Inderdaad. Ik zelf ben al heel lang geleden gestopt met adviezen geven over campings. De laatste keer, jaren geleden had ik iemand een naar onze smaak een heel fijne camping aanbevolen midden in een plaatsje, pal aan zee aan de Kroatische kust. Perfecte ligging vlgs ons, het centrum op loopafstand, ...

Dat zit nu op de cupjes dus.
Effe een beetje schuren aan de binnenkant.
Of de cupjes er effe uithalen.

Klopt.. maar voor sommige motoren kan 1500 rpm wel heel erg aan de lage kant zijn. Dat zag ik ook voorbij komen. Maar weer andere motoren voelen zich er weer best happy bij. Ik schreef het al eerder..er komen hier heel veel verschillende combinaties auto-caravan voorbij. Totaal niet vergelijkbaar. E...

Dat kan.

Op mijn camper zaten ook 2 Remis dakluiken. Ik vond het klotedingen. Beide luiken kapot gehad, en ook veel gekloot met het uitdraaimechanisme gehad. Veel te gecompliceerd met draaihendel en staaldraadjes en kleine katrolletjes. De voorkant met kleine lullige kunststof scharniertjes met een kunststof...

Heel veel verschillende auto's en verschillende caravans erachter vereisen ook veel verschillende rijstijlen en schakelmomenten. Ook vakantie bestemmingen zijn anders. Je kunt bijv.naar Kroatië rijden zonder noemenswaardige bergen over prima snelwegen zonder noodzaak om veel terug te schakelen. Je k...

De achterkant van de caravan zorgt voor een heel groot deel van de luchtweerstand. Door de zuiging. Hetzelfde geldt voor gebouwen en hoge constructies, de van de wind afgeleverde kant geeft ook een niet te onderschatten kracht op de constructie. Ook vlakliggende delen hebben te maken met zuiging. Da...

Zowel bergop als bergaf verdient handmatig schakelen de voorkeur. Bij wat serieuzere hellingen tenminste. De auto zal dat bergop wel automatisch doen, maar kan gaan pendelen tussen de versnellingen. Beter is dan een versnelling te kiezen waarbij het toerental wat hoger is. Je helpt de motor daarmee....

Ga naar Google.
Type in: Camping bij : Plaatsnaam.
Bezoek de site van de campings die tevoorschijn komen.
Werkt prima.

Graveren heeft geen enkele zin. Niemand kijkt naar het chassis nummer. Of weet überhaupt niet eens waar dat zit. Gejatte caravans komen bijna nooit terug. Verdwijnen naar elders, een andere ( meestal witte) kentekenplaat erop en dat is het. Of iemand gaat erin wonen ergens in Europa. Het viel mij op...

Net als alle laden ongeveer.
Helemaal uittrekken, en optillen.
Wil dat optillen niet, dan zitten er aan beide kanten 2 bevestigings lipjes of soms schroefjes aan de twee zijkanten in de lade geleiders.

Er zit geen motor in.
Het werkt op verwarmingselementen.
1 op 230 volt, 1 op 12 volt, en een gasvlammetje.
Het beste resultaat is op gas.
12 volt doet het meestal nauwelijks, en alleen op de auto accu.

Mwa..ik heb eens een total loss caravan gekocht van de verzekering met een compleet rotte voorkant. De handvaten kon je zo heen en weer duwen. Na een weekje knutselen in de vrije tijd is een familielid daarmee naar Kroatië gegaan. Samen met ons, wij met onze afzetunit. Na die vakantie weer verkocht....

Als er een verzekering is, hoef je verder niks te doen toch.. Die maatschappijen hebben een hele kudde juristen in dienst. Rechtsbijstand is dan onnodig. Mits de claim geaccepteerd wordt natuurlijk. Btw..Een vochtmeter had het gebrek na de eerste regenbui ook aan het licht gebracht. Zo'n ding kan ik...

Jammer genoeg is het niet te zien bij een nieuwe caravan.
Wat niet wegneemt dat het gewoon een fabrieksfout is.

Na 18 jaar en mogelijk veel kms is wat onderhoud aan het veersysteem ook bijna onvermijdelijk.
Je kunt er ook niks aan doen, dan komt de caravan evengoed ook best gedwee achter de auto aan.
Maar beter toch effe laten vervangen.

Met een 7 polige stekker werkt normaal gesproken alleen de rij verlichting op de caravan, en de mistlamp. Het is mogelijk om de mistlamp te laten vervallen en daar 12 volt voor in de caravan af te halen voor verlichting binnen en kraan. Maar beter in 1 keer goed doen, en een 13 polige stekker laten ...

Deze..dat zal ze leren...

Gewicht uit de caravan overbrengen naar de auto als dat kan, en je zit goed. Bedenk hierbij, dat de kogeldruk ook bij de belading van de auto komt. Mijn laatste caravan, en Fendt Diamant 560 was ook iets te zwaar. Ik was te enthousiast geweest met accessoires toevoegen..cassette luifel, 2 extra luik...

Ik heb 2 movers gehad in mijn caravanleven. Een Enduro, en een Simpark. De Enduro was handbediend. Na een wintersportvakantie met veel strooizout onderweg was het bewegende gedeelte vastgeroest. Grotendeels mijn eigen schuld.. Niet goed schoongemaakt en niet daarna ingevet. Dat was meteen ook de red...

Zijn reactie snijdt wel hout..asrubbers slijten niet slechts aan 1 kant. (Tenzij er een groot gewichtsverschil links en rechts is) Normaal gesproken gaat het links en rechts gelijk op. Een stoeprand geeft wel een enorme opduvel aan die rubbers, zie ook mijn vorige reactie. Meestal is dat ook rechts....

Tja.. het is vaak de rechterkant..
De oorzaak kan ook maar zo een meegepakte stoeprand zijn.
Ik zeg niet dat dat ook werkelijk gebeurd is hoor, maar de verkoper kan dat ook aandragen... En dan?

Iedereen moet toch gewoon doen wat ie zelf wil.
En zich daar goed bij voelt..
Als je geen slot wilt, dan doe je dat toch ook gewoon niet..
Wat maakt het ook uit wat anderen doen ?

Werking van een boiler. Zet je een boiler aan, dan gaat het inwendige verwarmingselement het water verwarmen. Tot een bepaalde temperatuur. Is die temperatuur bereikt, dan schakelt een temperatuurvoeler de boiler uit. Daalt de temperatuur in de boiler, dan wordt het element weer ingeschakeld. Door d...

Er zijn actuators van 50 kg per stuk.. Ook van 500 kg per stuk zelfs. En wat een actuator kan tillen is veel minder dan het statische draagvermogen. Daaraan ligt het niet. Ik denk eerder, dat er een extra verstevigings frame onder het bed moet. En mogelijk een zijgeleiding. Een en ander afhankelijk ...