caravan-forum.nl

Het was maar een vonkje..
Met wat geluk dus alleen een kleine zekering eruit.
Of in dat luciferdoosje..die is mogelijk wat groter.
Het ligt er maar net aan waarmee de andere kant van de sleutel contact mee heeft gemaakt.
Wat voor accu heb je trouwens?

Het hoort ook echt allemaal bij elkaar..
Zelfs de fietsen achterop de auto.

De personenauto’s hebben maar 4L motor olie waar de bedrijfswagens met het zelfde vermogen er 7L hebben. VW zal dit waarschijnlijk doen omdat de motor er harder aan moet trekken en zo beter kan koelen maar geeft toch aan dat er wel verschil is waar over na gedacht wordt. Als je een grote caravan ac...

Ik heb het al eens eerder geschreven, voor wie echt exact wil weten wat de laadtoestand, het verbruik, en wat er geladen wordt in een accu is, gebruik dan een accumonitor met een shunt tussen de mindraad van de accu. Informatie hierover kan je vinden bij o.a. Victron. Uitleg in bijv. een artikel van...

Sneller terugschakelen geeft ineens ook veel meer trekkracht op die ronde zwarte dingen die de kracht van de motor op het asfalt moeten overbrengen. Dan hoeft dat brommende ding daar voorin ineens veel minder hard te werken. Net als op je fiets zit en je bergop die trappers niet meer rond kunt krijg...

[re.gif] [re.gif] Dat deed ik ook..maar dat was in de 70er jaren van de vorige eeuw... Met auto's die uit de 60er jaren kwamen. Onder de motorkap kon je naast de motor gaan staan bij wijze van spreken. Ervoor ook ruimte zat. Er is veel veranderd.. knipoog.gif Auto's worden getest in de ontwikkelings...

Daar gaat het ook niet om, over draaddikte of wat.. De binnenkomende 12 volt via de stekker van de caravan is al afgezekerd in de caravan. Wat je met een zekering in de stekker afzekert, is dus alleen het stuk snoer van stekker tot zekeringkast. Niks mis mee..maar als je toch stroomdraadjes wilt afz...

Er zitten aan de caravankant achter de stekker ook zekeringen..
Ik betwijfel het nut van een zekering in de stekker dus een beetje.
Als je dan toch helemaal goed wilt doen, zet dan een zekering net achter een krokodillenbek.

Ja. Maar is dat een probleem dan ? Btw..ik ben benieuwd hoeveel boilers er kapot gevroren zijn als in het voorjaar de caravans weer uit de stallingen komen. Het is alweer 9 jaar geleden dat het weer eens serieus gevroren heeft.. Ook met doorblazen kan er nog steeds water tussen de inwendige ribben v...

Als de kranen niet open staan, kan het water nooit goed weglopen.
Een zekering eruit trekken kan ook om te voorkomen dat de pompjes blijven draaien.

De ene SUV is de andere SUV niet.
Hetzelfde geldt voor alle andere auto's ook.

Vriest je boiler kapot, vervang dan het kunststof tankje door RVS.
Dan heb je nooit problemen meer.
Tenzij je de boiler volledig gevuld laat bevriezen, dan gaat alles kapot.
Zelfs dikke stalen buizen.
Daar heb ik verschillende keren mee te maken gehad in mijn werkzame leven.

Ja inderdaad..maar zelfs dan..

Rvs boilervaatjes zijn volledig hol van binnen. De kunststof vaatjes hebben verstevigingsribben aan de binnenzijde. Daar tussen kan een beetje water blijven staan. Dat is de reden van kapot vriezen. In een glad en rond vat is het niet erg als er iets water in staat, bij bevriezing kan het omhoog en ...

Zoiets had ik ook eens effe gemaakt.. Nooit nodig gehad. Behalve een keer een week lang op een prachtig gelegen camping in Drage, Kroatië waar geen stroompalen aanwezig zijn. De eigenaar draait zijn restaurant en huis op zonne-energie en een groot accupakket. En propaangas. Vleesgerechten en vis wor...

Gas kost niks voor een dealer.
Net als benzine en diesel niks kost voor een autohandelaar of autosloperij.

Op dezelfde manier aansluiten als een loodaccu is niet aan te raden.
Het laden van een Lifepo4 accu vereist sowieso een andere lader als je lang plezier van de accu wilt hebben.
Mogelijk kan je wel gebruik maken van de aansluiting als leefaccu. Mits autoaccu en caravanaccu gescheiden van elkaar zijn.

In de zomer kan je het beperken zoveel je wilt. Alleen waterpompjes volstaat al. Dan heb je voor 14 dagen genoeg. Met 2 AA batterijtjes in een tafellampje heb je ook licht voor een paar avonden. Ik heb er kortgeleden eentje gekregen die overdag oplaadt met een klein zonnepaneeltje erop. Dat ding is ...

Die Kojack steunen lijken wat op de ALKO krik steunen. Die heb ik ooit ook eens gehad, op mijn eerste caravan. De bijbehorende ALKO krik vond ik echter niet zo geweldig, en dan druk ik me gematigd uit. De Kojack heb ik meer vertrouwen in. Als je geen mover hebt lijkt het me een prima ding om de cara...

Ja, soms wel.
Mijn schaarkrik van de auto werkte perfect ook voor de caravan.
Ook dat kan je thuis altijd even uitproberen.

Met een ingeplakt stukje rubber nog minder.
Het is wel even de vraag..waarvoor je die krik gaat gebruiken.
Alleen bij een lekke band..of ook voor levelen op de camping.
Het lijkt me niet dat je die steunen gaat monteren alleen voor die lekke band die wellicht ooit eens komt. Of niet.

Die laatste krik krijg je niet onder het chassis bij veel caravans met een lekke band. Tenzij je eerst het wiel met de lekke band omhoog rijdt op een leveler of wat dan ook. Is op zich geen probleem..als je het maar weet, en thuis al eens een en ander uitgeprobeerd hebt. De band leeg laten lopen is ...

Sorry, maar dit is ver bezijden de waarheid. Wat weer niet wil zeggen dat er geen goede loodaccu's zijn. De Lithium accutechniek voor caravans is Lifepo4. Lithium Ferro Polymeer . Veiliger, lagere zelfontlading, veel meer bruikbaar vermogen dan een loodaccu van dezelfde capaciteit. Ga eens kijken op...

Is ook totaal niet van belang..
Stel de mover trekt 100 A continu..Dan kan je nog steeds ca 20 minuten rijden met die 30 Ah accu.
Daar kom je nooit aan.

Een plaatje erop lassen?