Grappig. Heb ik nog nooit gerealiseerd en dus geprobeerd [emoji16]

Heb ik nooit gedaan, slot erop tijdens rijden, maar ga ik vanaf komende rit wel doen. Ben je af van het vergeten erop te zetten tijdens een stop. Had ik overigens al besloten voordat dit topic werd geopend en ik weet dat er veel tegenstanders zijn hiervan. Jij hebt toch een anti-slinger koppeling? ...

Dus bij laag monteren bij voorkeur achter het wiel.
Bij mij zit ook "maar" ca 15 cm speling. De auto heeft minder [emoji23]

Bij EV's wordt het maximale trekgewicht mede bepaald door de warmte ontwikkeling van het accupakket bij belasting. Beter gezegd, van de maximale koeling die mogelijk van het accupakket.

Niet helemaal de duidelijkste foto, maar ik lus de kabel om de trekhaak, waarbij dan één eind door een musketonhaak loopt voor de vaste verbinding met de auto. Mocht de koppeling vd caravan loskomen van de haak, dan trekt de lus zich aan en dus wordt de rem bekrachtigd zoals in het filmpje. En met d...

Als ik het goed zie, zit het scharnier aan de rechterkant. Ik zou dan verwachten dat de stekkerdoos tegen de wijzers van de klok gedraaid kan worden zoals RDDR aangeeft.
Heb vroeger ook zo'n draaibare doos gehad.

Waarom zou je dat daar wel doen en bij de trekhaak niet de controle doen dmv gebruik sleutel?

Vraagje.....
Draaien jullie het neuswiel even omlaag nadat de caravan is aangekoppeld en het groene vlakje van de Alko koppeling zichtbaar is?

Ik zeg niet dat de sleutel voor de borging zorgt, ik zeg alleen dat als je de haak met de sleutel op slot kan zetten je weet dat de haak goed is geborgd. Die groene en rode vlakjes zijn niet altijd even goed zichtbaar. Tenzij je onder je bumper wilt kruipen.....

Ik geloof niet dat de haak los zou kunnen komen als het slotje nog open zou zijn bij deze uitvoering. Het is wel zo dat je hem alleen op slot kunt doen als de draaiknop volledig in de vergrendelde stand staat.. Het gaat dus om het laatste. Het slotje is de extra zekerheid (bewijs) dat de draaiknop ...

Maar goed, even uitgeprobeerd en het lukt dus niet, als ik de sleutel in gemonteerde stand verwijder kan de haak er niet meer af (op slot). Na ja, jammer dan. Nee, niet jammer dan. Dat is essentieel onderdeel van de borging dat de haak niet meer los kan komen tijdens gebruik. Met open slot kan de h...

De sleutel is ook een veiligheid. Als de sleutel niet gedraaid en er dan uit genomen kan worden, zit de haak niet goed in de houder.
Ik heb dezelfde haak gehad en zo is dat mij toen uitgelegd.

Zoals Paul al opmerkt, bestaan er ook bij mijn weten geen phev's die geschikt zijn voor snelladen. Want totaal overbodig.

Ach Monique, wat een pech voor jullie.
Maar wintersport met de caravan is jullie dus goed bevallen (op het ongelukje van Fred na [emoji6]). In ieder geval beterschap voor Fred van ons!

Gefeliciteerd Morgoth!
Goede beslissing, ga je geen spijt van krijgen.

Micky schreef:

Maar dit realiserende speelde mee dat ik minder tegen die laadt momenten op ben gaan zien, omdat ik nu al vaak 15-20 minuten stop om dingen af te handelen......

Ik begrijp dat door deze situatie de laadstop voor jou minder relevant is. Ergens wel wenselijk.

@Micky Je hoeft je niet aan mij te verantwoorden hoor [emoji6] Weet dondersgoed wat je bedoelt, alleen heb ik wel geleerd om tijdens het wachten (op of in de blauwe vogel) het werk tot een absoluut minimum te beperken. Dus één, hooguit twee mailtjes. Maar ik zal dit topic niet verder bevuilen [emoji...

Nee, dat zie je verkeerd Ab. Je rijdt juist heel hard, zodat je de accu's snel leeg zijn en je dus tijd krijgt om op te laden. Lees, laden is noodzakelijk om bij je bestemming te komen. En om dan de tijd van de extra laad sessies goed te gebruiken kan je de mail doen. [emoji28] Tja, zo ken ik er nog...

Met mijn BMW Plug-in en een lichtere caravan aan de haak, haal ik met een 40 liter tank zeker 250 km. Bij 300 km wordt het billen knijpen.

Lane assist kan je bij mijn auto instellen vanaf welke snelheid. 60 en/of 80 km wegen hoeven dus helemaal geen probleem te zijn. Niks eenmalig uitschakelen, maar gewoon de juiste minimale snelheid instellen waarbij de late assist in werking gaat.

Heeft er al iemand van de forummers ervaring dat zijn PowerXtreme accu door iemand anders is uitgezet? [emoji854]

Heel erg balen dat je nu niet in jouw EV6 kan rijden. Wel heel correct van Kia dat ze haar verantwoordelijkheid nemen. En verder natuurlijk wel interessant (maar daar heb je uiteindelijk niks aan).

Wij zijn het niet echt gewend, laat staan mee groot gebracht. Ik kom veel in Canada (morgen mag ik weer) en daar was het afgelopen week -30, en zelfs nog kouder. Nu heb ik veel Teams overleg en in mijn wereld begint elk overleg met een safety moment. En dat was dus vaak dat als je onderweg gaat je v...

Jan van Vijven schreef: En niet achter een Tesla durven rijden maakt het helemaal af…

Dank je wel voor het compliment Jan! [emoji8]

Het feit dat dit voorkomt en niet duidelijk is of dit via een update is/wordt verholpen zet mij wel aan het denken. Ik heb idd al vaak achter een Tesla rijdend meegemaakt dat deze hard en ogenschijnlijk voor niks remt. Als medeweggebruiker zorg ik daarom al langer dat ik niet meer achter een Tesla o...