Het is wel een feit dat hij vanachter 6 gewichten legt en van voor 3 gewichten. Dus dubbel zoveel langs achter. Moest hem vanvoor ook 6 gewichten of 7 leggen dan is die weer een heel pak stabieler Dat verwacht ik niet, het gaat hier niet om de balans, maar op het gier traagheidsmoment . Bij slinger...

Wat het filmpje van de ANWB volgens mij vooral duidelijk maakt, is dat alleen het verhogen van de kogeldruk niet zaligmakend is :wink: Zonder te oordelen of de combinatie van anderen, is het verhogen van de kogeldruk met een fietsenrek voorop niet de meest effectieve methode voor het verbeteren van ...

RE.gif
Klopt, vooral waar die leuke paaltjes of sierlijke hekjes langst de stoeprand staan

RE.gif
Alleen heeft dat niets te maken met het onderwerp van dit draadje...
Onze vorige caravan was 2,30 breed, maar ook al 7,55 m lang. Tja, dan heb je wel'es een probleem bij de draai in een smal laantje op sommige campings. Afkoppelen en het laatste stukje met de mover

Ooit begonnen met een 1,80 brede caravan en doorgegroeid naar 2,30. Toch bleven we hikken tegen een ‘echt’ brede caravan, mede door alle verhalen: moeilijk op campings, tolpoortjes, kleine dorpjes en ga zo maar door. Vorig jaar toch een brede caravan gekocht en ondertussen het eerste seizoen op stap...

Je wilt wel héél erg veel in een kleine ruimte :wink: Ik ken eigenlijk maar één oplossing die CEE, WCD , 12 Volt en antenne in één heeft. Dat is deze aansuiting die je wel op wintercaravans als de LMC Scandica tegen komt: http://www.fotoagent.dk//single_picture/301/1/large/IMG_2619.JPG Maar die is d...

Jôh, eigenlijk staat het antwoord hier al tussen de regels: "denk in oplossingen, in plaats van problemen" :wink: Toen onze kinderen hebben we, maakten we de eerste jaren gebruik van de caravan van mijn ouders met een vergelijkbare indeling als je nu hebt. Dat ging prima. Doe gewoon eerst ...

Zonder jouw auto te beoordelen - dat kan ik niet - is Noorwegen prima te doen met de caravan.
Echt omhoog hoef je eigenlijk nergens, tenzij je de Trollstigen met de caravan wilt doen

Naast Emuk heet ook Oppi een hele serie op maat gemaakte spiegels. Ze zijn ook erg behulpzaam, want op verzoek gaan ze nu ook een spiegel voor mijn auto maken.

Verder zijn de spiegels van Brunsgaard erg goed, maar die passen helaas niet op mijn auto.

RE.gif
Yep

Wéér zo'n @#@##@ duitser!! Psies, iedere overtreding die we zelf krijgen is natúúrlijk onterecht, vooral in het buitenland.... :roll: :wink: Zonder gekheid, in het filmpje zijn toch echt geen muggenzifters. De eerste Nederlander heeft gewoon geen geldig kenteken en de tweede is gewoon 12% overbelad...

janoniem schreef:

Knaapje schreef:Ik zet mijn vraagtekens bij levering van een caravan met banden die qua leeftijd zo sterk afwijken en betwijfel of een dergelijke montage af fabriek heeft plaatsgevonden. Voor mij een reden om de dealer aan een "verhoor" te onderwerpen.

Check eens de DOT-codes op een beurs...

Alsjeblieft, als we onwetendheid gaan oplossen met (extra) rijbewijzen, dan is het eind zoek

Om een of andere reden krijg ik het gevoel dat de man het best wel wist, maar dacht dat het zo'n vaart niet zou lopen.

Yep, is hier al vaker gemeld. Ook mijn caravan had 1,5 oude banden.
Wat ik niet eerder gehoord heb, is dat de DOT zo verschillen.

Thetford heeft een nieuwe versie van het powerboard ontwikkeld, met lagere uitschakelvoltages.
De details weet ik ook nog niet, maar de dealer kreeg een exemplaar voor me binnen dus die ga ik binnenkort omruilen

RE.gif RE.gif Vooropgezet dat Citroëns, en zeker de oudere, fantastisch zijn, maar de hydropneumatische vering is echt achterhaald. Dat zeg ik niet, maar Citroën zelf. Rolls Royce heeft het inderdaad gebruikt, maar dan spreken we over de vorige eeuw. Met de introductie van de Silver Seraph (1998) zi...

En dan stonden die mensen bijna altijd op achterafplekjes, op vaak wat slonzige campings met gedateerd sanitair die ik helaas voor de eigenaar soms uit de gids moest halen. Ze hadden het reuze naar de zin anders ga je niet steeds terug. Ze zijn er simpelweg mee vergroeid. Net als oudere mensen die ...

Hier nog een tevreden luchtveerder

Als het in je budget past, zou ik 't zeker doen. Heeft ook natuurlijk voordelen zonder iets aan de haak.
Nadelen zijn er ook; het is weer wat extra wat defect kan gaan of onderhoud vergt.

Ik heb beiden routes vaker gereden. Via Milau is leuker en afwisselend. Echt bergje op en af is na Clermont-Ferrand tot aan Milau. Goed vergelijkbaar met de Ardennen, soms wel wat forser en kom je net wat hoger (1000 m). Alles goede autobaan, geen haarspeldebochten of zo. De brug is goed opletten iv...

Mooi gefilmd

Wat is eigenlijk je verbuik als je zo over de Gotthard gaat? Ik zou direct vrezen voor een lege tank...

RE.gif Natuurlijk is van een band niet exact te bepalen hoe lang deze meegaat. Alleen al een inschatting is afhankelijk van een berg factoren. De 6-jaar wisselperiode is algemeen geaccepteerd en wordt zelfs door sommige verzekeraars als eis gesteld. TÜV - toch een respectabele instantie - houdt 6 ja...

Natuurlijk 'pakt' het raam wat meer zon, zeker als je naar het zuiden rijdt. Toch is het geen bloemkans als sommigen denken. Als je wilt kun je altijd het muggengaas dichtschuiven, dat dempt het licht zonder dat er kans op oververhitting is.

Koki schreef:Ik sluit mij bij Fred aan, de vorige caravan die wij hadden wij 13 jaar in bezit en nooit een beurt gehad, je reinste onzin.
Mits je zelf de remmen, elektra, gas en banden in de gaten kunt houden.

Alleen in de gaten houden..? #intressant

Beurt om de 2 jaar en banden om de 6 jaar

Verlopen die prepaids niet na verloop van tijd net als hier in NL? Dat is wel iets om in de gaten te houden, maar per aanbieder verschillend. Sommige moet je eens per jaar opladen, andere ieder half jaar. Alidi Talk en Yesss is geen probleem als ze verlopen zijn, die haal je in D bij iedere Aldi c....