar.... dan kan ik net een nieuwe gieter van 10 liter gehaald hebben.. dat moeite voor niks dus. Ik wil jou je "leuke" klusje niet ontnemen :wink: maar voor een vrouw is dit weer typisch mannelijke logica, waarom makkelijk doen als het moeilijk kan......

Dan gaat deze op slot en wachten we het topic de "eerste keer Duitsland" af

RE.gif
Das dan heel bijzonder. Is het wel een trekhaak speciaal voor dat type auto? En 45 kg is wel heel weinig.

RE.gif Een gewone kachel is al heel snel te warm op één plaats, nl rondom de kachel. De ringverwarmingsbuizen zorgen voor een goede verdeling van de warmte, en daardoor krijg je een aangenaam klimaat in de caravan. Zeker in het voor- en najaar is het belangrijk dat de warmte goed wordt verdeeld, en ...

Als we goed geinformeerd zijn mag de beladen caravan niet zwaarder zijn dan het leeg gewicht van de trekauto. Die regel is begin dit jaar vervallen. Maar het is niet slecht als je daar toch rekening mee houdt. Want dan heb je wel een goede gewichtsverhouding tussen auto en caravan, wat de veilighei...

Ondanks alle argumenten die worden gegeven hoeveel handiger een caravan is, voor Cadillacfreak is een vouwwagen een hele mooie oplossing voor het probleem dat er maar 750 kg mag worden getrokken. En voor een gezin van 5 personen is het zoeken naar een geschikte caravan die max 750 kg mag wegen hetze...

Je zou kunnen kiezen voor een caravan die 2.30m breed is met een dwarsbed. Dan de wandschotten weghalen zodat er meer ruimte ontstaat. De meeste, iets oudere caravans, hebben een binnenhoogte van 1.92m, en een paar merken, onder andere Knaus en Eifelland hebben een binnenhoogte van 1.95m. Later zijn...

Ik denk dat de exacte (maximum) kogeldruk voor de caravan niet zo belangrijk is. Die is vaak veel hoger dan wat de auto maximaal aan kogeldruk mag hebben. En als je wil weten hoeveel kogeldruk jouw caravan heeft, kan je dit alleen maar weten door te wegen. Op het Frankrijk-forum las ik dat je enkele...