Ik wilde het ook weer niet al te moeilijk maken.

Bij de inlaatslag van een motor staat de inlaatklep in de cylinderkop open. Die klep wordt bediend door de nokkenas. Daar kan je niks aan veranderen. Er wordt dus altijd lucht aangezogen, door de onderdruk in de cylinder. Al dan niet geholpen door een turbo, die de druk verhoogd. De enige slag van d...

Tegen de klok in.

Ik rij nog wel eens mooie passen. Vorig jaar zomer nog de Grossglockner Hochalpenstrasse heen en terug gereden. Naar beneden in de 2e versnelling. Zoveel mogelijk op de motor afremmend Het toerental blijft echter oplopen, bij 4500-5000 rpm moet ik toch echt effe fiks in de remmen. De motor remt, ook...

Dat klopt. Dat is ook normaal bij gasslang. Ik zie echter geen gleufjes op de wartels op de foto. scratch.gif Vlgs mij is de knelkoppeling aan de Knauskant wel rechtse draad. Als je in de koppeling kijkt, kan je ook zien of het linkse of rechtse draad is. Het loshangende deel zou linkse draad moeten...

Btw.. Nu we het over gas hebben..Net nog effe wat dingen ontdaan van de Drentse modder, en meteen de gasvoorraad gecontroleerd. Hebben we toch in afgelopen weekend een volle 11 kg fles volledig leeg gestookt, met de kachel en koelkast.. maar goed dat ik er 2 flessen in gezet had. Het was best wel fr...

Ik moet toch nog even een waarschuwing geven. Als je een fles in de kofferbak van de auto zet, en LPG gaat tanken, moet je dat zelf weten. Maar, bij loskoppelen van de vulslang, komt er een hoeveelheid gas vrij. LPG rijders weten dat wel. Dat gas blijft onderin de kofferbak, en kan er niet uit. Prop...

Dat snap ik niet.
Onderweg weet je toch wel in welke richting je rijdt ongeveer ? En waar je heen wilt ? Globaal Zuid, Oost, West of Noord aanhouden of ergens tussenin, en je komt ook overal.
Wegen leiden altijd ergens naar toe.

Als de remlichten aangaan, door wat voor reden dan ook, gaat de caravan ook remmen als je ITBS hebt.
Zonder ITBS trouwens ook.

Alleen kan de caravan dan altijd op de rem staan bij afdalingen.

Dat is ook toevallig...
Buitenplaats Drenthe komen veel forumleden net vandaan van een forum weekend.
Ons incluis. Dat was ook waar er maar 197 volt uit de paal kwam.
De camping is zelfvoorzienend qua stroom.
Maar dan moet de zon wel schijnen op de zonnepanelen..

Het lijkt mij ook sterk.
Mijn 3 liter diesel remt wel wat op de motor, maar heel veel is het niet.
Ik moet af en toe effe fiks bij remmen om de snelheid eruit te halen op hellingen boven een procent of 6.

Ja.. maar dat gaat niet op 6 A..
De koelkast en boiler en nog wat klein geneuzel pakken bij elkaar al iets van 1000 watt..
1500 watt is niet eens beschikbaar op de camping van TS.

Slecht weer bestaat niet. Slechte kleding daarvoor wel. Effe nog wat theoretisch geneuzel. 6 A zou 1440 watt moeten kunnen leveren. Als..er 240 volt op de paal staat. Echter, op het zojuist afgelopen forum weekend is er op de zo goed als volle camping de spanning gemeten door een meetgraag ( knipoog...

Altijd doen.
Te veel capaciteit kan niet in dit geval.
Te weinig wel.

Dat is natuurlijk waar..in theorie. Aan de andere kant, de praktijk. Zelf heb ik afgelopen tientallen jaren, en nu nog, best veel, en bovengemiddeld vaak verloopstekkers gebruikt. Nooit ook maar enige last van storingen gehad. Het is gewoon een stekker in een stekker, meer niet. Dat werkt probleemlo...

Het rijden in Denemarken is niet zo fijn, gezien de agressie. scratch.gif Waar baseer je dat dan nu op ? Ik heb geen enkel verschil gevonden met wat voor ander Europees land dan ook. Een weg is een weg. Met auto's en alle mogelijke andere vehikels daar op. En ja, soms kom je wel eens eikels in die ...

Geen zorgen. Dat gaat prima. Effe terugschakelen en de trekkracht/koppel op de aangedreven wielen kan je verdubbelen of verdrievoudigen.. Dan is er geen heuvel te steil. Plankgas in 2 haal je ook makkelijk 70 km/u Maar dat zal allemaal niet eens nodig zijn. In de hoogste versnelling rijden hoeft ook...

Poetsen met ...tandpasta.
Niet met een borsteltje, maar een zachte doek.
Werkt goed bij oppervlakkige krasjes.

Ik heb ooit een raam, waarvan de binnenkant los ging van de buitenkant, weer aan elkaar gelijmd.
Ging prima.

Zoals Ralf schreef..de fabrikant is Purewind. Iedereen kan daar bijv 100 airco's bestellen. Als bijv. Alko zijn assortiment wil uitbreiden is de volgende merknaam Alko. Als ik het in mijn kop zou krijgen om een handeltje in airco's te beginnen, dan is het nieuwe merk Supercool. Of is dat er misschie...

Controleer of er 12 volt op de motor van de afzuiger komt. Een multimeter of een 12 volt spanningzoeker is dan onmisbaar. Is dat het geval, dan is de motor kapot. Geen 12 volt, dan kan de schakelaar kapot zijn. Of, verderop meten, een draadbreuk. Nog verderop, een zekering bij de omvormer. Maar mees...

Ja..dat klopt wel.
Alleen..als de koelkast op de geschakelde 12 volt staat, ( het verwarmings element)
dan vallen beide spanningen weg als de motor uitvalt.
De electronica ook.
Dan gebeurt er dus niks.

Screenshot_20240417-095534.png Ja, hier zie je een voorbeeld. Je plaatst dat ding in de min kabel van de accu, liefst zo kort mogelijk bij de accu. Je kunt 'm via Bleu Tooth uitlezen op je telefoon. Via een app, bij Victron te downloaden. Op de kleine aansluiting kan evt ook een monitor aangesloten...

De Smartshunt meet nauwkeurig wat er uit de accu gaat. Ook wat erin gaat door het laden. De eerste keer moet je 'm vertellen wat de capaciteit van de accu is. Bij voorkeur bij een volle accu. Heb je dus een accu van 100 Ah, waarvan je 50 Ah wilt/kunt gebruiken, dan geeft de Smartshunt een SOC van 0%...

Je zou dus zelf proefondervindelijk een redelijk betrouwbare tabel met gemeten spanningen en de daarbij behorende ladingstoestand voor je eigen accu kunnen produceren. Ja, dat kan. Je moet dan wel op minimaal een tiende van een volt moeten kunnen meten. Een multimeter vast aansluiten bijv. zou best...